Carrera del GP de Gran Bretaña de F1 en directo | Alonso es séptimo y Sainz décimo en otra victoria de Verstappen

El fin de semana no ha sido bueno para Aston Martin en su casa, pero al menos ha sido mejor de lo esperado si se atienen a lo visto el viernes y el sábado. Fernando Alonso comenzó noveno el Gran Premio de Gran Bretaña y lo acabó séptimo. Dispar fue la suerte para Carlos Sainz, que empezó quinto y acabó décimo, adelantando en el final por su compañero, Charles Leclerc. Fue la sexta victoria consecutiva para Max Verstappen, seguido de Lando Norris y de Lewis Hamilton en el podio.

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Alonso acaba séptimo y Sainz décimo en una carrera con susto inicial para Verstappen

Rafa La Casa

Así ha terminado la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña de 2023:

1. Verstappen
2. Norris
3. Hamilton
4. Piastri
5. Russell
6. Pérez
7. Alonso
8. Albon
9. Leclerc
10. Sainz
11. Sargeant
12. Bottas
13. Hulkenberg
14. Stroll
15. Zhou
16. Tsunoda
17. De Vries
18. Gasly (abandono)
19. Magnussen (abandono)
20. Ocon (abandono)

La falta de rectas en Hungaroring a menudo lo compara con un circuito de karting, y es cierto, el parecido es asombroso. Con varias series de curvas para encadenar, los equipos optan por los niveles de carga aerodinámica de Mónaco, con un chasis bien ordenado que tiende a ser recompensado por la potencia dadas las rectas cortas que se ofrecen. Sin embargo, es un desafío que a muchos de los pilotos les encanta encontrar una buena clave de ritmo para establecer tiempos de vuelta rápidos.

El próximo Gran Premio de Fórmula 1 tendrá lugar dentro de dos semanas, del 21 hasta el 23 de julio. Será el Gran Premio de Hungría que se disputa en el circuito de Hungaroring en el que los pilotos deberán dar 70 vueltas para completar la carrera.

Lewis Hamilton tras acabar tercero: ''La batalla con Lando ha sido divertidísima. Esas son las batallas que sueño con tener. En la recta se veía como se iba de mí. Luego se marchaba, se me han calentado las traseras y no le he podido alcanzar''.

Fernando Alonso tras quedar en la séptima posición: ''Fuimos lentos todo el fin de semana. Nos faltaba ritmo al principio con Gasly y al final con Checo y con Albon. Intentamos mantenernos en la pista con los neumáticos medios mucho tiempo, nos benefició la salida del Safety Car y aprovechamos para poner los blandos y a partir de ahí a intentar mantener la posición. Creo que séptimos es un poco mejor de lo que íbamos. Así que creo que el resultado es mejor que el ritmo''.

Checo Pérez tras termina en sexta posición en el GP de Gran Bretaña: ''Tardé muchísimo en remontar. A principio de carrera gasté mi neumático bastante y creo que eso me vino a perjudicar en mi carrera. Tuve una muy buena salida pero luego no me dieron espacio y me tuve que salir de la pista. Luego, una pena, el Safety Car salió tres o cuatro vueltas después de parar. No nos salió nada en el día de hoy en el factor suerte. Tenemos el ritmo los domingos pero tenemos que solucionar lo de os sábados''.

Andrea Stella, Team Manager de McLare, en los micrófonos de DAZN tras el GP de Gran Bretaña: ''Piastri se merecía el podio este fin de semana porque ha sido muy rápido en qualy y en carrera. Hay que tener en cuenta que tenía el alerón delantero viejo, Lando sí tenía el nuevo. Estoy impresionado con su rendimiento''.

Carlos Sainz tras quedar en décima posición: ''Ha pasado un poco de todo. A principio de carrera no ha ido mal, obviamente hemos visto que los Mercedes y los McLaren iban más rápidos que nosotros hoy, pero he podido alargar el neumático medio para ir con el duro y ha salido el Safety Car, que ha condicionado mi carrera porque he tenido que hacer la relanzada con la rueda dura y los demás con medias y blandas. Es lo que hay. Está claro que el ritmo de carrera todavía hay que mejorarlo''.

Piastri tras quedar en la cuarta posición: ''Hemos tenido mala suerte. Parecía que íbamos a tener dos coches en el podiodurante mucha parte de la carrera pero hemos tenido mala suerte con el Safety Car, que ha favorecido a Hamilton. Me encanta estar decepcionado con un cuarto puesto. Ha sido un gran fin de semana para el equipo. Estar consistentemente en la parte de arriba dos fines de semana seguidos acredita mucho el trabajo del equipo''.

Así queda la clasificación del mundial de constructores después del Gran Premio de Gran Bretaña:

1. Red Bull - 411
2. Mercedes - 203
3. Aston Martin - 181
4. Ferrari - 157
5. McLaren - 59
6. Alpine - 47
7. Williams - 11
8. Haas - 11
9. Alfa Romeo - 9
10. AlphaTauri - 2

Así queda el mundial después de la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña

