SUV, 100% eléctrico y fabricado en China: así es el primer coche de la nueva era de Smart

Desde hace tiempo Smart fabricaba exclusivamente vehículos de mecánica eléctrica, y todo apunta a que seguirá siendo así en la nueva etapa que ahora inicia la marca ya como Smart Automobile Co. Ltd., el nombre de la nueva empresa 'joint venture' creada tras la asociación entre Mercedes-Benz AG y el grupo chino Geely Holding Group (propietario de marcas como Volvo, Polestar o Lynk&Co), cada uno con un 50% de participación. Esta segunda etapa comienza con el Smart #1, que es 100% eléctrico y se convierte en el primer SUV de la marca, que deja de producir sus vehículos en Europa, pues el #1 se fabricará en China, aunque el diseño corre a cargo de la parte alemana de la nueva sociedad.

Tong Xiangbei, director general de Smart Automobile Co. Ltd., afirmaba sobre el nuevo modelo: ''El estreno mundial del Smart #1 en Berlín marca otro hito en el increíble camino de desarrollo que iniciamos con la renovación de la marca. Como primero de la familia de productos totalmente eléctricos de nueva generación, el nuevo Smart #1 es la encarnación perfecta de esta renovación, entrando la marca en una nueva fase de desarrollo a toda velocidad, impulsada además por nuestra estrategia de negocio 'dual-home' en Europa y China''.

El primero de todo lo que vendrá

Por su parte, el volumen del maletero va desde los 270 hasta los 411 litros (los asientos traseros pueden desplazarse longitudinalmente hasta 13 centímetros), mientras que en la zona delantera, bajo el capó, también hay otro espacio de almacenaje, con una capacidad de 15 litros extra. Además, sus llantas de 19 pulgadas, con un diseño aerodinámico, aportan una imagen dinámica. Según el jefe de Diseño de Mercedes-Benz AG, Gorden Wagener, ''el nuevo Smart #1 representa el reinicio de la marca Smart y muestra nuestro nuevo ADN''.

La parte delantera muestra unos pilotos unidos entre sí por una tira LED, misma solución lumínica que encontramos en la zona trasera, y que sirve para dar continuidad al conjunto. Además, en la zona baja del frontal encontramos una parrilla de gran tamaño con dos entradas de aire laterales.

En cuanto al interior, el Smart #1 pone al usuario como protagonista central, con un entorno de aplicaciones dedicado y una interfaz de usuario de infoentretenimiento personalizable. El nuevo SUV de Smart contará con un avatar como compañero inteligente con control de voz basado en inteligencia artificial dentro de su interfaz de usuario. Esto se vincula con el ecosistema interconectado del coche, con la aplicación inteligente y con las nubes de datos, lo que se empareja a su vez con la identificación personal de Smart. A esto se añade una combinación con la iluminación ambiental personalizable y los menús de funcionamiento, para que conducir e interactuar con el coche sea una experiencia envolvente.

En el centro del salpicadero equipa una pantalla táctil de 12,8 pulgadas, mientras que tras el volante encontramos un cuadro de instrumentos digital en forma de franja con 9,2 pulgadas, elemento que se apoya en un Head-up Display que proyecta información en el parabrisas delantero sobre una superficie equivalente a una pantalla de 10 pulgadas.

En términos mecánicos, la especificación de lanzamiento del Smart #1 ofrece un rendimiento máximo de 200 kW (272 CV) de potencia y 343 Nm de par máximo, y el nuevo modelo ahora desvelado será capaz de cargar del 10 al 80% su batería de 66 kWh de capacidad en una toma de corriente alterna con 22 kW en unas tres horas. Si se recurre a la carga rápida en corriente continua, de hasta 150 kW de potencia, esa misma operación se puede conseguir en menos de 30 minutos.

En total, la autonomía que promete Smart para este nuevo modelo está entre los 420 y los 440 kilómetros, aunque la cifra final aún está pendiente de homologación. El motor va en posición posterior, y son las ruedas de ese eje las que procuran toda la tracción, anunciándose una velocidad punta de 180 km/h, limitada electrónicamente. Y el #1 también incluye en su equipamiento una llave digital (integrada en el smartphone del cliente), así como los últimos sistemas de asistencia a la conducción ADAS: control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, detector de riesgos en los ángulos muertos laterales y frenada automática de emergencia con detector de peatones y ciclistas, entre otros.

Aún no se conoce su precio, pero sí se sabe que la comercialización en nuestro país se iniciará a finales de año, y posiblemente en enero de 2023 llegarán las primeras unidades a los clientes, que podrán escoger entre 48 combinaciones de color exteriores, entre tonos de carrocería y de techo. La venta se realizará mediante dos canales diferentes: por un lado, a través de agentes oficiales que tendrán su sede en distintos concesionarios de la red de Mercedes-Benz, y por otro, utilizando la web oficial de la marca para configurar y adquirir el vehículo de forma online.