"Es doloroso" o por qué la tortura para Alonso no ha acabado: saldrá desde el 'pit lane' en EEUU

• ​F1, carrera del GP Estados Unidos | Fórmula 1, hoy en directo: última hora de Sainz y Alonso desde Austin

Fernando Alonso y su Aston Martin acabaron a 49 segundos de Max Verstappen en tan solo 19 vueltas. Tan contundente diferencia en la carrera al esprint del Gran Premio de Estados Unidos resume el calamitoso rendimiento del que fuera equipo revelación a comienzos del presente campeonato. Otra cruda imagen de la deslizante pendiente de Aston Martin en 2023. Hoy, todo apunta a carrera fantástica por arriba. En ella no estará el equipo de Alonso. De hecho, tanto Alonso como Lance Stroll saldrán desde el pit lane para poder modificar la configuración de su monoplaza. De perdidos, al río.

La Formula 1 es brutal y competitivamente cruel y, por ello, tan apasionante. Los equipos se han comprimido y cada circuito hace que una décima arriba o abajo te pueda hundir en las simas a poco que te despistes. La carrera al esprint abrió en canal a Aston Martin. Una serie de factores han convertido al COTA en un potro de tortura, y el sábado se vivió el primer castigo. La estoica resignación de Alonso delataba la hecatombe. Lo peor está por llegar.

"Muy lentos, demasiado lentos"

Era evidente que Alonso y Stroll saldrían a los clasificatorios de la carrera al esprint con una bola de hierro atada a sus tobillos. El español arrancó en decimosegunda posición... y gracias. La decisión de traer a Austin un amplio paquete aerodinámico resultaba extraña cuando solo se contaba con una sesión de libres para explorar el monoplaza. Quizás no habría otra elección. Luego, unos frenos mal reglados desde el minuto uno del partido restaron vueltas en pista y, por tanto, capacidad para comprender tantas novedades. Pero, además, el AMR23 se ha mostrado poco flexible de adaptación a cierto tipo de pistas, y el COTA parece una de ellas. Vamos, aquello de la tormenta perfecta.

Alonso se hundió en la pelea inicial entre varios monoplazas durante la primera vuelta. Hasta Stroll le adelantaba. Luego, ambos monoplazas rodaban frecuentemente a dos segundos de la cabeza de carrera. Verstappen no paraba de marcar 1.39; Alonso, 1.41 o 1.42. Una barbaridad para ese monoplaza que no se bajaba del podio a principios de temporada. Pero Ferrari y McLaren también le endosaban un segundo por vuelta como mínimo. Para colmo, Lance Stroll se retiraba en la 17… sin frenos. La peor señal para los 56 giros que llegan este domingo. Al menos, al canadiense le quedó el consuelo de rodar por delante de su compañero en estos tiempos de tan necesario oxígeno para la moral.

Acabar cuanto antes

"Hemos sido poco competitivos desde los dos primeros libres, en las dos cronos, y luego en la carrera tampoco ha cambiado nada, y muy lentos, demasiado lentos, y cero puntos y sin ritmo", declaraba el español al terminar la primera tortura. Alpha Tauri es el último en la clasificación del campeonato, pero hasta Daniel Ricciardo adelantaba al español. Alonso también se quejaba por la radio de haberse quedado sin neumáticos. El AMR23 está totalmente crudo en Austin. "Este domingo salimos más atrás, así que posiblemente cero puntos también", avisaba el piloto español.

Semejante y progresiva decepción debe de estar haciendo mella en quien casi gana en Mónaco y subió al podio en seis de las ocho primeras carreras. "Es un fin de semana doloroso de asimilar", reconocía Alonso, "pero bueno, hay que intentar aprender, dar muchas vueltas y dar la máxima información al equipo posible y, en México, con más libres, intentar optimizar mejor el coche. Al no tener vueltas en los libres, hemos tenido este hándicap, creemos que el coche puede dar más de sí, y no lo hemos optimizado". Sin embargo, y aún con ese monoplaza más optimizado, con las diferencias de ritmo mostradas en la carrera al esprint, los puntos también se habrían antojado una hazaña.

Para quien vive obsesionado por la victoria, el Gran Premio de Estados Unidos será como subir un Tourmalet en bici y bajo la nieve. "La carrera va a ser muy complicada. Si saliendo duodécimos hemos acabado decimoterceros, este domingo que salimos decimoséptimos, será difícil coger ningún punto. Es frustrante dormir o salir a la carrera sabiendo que las posibilidades son muy bajas pero bueno, como digo, es lo que toca".

Con el monoplaza en el parque cerrado, Aston Martin utilizará el simulador por la noche y, horas después, ha decidido modificar el AMR23 para sacar algo en limpio este fin de semana, aunque les hará salir desde el pit lane. "Discutiremos también si es mejor aprender algo y tocar el set up y salir de boxes, cualquier cosa que nos sirva algo de utilidad este fin de semana. Dar cincuenta y seis vueltas solo por darlas se antojará largo. Pero bueno, hay fines de semana mejores y otros peores. Este es uno de los malos y hay que apretar los dientes y estar con el equipo". Este domingo queda pasar la última sesión del tormento. Y McLaren saldrá cuarto de la clasificación general.