Coche diésel y de más de 15 años, la opción favorita en el mercado de ocasión durante el 2023

Una vez finalizado 2023, y conocidos los datos de matriculaciones de los turismos y motocicletas nuevas, es el turno del mercado de ocasión, que cerró el pasado año con 1.940.488 coches vendidos, lo que supone una subida del 2,6% respecto al 2022. Cerca de superar la barrera psicológica de los dos millones de unidades, pero todavía un 13,23% por debajo de las ventas de coches usados en 2019, cuando se registraron 2.236.406 operaciones, un año que sirve de referencia a los analistas por ser el último previo a la pandemia.

Estos datos reflejan que en nuestro país, en 2023, por cada vehículo nuevo se vendieron dos de ocasión. Por tramos de antigüedad, las operaciones de usados de cero a cinco años crecieron un 5,5% respecto a 2022, con un total de 500.370 unidades. En cambio, los usados de entre 10 y 15 años han cerrado con un descenso del 16,5%, pues fueron 348.496 unidades, mientras el 40,3% del mercado de segunda mano en España lo concentran vehículos de más de 15 años, que alcanzaron las 781.791 unidades, un escenario "que pone de manifiesto las dificultades económicas que tiene el ciudadano medio para acceder a soluciones de movilidad eficientes", apunta la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam). De hecho, la antigüedad media del turismo usado vendido en nuestro país en 2023 se situó en los 11,1 años, en línea con 2022.

El incremento de ventas de usados de hasta cinco años, también llamados usados jóvenes, se asocia con la recuperación del stock, tras la crisis de semiconductores que sufrió el sector. De hecho, la patronal apunta cómo las empresas de renting y de rent a car tuvieron que retrasar en 2022 las renovaciones de sus coches por la tardanza en las cadenas de suministro, cerrando 2023 con notables subidas en sus operaciones de vehículos usados, lo que pone de manifiesto la vuelta a la normalidad en la renovación de sus flotas. En concreto, las operaciones con turismos usados procedentes de contratos de renting ya finalizados subieron un 29,2% el pasado año, mientras los procedentes de empresas alquiladoras terminaron el ejercicio con un aumento del 23,3%. En cuanto al resto de canales, las empresas crecieron un 7,7% respecto a 2022, pero la importación cayó un 11,1% y los particulares un 0,9%.

El diésel, la opción preferida

En el análisis de fuentes de energía o de propulsión, los datos muestran un mercado de segunda mano donde sigue predominando el diésel, pues el 55,3% de las operaciones registradas en 2023 correspondieron a coches que usan ese combustible. A continuación se sitúan los de gasolina, con el 37,2% de las ventas. En el caso de los vehículos de propulsión alternativa, que engloba a todos los enchufables, híbridos y de gas, suponen el 7,5% restante, con un peso testimonial de los eléctricos puros, que representaron solo el 0,6% del total, pese a crecer un 6,6% respecto a 2022. Mismo caso que los híbridos enchufables, con un aumento del 24,9%, pero que supusieron un 0,9% sobre el total.

Castilla La-Mancha, Madrid y Canarias fueron las comunidades autónomas que más elevaron sus porcentajes de ventas, con un 11,8%, un 8,1% y un 5,8%, respectivamente. Sin embargo, el territorio donde más vehículos de ocasión se vendieron en 2023 fue Andalucía, con 354.331 unidades, seguido de Madrid, con 295.276, y de Cataluña, con 273.101 operaciones.