Por primera vez, un coche chino lidera las ventas mensuales en España

Las matriculaciones de turismos y vehículos todoterrenos nuevos registraron un nuevo aumento en el octavo mes del año, con 55.957 unidades, lo que supone un crecimiento del 7,8% frente a agosto de 2022. De este modo, en lo que va de año, el mercado totaliza 642.580 unidades, un 20,5% más que el año anterior. No obstante, pese a estas cifras positivas, el mercado total todavía se sitúa un 27% por debajo de las cifras previas a la pandemia, registradas en 2019. Además, este mes de agosto destaca por haberse producido un hito, ya que por primera vez en nuestro país, un coche chino ha liderado el mercado: el MG ZS.

En cuanto a los tres canales de venta en los que se divide el mercado, las ventas a particulares y empresas han sido los principales impulsores de las matriculaciones registradas en agosto. Ambos canales han tenido un aumento del 19,5% y del 5,7%, respectivamente, con un total de 29.823 unidades dirigidas a particulares y de 22.945 a empresas. Mientras, el canal de alquiladores ha sufrido un importante descenso del 39,2%, hasta las 3.189 unidades. Una baja demanda que se explica "debido a que las alquiladoras realizan sus compras en los meses previos a la campaña turística del verano", explica Anfac en un comunicado.

En cuanto a las emisiones contaminantes de los turismos vendidos el pasado mes, la media fue de 116 g/km de CO2, un 5% por debajo de la media de agosto de 2022. Y en el acumulado del año, las emisiones medias son de 118,3 g/km, de forma que se han reducido un 2,4% frente al período comprendido entre enero y agosto del año pasado.

Por marcas, Toyota vuelve a ser líder mensual en España, con 5.352 unidades, seguida por Kia, con 3.960 unidades, y por Hyundai, que cierra el podio con las mismas unidades, 3.960. Los otros siete puestos del top 10 son para Volkswagen (3.536 unidades), Peugeot (2.859), SEAT (2.788), Mercedes-Benz (2.704), Renault (2.701), Dacia (2.674) y Citroën (2.626). Y si analizamos el acumulado del año, en los ocho primeros meses del año se consolida el dominio de Toyota, que ya suma 54.022 unidades, con Kia a continuación (45.292) y Volkswagen en la tercera plaza (44.546). El top 10 del acumulado del 2023 se completa con Peugeot en la cuarta posición (42.881), seguida por SEAT (42.856), Hyundai (38.948), Renault (38.028), Dacia (31.369), Citroën (29.307) y Audi (28.624).

Y si nos fijamos en los modelos, el más vendido en España, por primera vez, en el pasado mes de agosto fue el MG ZS, con 1.949 unidades, seguido por el Dacia Sandero, con 1.802, y por el Toyota Corolla, que cierra el podio con 1.361 unidades. Por detrás, el Kia Sportage fue cuarto (1.160), el Toyota C-HR ocupa la quinta plaza (1.148) y el Citroën C3 se sitúa en la sexta posición (1.075), completándose la lista de los 10 modelos más vendidos el pasado mes con el Nissan Qashqai (1.053), el Seat Arona (1.041), el Opel Corsa (1.030) y el Hyundai Tucson (996). No obstante, en lo que va de año en nuestro país, el Dacia Sandero sigue siendo el besteller, con 18.283 unidades, seguido por el SEAT Arona, con 16.825 unidades, y el Peugeot 2008, con 13.550 unidades. Los siete siguientes puestos en el top 10 nacional son para el Toyota C-HR (13.397), el Toyota Corolla (12.785), el Kia Sportage (12.663), el Hyundai Tucson (12.229), el Fiat 500 (11.601), el SEAT Ibiza (11.556) y el Opel Corsa (11.544).

Por tipos de propulsión, un 49% de los turismos matriculados en agosto fueron modelos de motor alternativo, un 39,1% se correspondió a mecánicas de gasolina, y solo un 11,9% eran diésel. Y en el acumulado del año, los modelos de propulsión alternativa se colocan en primera posición, con un 44,1%, seguido de los modelos de gasolina (42,9%), y por los diésel (13%).