1. Max Verstappen - 255 puntos
2. Sergio Perez - 156 puntos
3. Fernando Alonso - 137 puntos
4. Lewis Hamilton - 121 puntos
5. Carlos Sainz - 83 puntos
6. George Russell - 82 puntos
7. Charles Leclerc - 74 puntos
8. Lance Stroll - 44 puntos
9. Lando Norris - 42 puntos
10. Esteban Ocon - 31 puntos
11. Oscar Piastri - 17 puntos
12. Pierre Gasly - 16 puntos
13. Alexander Albon - 11 puntos
14. Nico Hulkenberg - 9 puntos
15. Valtteri Bottas - 5 puntos
16. Zhou Guanyu - 4 puntos
17. Yuki Tsunoda - 2 puntos
18. Kevin Magnussen - 2 puntos
19. Logan Sargeant - 0 puntos
20. Nyck De Vries - 0 puntos

Lewis Hamilton después de terminar en la tercera posición en el Gran Premio de Gran Bretaña: ''Ha sido un grandísimo espectáculo. Tenemos a los mejores aficionados aquí. Es el motivo por el que venimos a la pista. Enhorabuena a McLaren también porque es mi familia, es donde empecé. Hemos podido tener una buena batalla en la relanzada. En la salida no ha sido demasiado buena pero luego sí. Es muy positivo para nosotros como equipo saber que no estamos tan lejos''.

Lando Norris tras conseguir el segundo puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña: ''Antes de nada, gracias a todo el equipo. Han hecho un grandísimo trabajo. Nada de esto sería posible sin su trabajo. Bastante increíble. No sé por qué me han puesto los neumáticos duros, todavía hay cosas que no entiendo. Quizás me ha hecho que sea más difícil y he luchado con Max por lo que he podido. Es una carrera un poco solitaria cuando estás en el medio pero es increíble''.

Verstappen tras ganar el Gran Premio de Gran Bretaña 2023: ''Hemos salido fatal. Tenemos que analizar por qué. Ambos McLaren han sido muy rápidos. Después de un par de vueltas he podido abrir hueco y después he ido un poco más tranquilo. Después del coche de seguridad con el compuesto más blando ha sido un poco más complicado para poder mantenerlos vivos. Por su puesto estoy muy contento de haber ganado, once victorias seguidas, creo que es bastante increíble pero no ha sido fácil hoy''.

Así ha terminado la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña de 2023:

1. Verstappen
2. Norris
3. Hamilton
4. Piastri
5. Russell
6. Pérez
7. Alonso
8. Albon
9. Leclerc
10. Sainz
11. Sargeant
12. Bottas
13. Hulkenberg
14. Stroll
15. Zhou
16. Tsunoda
17. De Vries
18. Gasly (abandono)
19. Magnussen (abandono)
20. Ocon (abandono)

¡Max Verstappen gana el GP de Gran Bretaña! El campeón del mundo se lleva la victoria en Silverstone después de tener que recuperar la posición tras una mala salida. 11 victorias seguidas del neerlandés. El podio lo completan Norris (2º) y Hamilton (3º).

Por su parte, Fernando Alonso ha terminado en la séptima posición y Carlos Sainz ha sido décimo.

¡Ataca Leclerc a Albon! Le tira el coche el piloto monegasco pero consigue mantener la posición el piloto de Williams.

¡Última vuelta de Gran Premio de Gran Bretaña! Paso por meta con Verstappen en cabeza seguido por Norris y Hamilton. Alonso es séptimo y Sainz décimo.

Se defiende Fernando Alonso de Alex Albon y Leclerc que siguen pegados a él. Albon está tan solo a 3 décimas del asturiano.

Mucho tráfico por detrás de Fernando Alonso (7º) que ya ha perdido el DRS con Checo Pérez. Lance Stroll es sancionado con 5 segundos por causar la colisión con Gasly.

Bandera blanca y negra también para Lando Norris. Verstappen sigue liderando la carrera con un margen de más de tres segundos.

¡Bandera blanca y negra para Russell! La próxima vez que el piloto de Mercedes exceda los límites de la pista podría tener una sanción de 5 segundos.

Bajo investigación el choque de Stroll con Gasly que ha provocado el abandono de Gasly. Segundo abandono de Alpine en el día de hoy.

Problemas para Gasly. Se le queda bloqueado el volante en la recta principal y cae hasta la última posición el piloto francés. Puede ser el segundo abandono de Apline en el GP de Gran Bretaña.

Adelantamiento de Gasly a Sainz por el exterior aunque se lo devuelve el piloto de Ferrari en la siguiente acción. Muy poco ritmo de Carlos Sainz con el neumático duro.

Norris saca a Hamilton de la zona de DRS. Comienzan a rendir más los neumáticos duros de Norris y consigue sacar a su compatriota de la zona de DRS.

¡Carlos Sainz pierde tres posiciones! Se queda en décima posición el español después de ser adelantado por Checo Pérez, Albon y Leclerc en la misma vuelta. Gasly también se echa encima del madrileño.

Cerrada la investigación sobre Stroll por salir de la pista en el emparejamiento con Gasly. Aún así, bandera blanca y negra para Stroll por exceder los límites de pista.

Investigación sobre Lance Stroll por abandonar la pista en el emparejamiento con Gasly. Verstappen sigue sacando ventaja con el neumático blando y se marcha a +2.545 respecto a Lando Norris.

¡Aguanta Lando Norris! Emparejados Norris y Hamilton y aguanta el piloto de McLaren. No se atreve Hamilton a hacer un exterior en la curva de copse.

Vuelta rápida de Verstappen que comienza a marcharse de nuevo.

¡A punto de tocarse Norris y Hamilton! Mucha más velocidad de Hamilton que intenta el adelantamiento exterior pero aguanta la posición Lando Norris y a punto están de tocarse. De momento, el DRS no está habilitado.

