El todoterreno eléctrico inesperado: Audi lanza un Q8 e-tron inspirado en el Rally Dakar

Coincidiendo con el inicio del Rally Dakar, Audi ha anunciado por sorpresa el lanzamiento de un modelo que nadie esperaba: el Q8 e-tron Edition Dakar, inspirado en la emblemática carrera y que, lejos de ser un prototipo, estará disponible para pedidos en el primer trimestre de este 2024. Habrá una serie limitada a 99 unidades, de las cuales ocho llegarán a España, que lucirán, de manera exclusiva, un vinilado especial que rinde homenaje al Audi RS Q e-tron, modelo con el que el fabricante participa en el raid, con el mismo tridente de pilotos y copilotos que en 2023, entre los que se encuentran Carlos Sainz y Lucas Cruz. No obstante, la marca alemana asegura que sin este vinilado especial, el Q8 e-tron Edition Dakar no tiene asignado un límite de producción.

Aunque deriva de un SUV, se trata en realidad de un todoterreno eléctrico por los cambios introducidos. Si lo comparamos con el Q8 e-tron convencional, está edición está equipada con neumáticos todoterreno Grabber AT3, tiene 31 milímetros más de altura libre al suelo y está diseñada para un mejor manejo en superficies con menos agarre, como grava, barro o nieve. De hecho, en la configuración básica la nueva versión tiene una distancia al suelo aumentada hasta 206 milímetros. Pero a velocidades más altas, la carrocería desciende gradualmente: 15 milímetros a 85 km/h, 17 milímetros a 100 km/h y 13 milímetros a 120 km/h. Un sistema que optimiza la estabilidad de conducción a altas velocidades, además de mejorar la aerodinámica y la autonomía.

Basado en el Q8 55 e-tron Quattro con acabado Advanced, este Q8 e-tron Edition Dakar tiene una batería de 106 kW y la mencionada tracción total Quattro gracias a sus dos motores eléctricos, uno por eje, que entregan una potencia de 300 kW (408 CV) en modo Boost, con un par máximo de 664 Nm. De este modo, acelera de cero a 100 km/h en 5,8 segundos y alcanza una velocidad máxima que se ha limitado a 200 km/h. En cuanto a su autonomía, homologa 487 kilómetros según el ciclo mixto WLTP.

En cuanto a sus capacidades fuera del asfalto, Audi afirma que el Q8 e-tron Edition Dakar cuenta con un ángulo delantero de aproximación de 20 grados y un ángulo de salida 25 grados. Mientras, el ángulo ventral es de 19 grados y la profundidad de vadeo alcanza los 300 milímetros. Además, la estrategia de control de la suspensión neumática también se ha revisado para cumplir los requisitos de la conducción todoterreno.

Detalles del Rally Dakar

En un vistazo exterior, destaca la suspensión elevada del nuevo modelo y los vinilos decorativos, opcionales y que recuerdan al Audi RS Q e-tron con el que la marca alemana compite en esta edición del Rally Dakar. El Q8 e-tron Edition Dakar está disponible en tres colores: Beige Siam metalizado, Negro Mythos metalizado y Gris Magnético, pero la parte inferior de la carrocería siempre luce en el Negro Mythos metalizado, pues según Audi "otorga al vehículo un aspecto más rotundo".

Además, esta edición especial puede equiparse con un paquete de vinilos decorativos inspirados en el RS Q e-tron. Partiendo del color exterior Negro Mythos metalizado, la carrocería recibe un tratamiento parcial, con los vinilos utilizando transparencias y sin enmascarar toda la superficie, aunque se tratan todos los componentes exteriores. Esa es la decoración que está limitada a 99 unidades, todas ellas identificadas en el pilar D con el número de serie del modelo especial en letras esmeriladas.

