La prueba obligatoria para motoristas sin carné de moto, ¿basada en el modelo francés?

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La Dirección General de Tráfico (DGT) anuncia nuevas medidas para conductores de motos de cara a este 2024. Entre las más destacadas está la implementación de un curso para los conductores con permiso B con tres años de antigüedad que quieran conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos de cilindrada.

Anteriormente, esta formación no era necesaria, pero con las nuevas medidas propuestas por el Ministerio de Interior para reducir la mortalidad en nuestras carreteras, queda implantada esta novedad para el presente año. Aunque no han trascendido los detalles sobre el curso, este podría parecerse al modelo francés, en marcha desde 2011 y que consiste en una formación de siete horas y consta de tres fases. Una primera parte teórica con dos horas; una segunda parte práctica, pero fuera de la vía pública y sin tráfico rodado, y una tercera parte, ya de tres horas de práctica, con circulación real.

A grandes rasgos, el curso analiza los accidentes más característicos de motocicletas, imparte consejos que le permitirán comprender los peligros de la carretera y ayuda a los conductores a que se familiaricen con el vehículo, además de repasar las comprobaciones esenciales, como nivel del aceite, presión de los neumáticos, acelerador, frenos… Por último, también incide en la velocidad adaptada a las circunstancias del tráfico y en cómo posicionarse correctamente en la vía.

Cambios en las señales de tráfico

Esta no será la única medida. También se implanta la obligación de llevar casco integral modular y guantes homologados en carretera. Aquí se hace referencia a autovías y carreteras nacionales. Asimismo, se actualizará el contenido de los cursos de recuperación de puntos para incorporar un perfil específico para los motoristas. Se programarán cursos de conducción "segura y eficiente" enfocados en este colectivo.

A nivel general, se espera reformar el Reglamento de Circulación para actualizar el catálogo de señales de tráfico y modificar los Reglamentos de Conductores, Vehículos y de Circulación para incluir la regulación del vehículo autónomo.

En este sentido, la DGT recuerda las cifras de siniestralidad vial en carretera durante el año 2023, destacando un mantenimiento en el número de fallecidos en comparación con el año anterior, pues se alcanzaron las 1.145 muertes en accidente. Sin embargo, las autoridades destacan el incremento del 37% en la mortalidad de los motoristas, con 299 fallecidos, 45 más que en 2022.