Acelera Max Verstappen y ya se relanza la carrera. Por el momento aguanta la posición Norris aunque tiene muy cerca a Lewis Hamilton.

¡Última vuelta con Safety Car! Pista despejada y ya anuncian el final del Safety Car. Comienzan a moverse de lado a lado los monoplazas.

Hamilton ha sido el gran beneficiado por el Safety Car. Se ha colocado en tercera posición y ha montado el neumático blando respecto al duro de Norris (2º), que le costará más coger temperatura. Sainz es séptimo con neumático duro y Alonso sexto con blando.

Siguen rodando los pilotos detrás del coche de seguridad mientras retiran el coche de Magnussen después de que haya roto el motor y hayan salido llamas del monoplaza.

Después de la parada bajo el Safety Car todos los pilotos han montado el neumático blando a excepción de Norris, Piastri y Sainz que llevan neumático duro y Russell y Leclerc que llevan el medio.

Así está el orden de la carrera bajo el Safety Car:

1. Vertsappen
2. Norris
3. Hamilton
4. Piastri
5. Russell
6. Alonso
7. Sainz
8. Pérez
9. Albon
10. Leclerc
11. Gasly
12. Stroll
13. Sargeant
14. Bottas
15. Tsunoda
16. De Vries
17. Zhou
18. Hulkenberg
19. Magnussen (abandono)
20. Ocon (abandono)

¡Safety Car! Mucha ventaja para Verstappen, Norris, Hamilton y Alonso que no habían parado en boxes todavía. Parar bajo el Safety Car ahorra a los pilotos 11 segundos.

¡Fuego en el coche de Magnussen! Virtual Safety Car en pista.

¡Russell adelanta a Leclerc! Mucho más ritmo del Mercedes con neumático medio respecto al duro de Leclerc y pasa al Ferrari en pista. Se pone en séptima posición el británico.

Comienzan a caer los tiempos después de las paradas en boxex. Russell le quita la vuelta rápida a Sainz y Checo Pérez se la quita al británico.

Vuelta rápida de Carlos Sainz que ya adelanta a Lance Stroll para ponerse en décima posición.

Piastri para en boxes y monta el compuesto duro. No arriesga McLaren pese a la baja degradación de la pista.

Entra Russell a boxes. Mala parada en Mercedes (3.9). Cambio del neumático blando después de 29 vueltas y arriesgan poniendo el medio para llegar hasta el final de la carrera.

Norris pregunta a sus ingenieros como está yendo el rendimiento de los neumáticos duros en los rivales y le contestan que no es una buena opción a no ser que tengan que parar en las próximas vueltas. Todavía margen entre los dos McLaren y Russell, que es cuarto y sigue en pista con el neumático blando.

Entra Carlos Sainz en boxes y hacen una buena parada (2.4). Montan neumático duro y sale entre Sargeant y Stroll, en duodécima posición.

Adelanta Leclerc a Stroll. Le gana ya la posición el monegasco después de varios giros. Carlos Sainz es llamado a boxes.

Leclerc ataca a Stroll. Se mete ya en la zona de DRS y el ritmo del Ferrari es muy superior al del piloto canadiense.

Verstappen sigue abriendo hueco respecto a los McLaren y ya pone una diferencia de +6.429 respecto a un Lando Norris que le dice a su equipo por la radio que está muy contento con el ritmo del coche.

Russell se sigue manteniendo en pista con el neumático blando y rodando al mismo ritmo que sus rivales. Posible overcut del británico a Leclerc.

Se defiende Carlos Sainz. Consigue sacar del DRS a Hamilton aunque se mantiene en el límite. Muy buen ritmo de carrera de los Mercedes.

Hamilton sigue recortándole tiempo a Carlos Sainz. Hace su vuelta rápida personal y presiona al español. Ya está en distancia de DRS.

Nueva vuelta rápida para Max Verstappen (1:32.295). Sigue apretando el neerlandés que se marcha ya a más de cuatro segundo de Lando Norris.

Para en boxes Charles Leclerc. Se protege de un posible undercut el monegasco que es el primer piloto en cambiar los neumáticos. Monta el compuesto duro y sale en la posición número 12, entre Sargeant y Stroll.

''¿Cuál es el plan B?''. Le indican a Carlos Sainz que van a hacer el plan B y el piloto español contesta que no recuerda cual es.

¡Se acerca mucho Russell! Lo sigue intentando el piloto británico y fuerza el error de Leclerc que se va un poco largo en la curva tres aunque mantiene la posición. Checo Pérez ya ha superado a Albon.

Checo Pérez ataca a Albon. El piloto de Red Bull sigue intentando remontar posiciones y el Williams de Alex Albon es su próximo objetivo. Diferencia de +0.6 entre el Red Bull y el Williams.

Russell aprieta a Leclerc. Vuelve a echarse encima con el neumático blando y se mete dentro de la distancia de DRS. Carlos Sainz intenta seguirle el ritmo pero está a +1.841 del piloto británico.

Gasly persigue a Alonso. Se acerca mucho el piloto francés al español. Diferencia de menos de medio segundo entre ambos. Alonso no tiene DRS después de que Hamilton se haya escapado tras adelantarle.

Así está la carrera después de 12 vueltas:

1. Verstappen
2. Norris
3. Piastri
4. Leclerc
5. Russell
6. Sainz
7. Hamilton
8. Alonso
9. Gasly
10. Albon
11. Stroll
12. Pérez
13. Tsunoda
14. Sargeant
15. De Vries
16. Zhou
17. Bottas
18. Magnussen
19. Hulkenberg
20. Ocon (out)

Le indican a Verstappen desde su muro que va a comenzar a llover ligeramente en apenas unos minutos.