Al mismo tiempo, esta edición especial presenta embellecedores ensanchados y continuos en los pasos de ruedas, junto a detalles especiales. Por ejemplo, al abrir la puerta del conductor, las luces LED proyectan "edition Dakar" en el suelo; o en la original carcasa de la llave, con un logo especial. Además, opcionalmente está disponible la llave con sistema de alarma antirrobo, que puede utilizarse para abrir puertas y maletero mediante comunicación inalámbrica entre la llave y el vehículo. Incluso, con esta llave también se puede bloquear el coche mediante sensores situados en los tiradores de las puertas.

En cuanto a su equipamiento de serie, la edición especial sale de la línea de producción con ópticas delanteras y traseras Matrix LED, que iluminan la carretera con un haz de luz de alta resolución. También se incluyen cristales tintados para el portón trasero y las ventanillas laterales. En lo que respecta al interior, el acabado S line es de serie, y se incorporan asientos deportivos tapizados en microfibra Dinamica y cuero sintético, volante deportivo multifunción de cuero, techo interior en negro, pedales de acero inoxidable y reposabrazos central. Las inserciones decorativas son de aluminio mate cepillado, mientras que los umbrales de las puertas presentan inserciones de aluminio. La parte superior del cuadro de instrumentos y los elementos inferiores del habitáculo están acabados en cuero sintético negro. Además, se puede optar por el paquete de costuras Audi Sport en rojo, que añade detalles de contraste en los asientos deportivos, el volante, los cinturones de seguridad, los apoyos para las rodillas en la consola y los reposabrazos de las puertas.

Otra novedad está en la pantalla del sistema operativo MMI, que en esta versión muestra información sobre el ángulo de inclinación del vehículo. Además, Audi ofrece imágenes de fondo en la pantalla del MMI creadas especialmente para la edición conmemorativa Dakar: desde tormentas en el desierto y huellas de neumáticos, hasta un paisaje de dunas. Al mismo tiempo, esta edición especial del SUV alemán equipa el sistema Audi phone box, que permite conectar el móvil, recargable por inducción, a la antena del coche.

Además, hay varios opcionales a elegir: un equipo de audio Bang & Olufsen Premium Sound System con sonido 3D, que se sirve de 16 altavoces con una potencia de 795 vatios, o un climatizador automático de cuatro zonas en lugar de dos, que permite que el interior se caliente más rápidamente en condiciones muy frías, mientras que el calefactor de batería adicional garantiza que la batería esté lista para la carga a temperaturas muy bajas. Además, se ofrecen retrovisores exteriores virtuales con cámara, que reducen la anchura total del vehículo 15 centímetros, mejorando el coeficiente de resistencia aerodinámica y proporcionando, según Audi, una visibilidad más clara que los espejos convencionales bajo condiciones de polvo o humedad que podemos encontrar fuera de la carretera.

Dos juegos de neumáticos

El Q8 e-tron Edition Dakar se entrega con dos juegos de neumáticos. Se trata de los mencionados General Grabber AT3, que ofrecen resistencia fuera del asfalto y agarre en diversas superficies, como grava, barro, terreno pedregoso, senderos de montaña y nieve. El dibujo especial de la banda de rodadura optimiza la aceleración, así como la frenada y la calidad del control lateral, a la vez que permite que los neumáticos se autolimpien de forma eficiente, especialmente al conducir sobre superficies embarradas.

Además, estos neumáticos se caracterizan por una baja emisión de ruido en carreteras asfaltadas para un mayor confort de conducción, y cuentan con marcaje M+S (Mud and Snow), lo que significa que están especialmente adaptados para proporcionar tracción en barro y nieve. Con el Q8 e-tron Edition Dakar también se incluye un juego de neumáticos de verano sobre llantas de 20 pulgadas, en un original diseño de cinco radios en S.

Por otro lado, el paquete de almacenamiento y organización de la carga en el maletero también se incluye de serie. El revestimiento del piso del maletero y las alfombrillas incorporan la grafía con el nombre de la edición especial, que incluye de serie raíles sobre el techo que pueden ejercer como baca con una capacidad de carga de 40 kilogramos, además de una bolsa para la baca y correas para fijar accesorios. Asimismo, una segunda toma de carga lateral permite recargar la batería de alto voltaje mediante el sistema de carga combinada de tipo 2 (CCS2).