Winterkorn: Volkswagen puede superar los 10 millones de vehículos en 2014

Martin Winterkorn, presidente del consejo de administración deVolkswagen,anunció hoy en Berlín los resultados del grupo en el año 2013 en el que por primera vez se superó la barrera de los 9,7 millones de unidades y con el objetivo de los 10 millones de vehículos cada vez más próximo. Especial importancia tuvo para Volkswagen el mercado chino, donde superó la barrera de los tres millones de vehículos. Por marcas, Winterkorn destacó los buenos resultados logrados por Porsche, Seat y Bentley.

En el caso de Seat, el presidente del grupo destacó que la marca española dispone ahora de una gama de productos para un cliente joven y destacó las buenas ventas del modelo Seat y también el lanzamiento de su variante familiar para el segmento compacto, el León ST.

“Uno de nuestros objetivos era el de alcanzar los 10 millones de vehículos en el año 2018, pero este resultado se podría conseguir, si todo sigue como hasta ahora, al cierre de este mismo ejercicio” destacó Winterkorn en su rueda de prensa. “Pero este no es el único objetivo, ya que lo que realmente buscamos es conseguir clientes muy contentos con los vehículos que compran y también lograr una rentabilidad por encima del 8%”, añadió el ejecutivo alemán.

“En 2013 hemos fabricado más de un millón de vehículos con la plataforma MQB, que serán más del doble en 2014. La integración de los kit modulares va a suponer un éxito único tanto a nivelo tecnológico como desde el punto de vista financier”, según Winterkorn.

El grupo alemán Volkswagen logró en 2013 una facturación de 197.000 millones de euros, lo que supuso un incremento de un 2,2% frente al logrado en 2012. En cuanto al beneficio operativo, se situó en 11.700 millones de euros, que contrasta con el logrado en 2012 que alcanzó los 11.500 millones. Este valor es un nuevo récord para el grupo alemán. Volkswagen entregó a clientes en todo el mundo 9.728.000 vehículos de todas sus marcas en 2013, unas cifras que están posibilitando que la acción de la compañía se anota más de un 4% y lidere las subidas del Eurostoxx 50.

Volkswagen, que integra 12 marcas del sector del automóvil, el vehículo industrial y la motocicleta, cuenta con una plantilla de más de 570.000 empleados repartidos por todo el mundo. Al cierre del ejercicio se sitúa como tercer fabricante mundial de automóviles tras Toyota y el grupo General Motors.

La principal marca del grupo es la propia Volkswagen, que vendió en 2013 un total de 5.923.814 unidades lo que supuso un crecimiento de un 3,4% frente a las registradas en 2012. Audi por su parte entregó a los clientes un total de 1.605.000 unidades con un incremento de un 8,3%.

En cuanto a la marca Seat, el resultado logrado fue aún mejor que en el caso de Audi o Volkswagen. En total, la marca española vendió 352.834 unidades, con un incremento anual de un 10,6%. Con respecto a su producción, alcanzó los 459.000 vehículos gracias a la fabricación del todocamino Audi Q3 en la planta de Barcelona.

En los resultados de la marca española destacan la reducción de las ventas del modelo Ibiza, que pasó de las 160.000 unidades de 2012 a 145.000 en el año 2013. Una reducción debida al final de ciclo de vida del vehículo. Pero por el contrario, el León experimentó un fuerte crecimiento que llevó a incrementar sus ventas un 37% y lograr una cifra de ventas de 114.500 unidades.

El León se ha convertido con ello en el segundo modelo de la marca española y una importante apuesta por su futuro. De hecho, en 2013 se lanzaron dos carrocerías nuevas de este modelo, la variante de 3 puertas y la versión familiar, ambas inéditas hasta ahora en la gama del modelo compacto de Seat.

El grupo Volkswagen ha cerrado el año 2013, un ejercicio complicado por la caída del mercado europeo, con un resultado por encima de los objetivos previstos a comienzo de año. Incluso en el mercado europeo el grupo creció hasta alcanzar los 4.209.000 vehículos, y un incremento del 0,7%, muy por debajo del 4,1% que crecieron las ventas en todo el mundo. Europa es el 43,3 % de las ventas de Volkswagen en el mundo.

El beneficio antes de impuestos del grupo alcanzó los 12.400 millones de euros, frente a los 25.500 millones logrados en 2012. El resultado del Grupo en 2012 se vio influenciado de forma significativa por la aportación de 12.300 millones de euros procedente de la integración de Porsche.

En cuanto al beneficio después de impuestos fue de 9.100 millones de euros, con un descenso del 58,2% frente a los 21.900 millones logrados en 2012, nuevamente consecuencia de la integración de Porsche en el consorcio finalizada en 2012.La liquidez neta de la división de automóviles creció hasta los 16.900 millones de euros (10.600 millones en 2012) al finalizar el año 2013, gracias al robusto modelo de negocio.

Tras este exitoso año fiscal, el Consejo de Dirección y el Consejo de Supervisión han propuesto a la Junta de Accionistas un dividendo hasta los 4,00 euros por acción ordinaria, frente a los 3,5 euros del ejercicio 2012, y 4,06 euros por acción preferencial (3,56 euros en 2012).