Abandono de Ocon. Retiran el coche de Ocon en boxes. Primer abandono de la carrera.

Verstappen se escapa de la distancia de DRS. Más de un segundo de diferencia ya entre Verstappen y Norris en algunaz zonas del circuito. Por el momento, aguantan el ritmo los dos McLaren.

Verstappen comunica a su equipo que el coche se mueve de forma extraña y le dicen desde el muro que hay mucho viento en la pista. Rachas de unos 35 kilómetros por hora sobre Silverstone.

Entra en boxes Hulkenberg. Ha perdido un trozo de fibra de carbono del alerón delantero y entra a los garajes para cambiarlo.

¡Hamilton adelanta a Fernando! Aprovecha la zona de DRS el piloto británico para adelantar al Aston Martin de Alonso. Hamilton es séptimo y Alonso octavo.

Fernando Alonso se defiende de Hamilton. Mucho ritmo de los Mercedes y se defiende como puede el español para no perder la séptima posición.

Problemas para Leclerc. Le falta ritmo al piloto monegasco que va en cuarta posición y se le echa encima Russell y Carlos Sainz. Se mueve en la frenada Leclerc y se queja Russell por la radio.

¡Verstappen se pone primero! Aprovecha el DRS para pasar al piloto británico y le pasa en el paso por curva.

Fuera de la zona de DRS Carlos Sainz que intenta adelantar a Russell, el único del grupo delantero que ha montado neumáticos blandos.

Aprieta Max Verstappen con el DRS aunque también lo hace Piastri para meter presión al campeón del mundo. Norris sigue liderando con +0.627 de ventaja sobre el neerlandés.

Primer paso por la línea de meta. Norris sigue en cabeza perseguido por Verstappen y Piastri. Carlos Sainz ha perdido una posición y es sexto por detrás de Russell. Alonso ya es séptimo y se defiende de Hamilton que va por detrás de él.

¡Lando Norris se pone primero! Mala salida de Max Verstappen que pierde la posición con Norris. Piastri aprieta al campeón del mundo que se defiende para no caer a la tercera posición. Salida limpia.

¡Se apagan los cinco semáforos rojos y empieza la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña!

Arranca la vuelta de formación en Silverstone. Los tres compuestos de neumáticos están en la parrilla de salida. Russell, Ocon, Tsunoda y De Vries eligen el blando. Hulkenberg y Bottas con el duro. El resto sale con neumático medio.

Último recordatorio a la parrilla de salida de la carrera en Silverstone:

1. Max Verstappen
2. Lando Norris
3. Oscar Piastri
4. Charles Leclerc
5. Carlos Sainz
6. George Russell
7. Lewis Hamilton
8. Alex Albon
9. Fernando Alonso
10. Pierre Gasly
11. Nico Hulkenberg
12. Lance Stroll
13. Esteban Ocon
14. Logan Sargeant
15. Checo Pérez
16. Yuki Tsunoda
17. Guanyu Zhou
18. Nyck de Vries
19. Kevin Magnussen
20. Valtteri Bottas

Recordamos cómo está el campeonato de pilotos antes de que de comienzo la carrera del GP de Gran Bretaña:

1. Max Verstappen - 229 puntos
2. Sergio Pérez - 148 puntos
3. Fernando Alonso - 131 puntos
4. Lewis Hamilton - 106 puntos
5. Carlos Sainz - 82 puntos
6. Charles Leclerc - 72 puntos
7. George Russell - 72 puntos
8. Lance Stroll - 44 puntos
9. Esteban Ocon - 31 puntos
10. Lando Norris - 24 puntos
11. Pierre Gasly - 16 puntos
12. Nico Hülkenberg - 9 puntos
13. Alex Albon - 7 puntos
14. Oscar Piastri - 5 puntos
15. Valtteri Bottas - 5 puntos
16. Zhou Guanyu - 4 puntos
17. Yuki Tsunoda - 2 puntos
18. Kevin Magnussen - 2 puntos
19. Logan Sargeant - 0 puntos
20. Nyck De Vries - 0 puntos

Revisamos la clasificación del campeonato de constructores antes de la carrera Gran Premio de Gran Bretaña.

1. Red Bull - 377 puntos
2. Mercedes - 178 puntos
3. Aston Martin - 175 puntos
4. Ferrari - 154 puntos
5. Alpine - 47 puntos
6. McLaren - 29 puntos
7. Haas - 11 puntos
8. Alfa Romeo - 9 puntos
9. Williams - 7 puntos
10. AlphaTauri - 2 puntos

Pasan los cazas por encima del público pintando el cielo con los colores de la bandera de Reino Unido y unos minutos después ya se interpreta el God Save the King sobre la pista de Silverstone.

Lewis Hamilton es el máximo vencedor del gran premio de Gran Bretaña que se celebra en el circuito de Silverstone, con un total de 8 victorias. Le siguen Jim Clarck y Alain Prost con 5 triunfos, Nigel Mansell con 4. Jack Brabhamm, Niki Lauda y Michael Schumacher ganaron 3 veces, y, de los pilotos activos, Fernando Alonso subió a lo más alto del podio dos veces y Carlos Sainz una sola ocasión: el año pasado y siendo este su primera victoria en el 'gran circo'. Max Verstappen nunca ha ganado aquí.

