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DOS LÍNEAS DE PRODUCCIÓN

Valencia espera cientos de millones de Ford en inversión para transformar Almussafes

La decisión de ubicar en la factoría la única plataforma eléctrica 100% propia en Europa implica modificar primero una de las dos líneas de producción. La multinacional guarda las cifras del Perte

Foto: Stuart Rowley, presidente de Ford Europa
Stuart Rowley, presidente de Ford Europa

La decisión de Ford Motor Company de ubicar en la factoría de Almussafes (Valencia) su primera plataforma eléctrica 100% propia conllevará cientos de millones de euros de inversión para transformar las líneas de producción de la planta. Esta es la previsión que trasladan fuentes sindicales a tenor del sistema actual de ensamblaje y a partir de los anuncios que la multinacional ha hecho para la renovación de su actividad en Colonia, donde está prevista una inyección de 1.900 milones de euros en un centro de vehículos eléctricos de última generación. La producción en la instalación alemana comenzará a finales de 2023. Aquí se desarrolla, en colaboración con Volkswagen, la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB), de donde saldrán vehículos como el Ford Puma, comerciales y un 'crossover' todavía por presentar.

La de la planta valenciana será, en cambio, la primera plataforma de producción de eléctricos europea diseñada exclusivamente por Ford. Se trata, según anunció la compañía, de una arquitectura completamente nueva de coches, para la que todavía no ha puesto ni fechas ni cifras. Por ahora, en la comparecencia protagonizada por el presidente de Ford Europa, Stuart Rowley, solamente se informó de la ubicación del proyecto, del que ha resultado perdedora la fábrica alemana de Saarlouis, pero sin dar más detalle. Tampoco de producto. Se sabe que la metamorfosis implicará una reducción de plantilla porque el nuevo sistema requerirá menos mano de obra. Así lo reconoce la empresa. Ahora hay unos 6.000 empleados directos.

Foto:  Un operario trabaja en la planta de ensamblaje de Ford en Almussafes. (EFE)

Ford Almussafes tiene previsto ir reduciendo progresivamente su producción de coches de combustión hasta 2025, a excepción de las distintas versiones de su SUV estrella, el Kuga. Por el camino se caerán el S-Max, la furgoneta Transit y el Galaxy, que ahora se ensamblan en el denominada plataforma o Sistema A, el más afectado por la caída de la demanda y la crisis de los semiconductores. El Sistema B es el que monta el Kuga.

La previsión es que Ford arranque en el Sistema A la transformación de la fábrica en plataforma de producción eléctrica, algo por confirmar oficialmente. La actualización implica modificar el sistema de ensamblaje y recepción de piezas, es decir, introducir importantes cambios tecnológicos y de producción. Esto es algo que comprende fuertes inversiones directas, además de las que tienen que hacer los proveedores de primer nivel (Tier 1) para adaptarse. Lo lógico es que una vez despejada la incógnita de la ubicación, Ford vaya ofreciendo más datos de sus planes a largo plazo.

Foto: Faurecia (Forvia) lidera el Perte Ecomóvil 23, presentado al Ministerio de Industria. (Reuters/Philippe Wojazer)

"Traer nuestra arquitectura completamente nueva de vehículos eléctricos a Valencia nos ayudará a construir un negocio rentable en Europa, asegurar empleo de alto valor y aumentar la oferta de Ford de vehículos eléctricos premium, de alto rendimiento y totalmente conectados que satisfagan la demanda de nuestros clientes europeos", señalaba el miércoles.

Las pistas sobre el plan de inversiones están en el proyecto que Ford y una treintena de proveedores han presentado al Perte del automóvil convocado por el Ministerio de Industria, con una inyección de más de 4.000 millones de euros en ayudas y préstamos del mecanismo europeo de recuperación Next Generation. La multinacional de Detroit no ha especificado públicamente a qué cantidad aspira ni qué proyectos pujan por los fondos. Ni siquiera sus proveedores conocen el proyecto global en el que participan. Ford solamente les ha hecho partícipes de la parte que les corresponde. El misterio se resolverá cuando se adjudiquen los proyectos y el departamento de Reyes Maroto detalle las ayudas destinadas a cada proyecto.

La decisión de Ford Motor Company de ubicar en la factoría de Almussafes (Valencia) su primera plataforma eléctrica 100% propia conllevará cientos de millones de euros de inversión para transformar las líneas de producción de la planta. Esta es la previsión que trasladan fuentes sindicales a tenor del sistema actual de ensamblaje y a partir de los anuncios que la multinacional ha hecho para la renovación de su actividad en Colonia, donde está prevista una inyección de 1.900 milones de euros en un centro de vehículos eléctricos de última generación. La producción en la instalación alemana comenzará a finales de 2023. Aquí se desarrolla, en colaboración con Volkswagen, la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB), de donde saldrán vehículos como el Ford Puma, comerciales y un 'crossover' todavía por presentar.

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