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A Carlos Sainz le cae encima la tormenta perfecta en Spa, y no precisamente de agua
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ATRAPADO EN EL Q1 POR LA BANDERA ROJA

A Carlos Sainz le cae encima la tormenta perfecta en Spa, y no precisamente de agua

McLaren no ha sido el cuarto equipo en Spa y a Sainz se le unía la mala fortuna en los entrenamientos a la penalización de parrilla, por lo que saldrá decimoséptimo

Foto: Por segunda vez en la presente temporada, Sainz se quedaba en el Q1, tras solo dar una vuelta clasificatoria (McLaren)
Por segunda vez en la presente temporada, Sainz se quedaba en el Q1, tras solo dar una vuelta clasificatoria (McLaren)

Una tormenta perfecta se desencadenaba en la clasificación del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 sobre Carlos Sainz. Aunque no de agua, precisamente. Porque varios factores se conjuraron para que el español encajara uno de lo peores resultados de la temporada para McLaren: la caída de rendimiento en el trazado belga del MCL34 sobre sus rivales, la penalización por cambios en la unidad de potencia, y una bandera roja que le impidió la vuelta definitiva para salir del Q1. La segunda vez en la presente temporada (Australia la primera) que Sainz no pasa el primer corte.

Pero poco hubiera importado que el piloto español hubiera entrado en el Q2, porque su posición de parrilla final no hubiera variado demasiado. La referencia de Lando Norris (duodécimo) confirmó que este no era el McLaren de otras pistas y la suma de los cinco puestos de penalización habrían llevado al español a la misma zona en la que arrancará para la carrera: decimoséptimo.“Somos mejores que el decimoséptimo de parrilla, creo que el coche estaba ahí arriba para una sorpresa después de no estar bien el viernes, esperaba una clasificación mejor, porque nuestro coche mejora un poco, pero no tuvimos la oportunidad de comprobarlo”.

Todo en contra

Sainz tan solo dio una vuelta en los entrenamientos clasificatorios, y de circunstancias. La bandera roja al final del Q1 - por el problema mecánico de Giovanazzi- truncó sus opciones en la segunda vuelta que hubiera permitido el paso al Q2. “Nos ha pasado ya bastan este año en cuali que por culpa de otros no puedes hacer una vuelta y te al final quedas donde estás”, explicaba un resignado Sainz, quien explicaba las condiciones de ese primer giro de circunstancias. “Nos hemos equivocado con el ala delantera, y luego llevábamos rueda usada”.

Además los tres pilotos sancionados de Renault (los del equipo oficial y Sainz) volvían el sábado a la Spec B, después de que el día anterior se introdujera la C por razones estratégicas. El plan del fabricante francés era volver a la segunda especificación para la carrera ante la mayor facilidad de adelantar en este trazado, y reservar para el futuro la nueva cámara de combustión. “No habíamos puesto el mapa de motor de cuali porque al ser el motor de la Spec B no nos quedan muchas vueltas en cuali. Era una vuelta muy mala que sabía que tenía mucho margen de mejora. Entre todo, al final…Era posible pasar al Q2, pero bandera roja y a casa. Probablemente exagerada la mala suerte, porque en la primera tanda siempre iba a ser una vuelta mala, pero esperábamos para la segunda y mejorar…”

Foto: El inicio de la carrera de F2 en Bélgica. (F2)

"Hemos dado la vuelta más veces"

Pero en Spa tampoco McLaren ha sido el equipo de carreras anteriores. “Sabemos que en esta pista no hemos dominado la parte media de la parrilla”, reconocía el madrileño. Tanto Renault, como Haas, Racing Point y Alfa Romeo superaban al equipo británico, como confirmó la sesión del viernes y la posición de Norris, a pesar de mostrarse bastante satisfecho con su vuelta. Por ejemplo, el MCL34 era uno de los más lentos -si no el que más- en el primer sector. Con el mayor de los optimismos y una décima menos, quizás Sainz habría alcanzado la novena posición si hubiera logrado mejorar el tiempo de Norris en el Q2. Pero los cinco puestos de penalización iban a caer sobre Sainz de todas formas, por lo que para el gran premio tocará remontar como en Australia o Austria (donde penalizaba también).

¿Hasta poder puntuar? De momento, las penalizaciones de los dos pilotos de Renault dejan a Norris en la décima posición de salida y como la mejor opción de McLaren para puntuar. Las de Sainz dependerán de otros factores. “Ya nos ha ocurrido en temporada que hemos conseguido dar la vuelta respecto a los entrenamientos, como en Hockenheim o Australia. El coche funciona mejor en carrera. Creo que tenemos algo más en el bolsillo para la carrera. Carrera, temperaturas más suaves. Esperemos que nos ayuden, pero a la vez no podemos depender de estos factores., si no pasa nada podremos remontar, está difícil aquí este fin de semana entrar en los puntos, pero lo intentaremos”.

Una tormenta perfecta se desencadenaba en la clasificación del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 sobre Carlos Sainz. Aunque no de agua, precisamente. Porque varios factores se conjuraron para que el español encajara uno de lo peores resultados de la temporada para McLaren: la caída de rendimiento en el trazado belga del MCL34 sobre sus rivales, la penalización por cambios en la unidad de potencia, y una bandera roja que le impidió la vuelta definitiva para salir del Q1. La segunda vez en la presente temporada (Australia la primera) que Sainz no pasa el primer corte.

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