Cabe destacar también que en el circuito de Silverstone, próxima carrera, el 72% del tiempo los pilotos van a fondo. Hay curvas que son tan rápidas que prácticamente son rectas. Este trazado castiga mucho el neumático delantero izquierdo. Aunque es un trazado de carga lateral, es esta la rueda que más sufre y la que marcará el cambio de set a boxes.

Entrando en el análisis del circuito de Silverstone, lugar donde tendrá lugar la próxima carrera del mundial, destacamos que es un trazado muy largo. Tiene un total de 5.891km, y está compuesto por 18 curvas (10 a derecha y 8 a izquierda). Para este circuito los equipos deben configurar los monoplazas con una carga aerodinámica media, teniendo en cuenta que la parte frontal es la que más sufre.

Vamos a echar un ojo al circuito de Silverstone, escenario de la próxima cita del mundial. Es uno de los trazados históricos de la Fórmula 1. En 1950 se celebró el primer gran premio puntuable para el mundial del 'gran circo'. No obstante, el Gran Premio de Gran Bretaña no siempre se ha celebrado en este circuito, y ha sido baja del calendario del mundial en algunas ocasiones. Desde 1987 hasta la fecha sí que ha sido una cita fija en la Fórmula 1.

Lando Norris en la previa a la carrera del GP de Gran Bretaña: ''Es un lugar muy especial para todos los británicos que estamos aqui. Intentaré que os sintáis muy orgullosos. Tuvimos un gran fin de semana en Austria y no esperábamos tener un día aquí como el de ayer. Creo que podemos aguantar en carrera y quizás pueda subirme a alguno de los cajones''.

Max Verstappen en la previa de la carrera del GP de Gran Bretaña: ''El plan es divertirme y esperemos tener una buena carrera. El coche se siente muy bien durante el fin de semana. La estrategia debe ser fácil para nosotros pero quizás venga un poco de lluvia''.

Esta es la parrilla de salida para el GP de Gran Bretaña de 2023:

1. Max Verstappen
2. Lando Norris
3. Oscar Piastri
4. Charles Leclerc
5. Carlos Sainz
6. George Russell
7. Lewis Hamilton
8. Alex Albon
9. Fernando Alonso
10. Pierre Gasly
11. Nico Hulkenberg
12. Lance Stroll
13. Esteban Ocon
14. Logan Sargeant
15. Checo Pérez
16. Yuki Tsunoda
17. Guanyu Zhou
18. Nyck de Vries
19. Kevin Magnussen
20. Valtteri Bottas

Sainz mejoró el tiempo de Leclerc en la Q1, pero el monegasco volteó sus posiciones en las siguientes fases. Carlos no se ha olvidado de la victoria del año pasado, la primera y única hasta ahora de su carrera, donde confirmó que estaba para mucho más que para ser el segundo de Ferrari. Cuarto y quinto empezarán respectivamente Charles y el madrileño.

Verstappen sigue con su dominio en la clasificación, sin que nadie sea capaz de arrebatarle la pole. Muy cerca estuvo Norris de quitársela, pero el neerlandés completó una sensacional última vuelta en la Q3, dejando con un sabor agridulce a los McLaren. Cerca estuvieron de completar una gesta increíble.

Aston Martin y Alonso completaron las malas sensaciones de las últimas carreras, las peores en los que va de Mundial. No había empezado todavía Fernando ninguna carrera por detrás de los seis primeros; saldrá noveno en Silverstone, el territorio fetiche de su escudería. Las opciones de que haya precipitaciones en la carrera dejan abierta la puerta a que Aston Martin tenga algún plan preparado para que Alonso mejore su posición de salida, igual que ocurrió en Austria. La realidad es que Mercedes, McLaren y Ferrari les han superado en el último mes.

Carlos Sainz en los micrófonos de DAZN en la previa del GP de Gran Bretaña: ''Yo lo que busco, sobre todo, es correr las carreras sin irte para atrás. Al final, cuando tienes una carrera como la que tuve en Barcelona, donde sales segundo, y ves que vas poco a poco hacia atrás, que te pasan por encima en carrera. Hay que intentar hacer un buen coche de carreras y que te adelantar que te permita luchar. Parece que, tanto en Canadá como en Austria hemos dado ese paso adelante''.

McLaren ya llevó novedades en el GP de Austria, y en Gran Bretaña vuelve presentar nuevas modificaciones en su monoplaza, aunque es AlphaTauri el equipo que trae más cambios. Es uno de los seis equipos que traen nuevos elementos este fin de semana:

• McLaren: presenta una nueva ala delantera, nueva nariz y nuevas suspensión trasera y esquina trasera
• Aston Martin: nueva ala delantera y esquina trasera.
• Williams: nuevas ala delantera y trasera
• Alpine: nueva ala delantera
• AlphaTauri: todo el suelo es nuevo (en total son 3 los componentes), nueva cubierta de motor, difusor, suspensión trasera, ala trasera.
• Alfa Romeo: nuevo suelo, difusor, ala trasera y suspensión trasera.

