El 55% de los coches usados vendidos este año es diésel, y el 40% tiene más de 15 años

El mercado de ocasión en España cerrará 2023 con un crecimiento estimado del 2,5% frente al pasado ejercicio, hasta superar las 1,9 millones de unidades vendidas, según las previsiones de la consultora MSI para las patronales del sector Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) y Faconauto (concesionarios). De enero a noviembre, las ventas de turismos de segunda mano acumulan un total de 1.742.021 unidades, lo que supone un 2,9% de subida, en relación a los 11 primeros meses de 2022.

En el análisis por antigüedad, los datos destacan que uno de cada cuatro (25,6%) turismos usados vendidos en lo que va de año tenía entre cero y cinco años, pues estos modelos jóvenes sumaron 446.639 unidades hasta el coerre de noviembre, lo que supone un 6,5% más que en el mismo periodo del año pasado. Una subida de ventas de los coches de hasta cinco años ligada a la recuperación del stock, una vez superada la falta de vehículos nuevos por la crisis de los chips. De hecho, las empresas de renting y de rent a car, que el año pasado tuvieron que retrasar la renovación de sus coches por las tensiones en la cadena de suministro, registran incrementos superiores al 30% en sus operaciones con vehículos usados, lo que demuestra que ya renuevan flota con normalidad, alimentando el mercado con una oferta muy demandada por su relación calidad/precio. En concreto, las operaciones con turismos usados procedentes de contratos de renting ya finalizados crecieron un 34,4% hasta noviembre, mientras que las ventas de VO (vehículos de ocasión) procedentes de empresas alquiladoras acumulan un ascenso del 30,4% en los 11 primeros meses.

El 40,2%, con más de 15 años

En el polo opuesto, los turismos usados de entre 10 y 15 años siguen disminuyendo hasta noviembre, pues en lo que llevamos de año, las operaciones con ese tipo de automóviles totalizan 316.437 unidades, lo que supone un descenso del 16,7% frente al mismo periodo del 2022. Pero, a pesar de esta caída, los datos recopilados por MSI revelan que la antigüedad media del vehículo usado vendido en España es de 11,2 años; y eso se debe, principalmente, a que el 40,2% del mercado de segunda mano en nuestro país lo concentran los coches de más de 15 años, que siguen creciendo y acumulan ya una subida del 7% hasta noviembre. Para las patronales del sector, eso pone de manifiesto las dificultades que tiene el ciudadano medio para acceder a soluciones de movilidad con cero o bajas emisiones.

De ahí que tanto Ganvam como Faconauto reivindiquen el papel del vehículo usado joven como palanca para garantizar una movilidad accesible y asequible. En este sentido, abogan por un plan de incentivos que apoye los vehículos de hasta cinco años, de tal forma que las rentas más sensibles puedan cambiar su antiguo coche por uno más eficiente, en línea con los objetivos de descarbonización.

Los usados enchufables, el 1,4%

Por tipos de tecnología de propulsión, los datos muestran un mercado de segunda mano totalmente dieselizado, en el que el 55,5% de las operaciones registradas hasta noviembre se correspondieron con coches que usan gasóleo en sus mecánicas. Le siguen los turismos con motor de gasolina, que representan en el VO el 37,2% de las ventas. Por el contrario, los vehículos enchufables tienen todavía una presencia testimonial, en torno al 1,4%, pues los coches eléctricos puros representan únicamente el 0,6% de las operaciones, mientras los híbridos enchufables, pese a un ascenso del 31,3% en lo que va de año, suponen tan solo el 0,8% de las compraventas de usados.