Estos son los vehículos que podrán seguir circulando por Madrid sin etiqueta en 2024

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En menos de un mes entrarán en vigor las nuevas restricciones y medidas decretadas por el Ayuntamiento de Madrid en su Ordenanza de Movilidad Sostenible aprobada en 2018. Ya desde el 1 de enero de este 2023, los coches sin distintivo medioambiental tenían prohibido el acceso y circulación por las vías públicas urbanas del interior de la M-30 y por la propia M-30, aunque sí podían circular fuera de los límites de esta carretera de circunvalación y, por tanto, por el resto del municipio de Madrid. Sin embargo, a partir del 1 de enero de 2024 esa prohibición de acceso y circulación se extiende, para los vehículos sin distintivo medioambiental, a todas las vías públicas y urbanas del municipio de Madrid, aunque en esa prohibición hay una excepción, pues los vehículos con etiqueta A (así se denomina a los coches sin distintivo medioambiental) dados de alta antes de 2022 en el padrón del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (ITVM) del Ayuntamiento de Madrid estarán exentos de estas restricciones un año más, hasta el 1 de enero de 2025, fecha en la que concluirá dicha excepción.

La DGT creó en su día los distintivos ambientales para clasificar los vehículos en función de su eficiencia energética. El objetivo del conocido Plan Nacional de Calidad del Aire es el de calificar el nivel de contaminación que producen los diversos vehículos y reducir las emisiones medioambientales que estos generan, especialmente en las grandes ciudades de España.

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No obstante, existen cinco tipos de vehículos que sí podrán circular por todo Madrid en 2024 pese a no disponer de etiqueta medioambiental de la DGT. Se trata de las motos y ciclomotores, vehículos de transporte de mercancías como furgonetas o camiones, vehículos de transporte de pasajeros (autobuses o autocares), vehículos históricos (siempre y cuando se cumplan los requisitos estipulados) y los coches con etiqueta A que estén empadronados y registrados en Madrid antes de 2022, como mencionábamos previamente. El permiso para poder conducir por la capital para camiones, furgonetas, motos y ciclomotores se mantendrá hasta el 31 de diciembre de 2024.

A partir del 1 de enero de 2025, esta prohibición se extenderá a todos los vehículos sin etiqueta, incluyendo ya también los de los residentes en la capital, tal y como indican desde el Ayuntamiento de Madrid. La excepción a esta última prohibición se mantendrá para los vehículos adaptados para personas con movilidad reducida, los vehículos de extinción de incendios o los pertenecientes a las Fuerzas Armadas.

Por su parte, desde el inminente 1 de enero de 2024 los coches con etiqueta medioambiental B o C sí podrán circular por Madrid como hasta ahora, aunque seguirán teniendo limitaciones de acceso a las ZBE de Distrito Centro y Plaza Elíptica, pues solo podrán circular por esas zonas de bajas emisiones para estacionar en un aparcamiento regulado por el Ayuntamiento de la capital, independientemente de si es público o privado.

Multa de 200 euros

Un gran número de ciudades, como Madrid y Barcelona, han ido implantando sus Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), reforzadas también gracias a la aprobación de la Ley 7/2021, de 20 de mayo, de Cambio Climático y Transición Energética. La normativa establece que "los municipios de más de 50.000 habitantes y los territorios insulares adoptarán antes de 2023 planes de movilidad urbana sostenible que introduzcan medidas de mitigación que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad".

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Para llevar a cabo las labores de control del cumplimiento de la ley, el Consistorio madrileño dispone de más de 250 cámaras para vigilar el acceso a la denominada Zona de Bajas Emisiones (ZBE), situadas en el interior de la M-30. Una zona en la que está prohibido el acceso y la circulación de todos los vehículos que figuran con clasificación ambiental A. Asimismo, los conductores que a partir del próximo enero incumplan la normativa, serán sancionados con una multa que asciende a 200 euros.