En un segundo documento la FIA ha informado de más cambios de componentes en monoplazas de algunos pilotos y que no penalizan:

Nueva caja de cambios y casete nuevos (GBX C & C):

• Sergio Perez (ya había usado 2)
• Nico Hülkenberg (ya había usado 3)

Nueva línea de transmisión de la caja de cambios, componentes de cambio de marcha y auxiliares componentes (GBX DL):

• Sergio Perez (ya había usado 2)
• Nico Hülkenberg (ya había usado 3)

Este fin de semana en el gran premio de Gran Bretaña muchos equipos han cambiado componentes de sus unidades de potencia que no penalizan:

Nuevo motor de combustión interna (ICE):

• Max Verstappen (ya había usado 2)
• Sergio Perez (ya había usado 2)
• George Russell (ya había usado 2)
• Nico Hülkenberg (ya había usado 3)
• Nyck de Vries (ya había usado 2)

Nuevo turbocompresor (TC):

• Max Verstappen (ya había usado 2)
• Sergio Perez (ya había usado 2)
• George Russell (ya había usado 2)
• Nico Hülkenberg (ya había usado 3)
• Nyck de Vries (ya había usado 2)

Nueva unidad de generador de motor-calor (MGU-H):

• Max Verstappen (ya había usado 2)
• Sergio Perez (ya había usado 2)
• George Russell (ya había usado 2)
• Nico Hülkenberg (ya había usado 3)
• Nyck de Vries (ya había usado 2)

Nuevo motor generador unidad cinética (MGU-K):

• Max Verstappen (ya había usado 2)
• Sergio Perez (ya había usado 2)
• George Russell (ya había usado 2)
• Nyck de Vries (ya había usado 2)

Nuevo sistema de escape (EX):

• Max Verstappen (ya había usado 3)
• Sergio Perez (ya había usado 3)
• George Russell (ya había usado 3)
• Nico Hülkenberg (ya había usado 4)
• Nyck de Vries (ya había usado 3)

La historia demuestra que no bastan grandes nombres del cine y mucho dinero para hacer una película que consiga a la vez éxito de taquilla, crítica y aprobación de los aficionados. Por atractivo que resulte el mundo de la Fórmula 1, no es nada fácil triunfar en la aventura que se han embarcado Pitt y Hamilton. Hacer una buena película y contentar a mundos a menudo antagónicos es muy difícil. De los muchos intentos realizados hasta la fecha, quizá la única que haya acertado a todos los niveles sea Grand Prix (1965) dirigida por John Frankenheimer. Le Mans (1970) de Steve McQueen es una película de culto para los muy aficionados, pero fue un sonoro fracaso en de taquilla y crítica. Más recientemente, RUSH (2013) de Ron Howard, recibió un aprobado general a todos los niveles, pero no consiguió destacar en nada que la hiciera imprescindible.

Los errores que no deben cometer Brad Pitt y Lewis Hamilton para su película de Formula 1.

El espectáculo de la Fórmula 1 es algo que no tiene comparación. Desde décadas atrás, los amantes del motor, y del deporte, en general disfrutan con los monoplazas en la principal competición de automovilismo que existe, la más seguida en el planeta. Y es por eso por lo que el mundo del cine ha fijado sus ojos en ella (otra vez).

El objetivo es muy claro: acercar lo máximo posible al espectador a las sensaciones de un piloto. Su día a día, la presión diaria, la convivencia con los medios de comunicación y el saber que hay que sacar adelante ciertos objetivos con sus escuderías en cada Gran Premio... un show que promete ser un éxito total.

Todo lo que se sabe de la película de Brad Pitt y Lewis Hamilton que se rodará en Silverstone.

Fernando Alonso, noveno clasificado para la carrera del GP de Gran Bretaña: ''En la Q1 teníamos más margen pero luego al final salimos con los neumáticos usados solo para cubrir un poco la posición y arriesgamos demasiado porque pasamos el 15 pero bueno, quien no arriesga no gana. Así teníamos dos neumáticos nuevos para la Q3. No hemos sido muy rápidos todo el finde y al final novenos en la Q3. La estrategia creo que fue la buena, arriesgar en la Q1 y tener esos dos neumáticos, pero bueno, tanto en Barcelona, como en Austria como aquí, con curvas rápidas, parece que sufrimos un poco más. Pero bueno, la carrera es mañana y los domingos pueden ser el punto más fuerte de nuestro fin de semana. A ver si podemos remontar. Haremos las cuentas en Abu Dabi''.

Carlos Sainz, tras conseguir la quinta posición en la parrilla de salida: ''Qualy difícil. ya llevamos unas cuantas esta año, con condiciones mixtas. Llueve, no llueve, lisos, mojado. Son qualys desde el punto de vista del piloto muy complicadas. No saber que agarre te vas a encontrar en cada curva y cuánto apretar y cuánto arriesgar para ir pasando la Q1 y la Q2. En la Q3 ya estaba seco y hemos tirado. Hemos hecho una vuelta bastante buena pero se ha decidido por milésimas y al final quintos''.

''Leclerc tenía prioridad durante todo el sábado para salir delante mio. En la anterior carrera era mi prioridad. El caso es que nos han empezado a adelantar todos y he visto que yo también estaba en mucho peligro de quedarme fuera. En cuanto nos han empezado a pasar todos he dicho o tiro o nos quedamos los dos y he tenido que tirar pero si él hubiese tirado no me hubiese quedado parado. A McLaren les veo fuertes, habrá que ver cuánto aguantan ahí delante y cuánto le podemos apretar''.

