Más de un millón de coches no podrán circular por la Comunidad de Madrid en 2023

El parque automovilístico español está muy envejecido. El 44% de los vehículos, unos 16,2 millones, tienen más de 15 años de antigüedad. Esto significa que 1 de cada 4 coches en circulación no dispone de la etiqueta correspondiente de la Dirección General de Tráfico (DGT) que les permite acceder a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).

Por ley, todos los municipios que tengan más de 50.000 habitantes tendrán que disponer de una ZBE a partir de 2023. Este requisito afecta a 149 localidades españolas y, por el momento, solo las ciudades de Madrid, Barcelona y Oviedo han implementado las medidas para contar con un área de bajas emisiones. Valencia será la siguiente, ya que está ejecutando su propio proyecto.

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Jaime López

Teniendo esto en cuenta, un gran porcentaje de coches se verán afectados a partir de 2023. Si nos centramos en la Comunidad de Madrid hay que tener en cuenta que existen un total de 4,1 millones de coches, de los que 1,2 millones no disponen de distintivo medioambiental de la DGT al haber sido matriculado antes del año 2000 (si el motor es gasolina) y del 2006 (si es diésel).

3 de cada 10 coches estará afectado

De estos 1,2 millones de vehículos, un 84% circula por alguna de las 23 ciudades madrileñas que superan los 50.000 habitantes, según los datos de un estudio realizado por la consultora MSI para Solera y publicado en el Observatorio de la Posventa de Faconauto. En su muestreo aseguran que 3 de cada 10 coches que circulan por la Comunidad de Madrid se verían afectados por las ZBE al no disponer de la etiqueta medioambiental.

Estas 23 ciudades son: Alcalá de Henares, Alcobendas, Alcorcón, Aranjuez, Arganda del Rey, Boadilla del Monte, Collado Villalba, Colmenar Viejo, Coslada, Fuenlabrada, Getafe, Leganés, Madrid capital, Majadahonda, Móstoles, Parla, Pinto, Pozuelo de Alarcón, Rivas-Vaciamadrid, Las Rozas, San Sebastián de los Reyes, Torrejón de Ardoz y Valdemoro.

La Comunidad de Madrid será el epicentro del cambio hacia ciudades de bajas emisiones

La Comunidad de Madrid se convertirá, según Solera, en el epicentro del cambio hacia ciudades de bajas emisiones. En esta comunidad se encuentra el 14% del total de los vehículos de España, el mismo porcentaje del total de habitantes de nuestro país.