Creo haber descubierto la forma más barata de moverse por Madrid: 4,99 euros al mes

A Madrid se la podría llamar ya la capital del 'carsharing', pues en la capital conviven un número creciente de compañías de vehículo compartido, y algunas de ellas, como Zity y Wible, han logrado en las calles de esta ciudad de 3,3 millones de habitantes (algunos más si incluimos su area de influencia, cubierta en ciertos casos por estos servicios) la ansiada rentabilidad, lo que no es sencillo si consideramos la complicación logística del negocio, con dos problemas esenciales: los coches hay que recargarlos periódicamente si son eléctricos o repostarlos si son híbridos, lo que obliga a contar con bastante personal, y la siniestralidad es elevada.

Pero la fórmula sigue ganando terreno, llegan nuevos actores al paisaje matritense y las flotas de coches compartidos aumentan, lo que incrementa una competencia que acaba beneficiando al usuario. Y el último ejemplo lo tenemos en los nuevos planes de suscripción que acaba de poner en marcha Zity, la empresa de Renault Group, y que arrancan en una opción por solo 4,99 euros al mes, sin límite de alquileres. Más barato, por ejemplo, que un combinado metrobús de 10 viajes: 6,10 euros.

Esos 4,99 euros al mes corresponderían al llamado Plan Basic, que incluye cinco minutos de trayecto en todos los alquileres realizados, aunque sean varios al día y todos los días de la semana. Los minutos que pasen, en cada uso, de esos cinco minutos incluidos en el plan se pagan al precio habitual. Por eso, a muchos clientes de Zity les puede salir más rentable elegir la alternativa intermedia de las tres ahora lanzadas, el Plan Standard, que por 19,99 euros mensuales incluye 10 minutos de trayecto en todos los alquileres realizados, pagándose también los minutos que, en cada uso, rebasen ese tiempo, a razón de 0,35 euros por minuto de circulación, o de 0,21 euros por minuto cuando lo aparcamos sin concluir el servicio.

Para quienes estimen que necesitarán más tiempo en sus desplazamientos habituales u ocasionales, Zity ofrece una tercera opción, el Plan Premium, que por 49,99 euros al mes incrementa a 20 minutos los trayectos incluidos en la suscripción, y también sin límite de usos diarios ni de días totales. De nuevo, los minutos que superen ese tiempo en cada uso se abonarán de acuerdo con la tarifa habitual. Y, en cualquier caso, la empresa de carsharing de Renault Group conserva el modelo tradicional, que permite pagar solo por el tiempo que usas el servicio, de acuerdo con la tarifa por minuto. Además, tanto si elegimos uno de los tres nuevos planes de suscripción como si preferimos la fórmula clásica, el cliente puede comprar un Pack Ahorro, que va añadiendo saldo gratuito a nuestra cuenta.

No obstante, la suscripción mensual con los planes Basic, Standard y Premium no incluye los extras, como el aplicado en las conexiones con el aeropuerto de Barajas o los que se cargan cuando estacionamos un vehículo de Zity en zonas de baja demanda, como Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Las Rozas...

Probamos el Plan Premium

Como en la sección de Motor y Movilidad de El Confidencial somos usuarios habituales del servicio de Zity, que solemos combinar con transporte público como Metro o Cercanías, decidimos suscribirnos a uno de los nuevos planes de la compañía. Y por experiencia, al menos en nuestro caso, sabemos que los usos medios se mueven entre cinco y 15 minutos, pues en ocasiones no es fácil estacionar en el centro, o las plazas reservadas a coches de carsharing están ocupada por vehículos particulares. De ahí que nos hayamos inclinado por el Plan Premium, de 49,99 euros mensuales. Aunque conviene echar cuentas, porque si los usos son esporádicos puede resultar más interesante conformarse con el Plan Standard y pagar algunos minutos extra de vez en cuando. O incluso el Plan Basic si la utilización del servicio es muy esporádica y con trayectos muy cortos: por 4,99 euros al mes, tendríamos muchos minutos de margen hasta los 19,99 euros mensuales del plan inmediatamente superior, pues esos 15 euros de diferencia entre Basic y Standard dan para 35 minutos de excesos sobre el plan más barato.

En nuestro caso, por ejemplo, ya hemos realizado numerosos usos sin cargo, dentro del Plan Premium, de manera que en pocas semanas se amortizan los 49,99 euros mensuales. Además, también hemos realizado trayectos con extras para verificar que el sistema funciona como se anuncia. Por ejemplo, un uso de 13 minutos y nueve kilómetros entre el estadio Santiago Bernabeu y el centro comercial de La Moraleja, en el que solo se abona el extra de 3,99 euros (4,83 con IVA) por aparcar en Zona Especial de Baja Demanda 4, y otro desde la Terminal 1 del aeropuerto de Barajas hasta la calle Caléndula de Alcobendas, donde nos cargaron los 8,49 euros del extra por Zona Especial Aeropuerto más los 3,99 euros por dejar el coche en una zona de baja demanda: en total, con IVA, 15,10 euros; pero ahorrándonos los 13 minutos empleados en recorrer esos 13 kilómetros, que en condiciones normales habrían supuesto, IVA incluido, otros 5,51 euros más. Lo dicho, conviene echar cuentas, pero habrá quien saque mucho partido a los nuevos planes de suscripción de Zity.