La Dirección General de Tráfico avisa: así será desde ahora el examen de conducir para motos

• La prueba obligatoria para motoristas sin carné de moto, ¿basada en el modelo francés?
• Estos son los cascos que la DGT no permitirá utilizar en 2024: fíchalos para evitar multas

La Dirección General de Tráfico (DGT) es consciente de que en España hay un problema con la siniestralidad mortal de los motoristas. Atendiendo a las cifras de siniestralidad vial en carretera durante el año 2023, destaca un mantenimiento en el número de fallecidos en comparación con el año anterior, pues se alcanzaron las 1.145 muertes en accidente. Sin embargo, las autoridades inciden en el incremento del 37% en la mortalidad de los motoristas, con 299 fallecidos, 45 más que en 2022.

Por ello, este organismo dependiente del Ministerio del Interior ha anunciado nuevas medidas para conductores de motos de cara a este 2024, con el objetivo de mejorar la seguridad de este colectivo. Tal como ha anunciado el máximo responsable de esta cartera, Fernando Grande-Marlaska, habrá modificaciones en el examen para obtener el permiso A.

Con este permiso se podrá conducir cualquier vehículo incluido dentro de la categoría A, A2 (motocicletas con una potencia máxima de 35 KW), A1 (motocicletas con una cilindrada máxima de 125 centímetros cúbicos) y AM (ciclomotores de dos o tres ruedas y cuadriciclos ligeros).

Aunque por el momento no se han dado a conocer todos los detalles, la idea es dar más peso a las pruebas de circulación en tráfico abierto por carretera que a las de circuito cerrado, donde se realizan una serie de maniobras. La supuesta prueba estaría basada en el modelo de evaluación que se usa en Francia.

TE PUEDE INTERESAR

Ayudas de hasta 1300 euros para sacarse el carnet de conducir: plazos, requisitos y cómo solicitar

El Confidencial

De aplicarse el mismo proceso de examen que en el país vecino, las pruebas se dividirían en tres bloques con una duración de unas siete horas en total. La primera parte, de aproximadamente dos horas, estaría destinada a estudiar los accidentes de moto más habituales y sus posibles consecuencias. La segunda, de otras dos horas, sería una evaluación práctica sobre nociones básicas en cuanto a la mecánica y al funcionamiento. Por último, las tres horas restantes se emplearían en una demostración de capacidades en tráfico real.

Esta no será la única medida. También se implanta la obligación de llevar casco integral modular y guantes homologados en carretera. Aquí se hace referencia a autovías y carreteras nacionales. Asimismo, se actualizará el contenido de los cursos de recuperación de puntos para incorporar un perfil específico para los motoristas. Se programarán cursos de conducción "segura y eficiente" enfocados a ese colectivo.

A nivel general, se espera reformar el Reglamento de Circulación para actualizar el catálogo de señales de tráfico y modificar los Reglamentos de Conductores, Vehículos y de Circulación para incluir la regulación del vehículo autónomo.