Estos son los cascos que la DGT no permitirá utilizar en 2024: fíchalos para evitar multas

Los accidentes de tráfico siguen arrojando datos preocupantes. En 2023, un total de 1.145 personas perdieron la vida en las carreteras, mientras que 4.500 resultaron heridas. Ante estas cifras tan elevadas, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, anunció que durante este año se aprobaría una nueva normativa para reducir el número de siniestros en las carreteras de nuestro país.

“Los siniestros viales son en su mayoría evitables y reducir las cifras está en nuestras manos. Hay que evitar distracciones, respetar las normas y usar los sistemas de seguridad son elementos que pueden rebajar sobremanera estas cifras y las tragedias que implican”, señaló el titular de Interior durante la presentación del balance de siniestralidad vial del año 2023.

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EC

Las nuevas medidas implementadas por la Dirección General de Tráfico llegarán a lo largo de este 2024 y no solo los conductores de vehículos se verán afectados por ellas, sino que los motoristas serán parte importante de estas modificaciones.

Una de ellas, quizás la más destacada, es la creación de un curso obligatorio para todas aquellas personas que quieren conducir motos de 125 cc, independientemente de si eran poseedores del carné de conducir de tipo B, único requisito hasta la fecha para manejar las motocicletas de este calibre. Según Marlaska, “tiene que haber un previo ejercicio de conocimiento del vehículo y de la conducción, que no tiene nada que ver con un vehículo de cuatro ruedas”

¿Cómo saber si tu casco está homologado?

Otra de las medidas pasa por obligar a todos los motoristas a llevar un casco integral o modular y unos guantes homologados cada vez que utilicen su motocicleta. Así lo afirmó en el mismo acto Pere Navarro, presidente de la DGT. Sin embargo, esta medida ha llevado a muchos conductores de motos a preguntarse si su casco está homologado o no.

Los cascos Jet dejarán de usarse, ya que dejan desprotegida la cara, la barbilla y la nuca

En cuanto a su tipología, los cascos integrales cubren toda la cabeza y están fabricados de una sola pieza, mientras que los modulares disponen de una mentonera abatible que posibilita la conversión a un casco integral o Jet, dependiendo de la posición elegida. Precisamente, los cascos Jet dejarán de usarse, puesto que deja desprotegida la cara, la barbilla y la nuca.

También será necesario que posea todas las etiquetas y permisos de la Unión Europea. En concreto, en el sello se podrá observar una ‘E’ y un número al lado que hace referencia al país de homologación. Además, es obligatorio que aparezca la enumeración del permiso de la norma, el tipo de casco y el número de serie de protección.