Piastri tras conseguir la tercera plaza en la parrilla de salida de la carrera del GP de Gran Bretaña: ''Estoy muy contento. Estábamos casi fuera en la Q1 pero el coche ha sido un cohete en la Q2 y en la Q3 he podido hacer una buena vuelta y un resultado increíble para el equipo. Estar consistentemente con los dos coches aquí es un grandísimo resultado. Me intentaré queda ahí para mañana. Ayer tuvimos un día algo complicado pero éramos un poco más rápido de lo que parecíamos. Hoy hemos hecho un poco mejor trabajo. Con estas condiciones siempre vamos un poco mejor''.

Lando Norris, ovacionado por todo el público de Silverstone tras conseguir la segunda posición en la parrilla de salida: ''Me he quedado a dos décimas de la primera posición. De locos. Mi última vuelta ha sido muy buena. La verdad es que los hemos hecho muy bien los dos. Segundo y tercero creo que es increíble para el equipo. Tengo ganas de mañana. Esto compensa todo el trabajo duro, especialmente aquí, carrera de casa, para mí y para el equipo''.

Max Verstappen tras conseguir la pole en el GP de Gran Bretaña: ''Ha sido una qualy bastante alocada. Han pasado muchas cosas y ha sido muy deslizante en algunas partes de la pista. Hemos hecho nuestras vueltas y en la Q3 me ha costado un poco pero me encanta ver a los McLaren ahí. Por nuestra parte muy contento de poder estar en la pole.

En la Q1 y la Q2 había momentos de pista muy mojados, sabíamos que tenemos un coche rápido y no vas al 100%. Cuando llegas a la Q3 sí y la verdad es que no ha habido una gran diferencia. Pero ha sido un gran día para nosotros y hay ganas de mañana''.

• Primer Gran Premio: 1950
• Longitud de la pista: 5,891 km
• Récord de vuelta: 1: 27.097, Max Verstappen, Red Bull, 2020
• Más poles: Lewis Hamilton (7)
• Más victorias: Lewis Hamilton (8)
• Curiosidades: Silverstone fue el primer Gran Premio y acogió la ronda inaugural del Campeonato Mundial de Fórmula 1 el 13 de mayo de 1950.
• Pole run hasta el punto de frenado de la curva 1: 239 metros
• Rebases completados en 2022: 70
• Probabilidad de coche de seguridad: 89 % (*de las últimas nueve carreras)
• Probabilidad de coche de seguridad virtual: 22 % (*de las últimas nueve carreras)
• Pérdida de tiempo de parada en boxes: 19,92 segundos

Lewis Hamilton es el máximo vencedor del Gran Premio de Gran Bretaña que se celebra en el circuito de Silverstone, con un total de 8 victorias. Le siguen Jim Clarck y Alain Prost con 5 triunfos, Nigel Mansell con 4. Jack Brabhamm, Niki Lauda y Michael Schumacher ganaron 3 veces, y, de los pilotos activos, Fernando Alonso subió a lo más alto del podio dos veces y Carlos Sainz una sola ocasión: el año pasado y siendo este su primera victoria en el 'gran circo'. Max Verstappen nunca ha ganado aquí.

Cabe destacar también que en el circuito de Silverstone el 72% del tiempo los pilotos van a fondo. Hay curvas que son tan rápidas que prácticamente son rectas. Este trazado castiga mucho el neumático delantero izquierdo. Aunque es un trazado de carga lateral, es esta la rueda que más sufre y la que marcará el cambio de set a boxes.

Entrando en el análisis del circuito de Silverstone, lugar donde tendrá lugar la próxima carrera del mundial, destacamos que es un trazado muy largo. Tiene un total de 5.891km, y está compuesto por 18 curvas (10 a derecha y 8 a izquierda). Para este circuito los equipos deben configurar los monoplazas con una carga aerodinámica media, teniendo en cuenta que la parte frontal es la que más sufre.

Vamos a echar un ojo al circuito de Silverstone, escenario de la próxima cita del mundial. Es uno de los trazados históricos de la Fórmula 1. En 1950 se celebró el primer Gran Premio puntuable para el mundial del 'gran circo'. No obstante, el Gran Premio de Gran Bretaña no siempre se ha celebrado en este circuito, y ha sido baja del calendario del mundial en algunas ocasiones. Desde 1987 hasta la fecha sí que ha sido una cita fija en la Fórmula 1.

Fernando pasó con poca distancia a la Q3, a la que tanto Piastri como Norris ya llegaron lanzados. Aunque los McLaren no se habían mostrado a este nivel en toda la temporada, las dos últimas carreras han estado sublimes. En un territorio como Silverstone, con probabilidad de lluvia en la carrera, cualquier cosa puede pasar.

Aston Martin y Alonso completaron las malas sensaciones de las últimas carreras, las peores en los que va de Mundial. No había empezado todavía Fernando ninguna carrera por detrás de los seis primeros; saldrá noveno en Silverstone, el territorio fetiche de su escudería.

Se veía venir en Silverstone, y Fernando Alonso lo confirmó al terminar los entrenamientos clasificatorios. "Tanto en Barcelona como en Austria, y aquí en curvas rápidas, parece que sufrimos un poco más…". El español habla últimamente en términos de patrones para, según avanza la temporada, definir los estados de forma y rendimiento de los equipos. Tira de lógica y de antecedentes para justificar el momento de Aston Martin según el circuito. La primera parte de su diagnóstico al bajar del monoplaza reafirma a un AMR23 más torpe en curva rápida, patrón que no se ha corregido con las evoluciones introducidas recientemente. En el gran premio se comprobará si la segunda parte de ese diagnóstico se cumple: "Los domingos suele ser nuestro punto más fuerte del fin de semana, a ver si podemos rematar''.