Comerciales e industriales

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros fueron de 8.931 unidades en agosto, lo que supone un descenso del 1,2% respecto al mismo mes del año pasado, lo que deja el total en lo que va de año en 93.703 unidades, un 21,2% por encima del período enero-agosto del 2022. Por canales, solamente las ventas dirigidas a empresas lograron crecer, con un incremento del 15,7%. Por su parte, los autónomos con un -26% y las ventas dirigidas a alquiladoras con un -30,5%, no logran mejorar los registros del año anterior.

En cuanto a los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses, en agosto registraron un fuerte crecimiento del 87,8% en comparación con el mismo mes del año pasado, alcanzándose las 2.643 matriculaciones. De este modo, en el total del año se han vendido 20.710 unidades, que representan un aumento del 30,8% frente a los primeros ocho meses del 2022. En detalle, los vehículos industriales registraron 2.535 nuevas ventas, lo que supone un considerable aumento del 93,4% en agosto, mientras que las ventas de autobuses, autocares y microbuses subieron un 19,6%, hasta las 128 unidades matriculadas durante el mes.

La opinión del sector

Para Félix García, director de comunicación y marketing de Anfac, "agosto cierra en positivo, aunque su volumen no es elevado al ser mes vacacional por excelencia. En todos los meses de 2023 se han superado las cifras del año pasado. Siendo un buen dato no debemos caer en el conformismo, dado que venimos de un 2022 en el que se vendieron solo 814.000 turismos. Y no olvidemos que el mercado todavía se sitúa más de un 25% por debajo que en 2019. El mercado crece en lo que va de año a un ritmo de doble dígito, pero en los últimos meses los crecimientos han sido menores. Esto nos lleva a pensar que la inflación, los elevados tipos de interés y la incertidumbre por no tener Gobierno pueden ralentizar las compras en el último trimestre del año y poner en peligro alcanzar la previsión de 950.000 que tenemos para todo el ejercicio. Con un mercado por debajo del millón de unidades es difícil renovar el parque móvil que supera los 14 años de antigüedad”.

Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, destaca que "agosto se ha apuntado un nuevo mes de crecimiento en las matriculaciones de vehículos en nuestro país y ya son ocho consecutivos, gracias en gran medida al buen comportamiento del canal de particulares que ha acaparado el 50% de todas las ventas. Esto ha sido en detrimento del comportamiento que ha tenido el canal de empresas y el canal de empresas alquiladoras de vehículos, que venían impulsado el mercado en nuestro país, pero que en el mes de agosto se han comportado peor, incluso cayendo. De las matriculaciones de vehículos del mes de agosto hay que destacar el buen comportamiento de los vehículos eléctricos que incrementan un 150% sus matriculaciones, pero haciendo una puntualización, y es que el 50% de esas matriculaciones corresponden a empresas. La asignatura pendiente en nuestro país es que los particulares compren más vehículos eléctricos y por eso nos parece esencial que haya una continuidad en el Plan MOVES. El Plan MOVES III finaliza el 31 de diciembre y la actual interinidad del Gobierno o un retraso en la formación de un nuevo Ejecutivo puede comprometer la renovación de este plan, lo que conllevaría seguramente un parón en las ventas de vehículos eléctricos que no nos podemos permitir".

Por último, la directora de comunicación de Ganvam, Tania Puche, afirma que “lo destacable del comportamiento de las matriculaciones de vehículos en agosto es que se mantiene el signo positivo que venimos marcando a lo largo de todo 2023 y, aunque no podemos perder de vista que seguimos alrededor de un 25% por debajo de los niveles prepandemia, son ya ocho meses seguidos de crecimientos. En términos generales, agosto suele ser un mes de menores ventas por el periodo vacacional y esto explica también que las empresas alquiladoras -que han estado renovando flota de manera muy intensa estos meses atrás para dar respuesta a la demanda- hayan frenado sus compras en verano. De cara a los próximos meses es importante que el mercado siga al alza y no se debilite. De ahí la necesidad de alcanzar estabilidad política cuanto antes, ya que el nuevo Gobierno debe poner en marcha las medidas necesarias para recuperar un mercado que en 2023 va a cerrar por debajo del millón de unidades por cuarto año consecutivo".