Ford España pleitea con la Agencia Tributaria por la liquidación de cuatro ejercicios fiscales

Ford Motor Company y la Agencia Tributaria española mantienen un pulso jurídico que alcanza al menos a cuatro ejercicios fiscales de la filial en España de la multinacional americana. El fabricante de automóviles impugnó en el año 2021 ante los tribunales económico-administrativos los acuerdos de liquidación de la inspección tributaria de los años 2015 a 2018 que recibió de la oficina técnica del departamento de grandes contribuyentes de la AEAT. La disconformidad se ha producido en el cómputo de los impuestos de sociedades, IRPF y los llamados precios de trasferencia del impuesto de sociedades, ligados a la actividad comercial que se realiza entre sociedades vinculadas. La cuantía económica de la disputa fiscal no ha trascendido, pero Ford España admite en su última memoria consolidada que los importes en liza "más significativos" están relacionados con esos valores.

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Ford España, con matriz europea en Países Bajos, es la mercantil con la que la multinacional realiza su actividad fabril y comercial en suelo español. Su principal activo aquí es la factoría de Almussafes (Valencia), adonde prevé trasladar el 1 de enero de 2024 la sede social desde Madrid. Pero la marca del óvalo también canaliza a través de esta sociedad las participaciones en las filiales de México, Francia e Italia. En el año 2021, últimas cuentas consolidadas depositadas ante el Registro Mercantil, los ingresos ascendieron a 16.931 millones de euros (5.553 millones atribuidos a España).

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El grueso de los beneficios procedió del negocio mexicano, gracias a las plantas de ensamblaje de vehículos en Cuautitlán y Hermosilla, así como de motores, piezas y accesorios en Chihuahua y de transmisiones en lrapuauto. Se trata de unidades de producción enfocadas al mercado americano. Las filiales mexicanas aportaron 204 millones de euros de beneficios, frente a los 34,8 millones de pérdidas en España y 10,3 en Francia. El resultado de Italia fue positivo, por importe de 17,4 millones de euros.

En relación con los acuerdos de liquidación en materia de precios de transferencia, Ford España ha iniciado un "procedimiento amistoso" (mutual agreement procedure: MAP) cuya resolución, que a la fecha de aprobación de las cuentas en junio del año pasado no se preveía en el medio plazo, determinará el importe final a regularizar. "Con dicho acuerdo se eliminará, en todo caso, la doble imposición generada en la sede del grupo Ford", señala la memoria. "Los administradores no esperan que exista un perjuicio patrimonial para la sociedad", insiste, aunque sin concretar más. Para suspender la aplicación de las actas de inspección y liquidación hasta que se resuelvan los litigios, la compañía ha presentado un aval bancario.

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En España, Ford acaba de cerrar un acuerdo con el comité de empresa para acometer un expediente de regulación de empleo (ERE) que afectará a 1.144 trabajadores, el 19% de su plantilla estable en la factoría de Almussafes. Se trata de un ajuste derivado de la finalización de la producción de los vehículos de combustión S-Max y Galaxy. Ford ha elegido Almussafes para su segunda plataforma eléctrica en Europa, pero todavía no ha asignado los nuevos modelos. Mientras esto ocurre, la planta valenciana concentra su actividad en el modelo Kuga.

La plataforma eléctrica requerirá importantes inversiones, aunque Ford España todavía arrastra un fondo de maniobra negativo derivado de las inversiones anteriores y de las realizadas en las fábricas de México. Para sostener financieramente el holding español, el grupo de Detroit modificó en 2021 las líneas de crédito que tenía a su disposición a través de Ford International Liquidity Management Limited (FILM), la filial dedicada a proveer de liquidez a las filiales. El importe dispuesto por Ford España para atender sus necesidades de tesorería a 31 de diciembre de 2021 fue de 1.554 millones de euros. Estas pólizas tienen un vencimiento anual y se renuevan cada año.