Fernando Alonso y Aston Martin jugaron con fuego, y casi acaban chamuscados.

La décima en clasificación entre Leclerc y Sainz simboliza la tensión creciente en Ferrari. La clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña simbolizó la dificultad de Fred Vasseur, el director de Ferrari, de mantener en orden ante la igualada pelea de sus dos gallos. Ya advertía Carlos Sainz que el típico clima británico donde tan pronto luce el sol como en minutos cae agua iba a dar situaciones divertidas. Y es cierto que para el público la sesión clasificatoria del sábado resultó de lo más entretenida de la temporada. Pero dentro del equipo, diversión quizá no sea la palabra que mejor describa su atmósfera. La tensión entre Charles Leclerc y Carlos Sainz crece. Si el monegasco fuera claramente más rápido que el piloto español no habría discusión posible, pero al final cuando lo que les separa ambos a lo largo de una vuelta de cinco kilómetros es apenas una centésima, el lío en el gallinero es inevitable.

La centésima entre Leclerc y Sainz simboliza la tensión creciente que hay en Ferrari.

Recordamos cómo está el campeonato de pilotos antes de que de comienzo la carrera del GP de Gran Bretaña:

1. Max Verstappen - 229 puntos
2. Sergio Pérez - 148 puntos
3. Fernando Alonso - 131 puntos
4. Lewis Hamilton - 106 puntos
5. Carlos Sainz - 82 puntos
6. Charles Leclerc - 72 puntos
7. George Russell - 72 puntos
8. Lance Stroll - 44 puntos
9. Esteban Ocon - 31 puntos
10. Lando Norris - 24 puntos
11. Pierre Gasly - 16 puntos
12. Nico Hülkenberg - 9 puntos
13. Alex Albon - 7 puntos
14. Oscar Piastri - 5 puntos
15. Valtteri Bottas - 5 puntos
16. Zhou Guanyu - 4 puntos
17. Yuki Tsunoda - 2 puntos
18. Kevin Magnussen - 2 puntos
19. Logan Sargeant - 0 puntos
20. Nyck De Vries - 0 puntos

Revisamos la clasificación del campeonato de constructores antes del Gran Premio de Gran Bretaña

1. Red Bull - 377 puntos
2. Mercedes - 178 puntos
3. Aston Martin - 175 puntos
4. Ferrari - 154 puntos
5. Alpine - 47 puntos
6. McLaren - 29 puntos
7. Haas - 11 puntos
8. Alfa Romeo - 9 puntos
9. Williams - 7 puntos
10. AlphaTauri - 2 puntos

• Los bordes del suelo estarán 15 milímetros más altos que en 2022, para poder luchar contra el 'porposing', el 'efecto rebote'.
• La altura del difusor podrá ser mayor y se obligará a que la rigidez de los bordes de de éste sea mayor. El objetivo es evitar que se juegue con la posible flexibilidad de los mismos. Además tendrán un sensor instalado para medir el 'porposing'.
• La parte superior del arco de seguridad deberá ser redondeada para disminuir la posibilidad de que ‘se clave’ en el suelo en caso de volcar.
• Aumenta el tamaño de los retrovisores para mejorar la visión de los pilotos de lo que sucede a sus espaldas
• Sólo habrá tres días de test de pretemporada y una semana antes del primer Gran Premio.
• En dos Grandes Premios se probará una nueva forma de usar las gomas en la Clasificación. En lugar de 13 juegos por GP tendrán sólo 11.
• Habrá el doble de carreras al sprint (Red Bull Ring, Interlagos, Bakú, Spa, Austin, y Catar) y se mantiene el baremo de puntos, y se dará una medalla para los tres primeros.
• Los daños causados en los coches en las carreras sprint no contabilizarán en el techo presupuestario.

En el Gran Premio de Gran Bretaña del campeonato de 2022 hubo gran actuación española. Carlos Sainz logró su primera, y hasta el momento única, victoria en la Fórmula 1, con Checo Pérez y Lewis Hamilton subiendo al podio tras él. Además, Fernando Alonso logró un meritorio quinto puesto con el Alpine.

La carrera del Gran Premio de Gran Bretaña, décima del Mundial de Fórmula 1 2023, será el domingo 9 de julio a partir de las 16:00 horas y se podrá ver en directo online a través de DAZN. Desde El Confidencial se seguirá la última hora y el minuto a minuto en tiempo real de la carrera, por lo que se podrá consultar toda la información sobre la prueba con una cobertura en directo.

• Cuándo es la carrera: domingo 9 de julio a las 16:00 horas
• Dónde se rueda: Circuito de Silverstone (Gran Bretaña)
• Dónde ver la carrera de F1: DAZN

Así fue la clasificación que se disputó en el día de ayer en Silverstone:

En esta temporada 2023 del Mundial de Fórmula 1, hay tres pilotos que debutan: Oscar Piastri, Logan Sargeant y Nyck De Vries. Piastri corre con McLaren, De Vries con Alpha Tauri y Logan Sargeant con Williams. Algunos de ellos ya saben lo que es pilotar y correr con un Fórmula 1, otros tendrán su primera experiencia este año, pero sea cual sea serán nombres a tener en cuenta para esta campaña y para el futuro de este deporte.

Comenzamos la narración de este domingo de carreras en la Fórmula , correspondiente al Gran Prenio de Gran Bretaña que se celebra en el circuito de Silverstone.