Seat lanza su primer híbrido enchufable, el León e-Hybrid
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EN ESPAÑA PARTE DE 34.080 EUROS

Seat lanza su primer híbrido enchufable, el León e-Hybrid

Combina un motor TSi de gasolina de 150 CV con un eléctrico de 116 CV y tiene etiqueta "0 emisiones"

placeholder Foto: El León e-Hybrid, se convierte en el primer híbrido enchufable de Seat.
El León e-Hybrid, se convierte en el primer híbrido enchufable de Seat.

Seat pone a la venta su primer modelo híbrido enchufable. Se trata del León 1.4 e-Hybrid, una variante con una potencia combinada de 204 caballos, cambio DSG de seis marchas y, lo que es más importante, su etiqueta "0 emisiones". Esta versión híbrida enchufable del Seat León tiene una autonomía de 64 km en modo eléctrico y se ofrece con dos tipos de carrocería, compacta de cinco puertas y familiar SportsTourer. El precio del Seat León 1.4 e-Hybrid arranca en 34.080 euros, sin descuentos y está ya a la venta.

La marca española amplía su gama del modelo más vendido de la marca, el León, con su primera variante híbrida enchufable. Es el primer paso de la electrificación de la gama si excluimos el Seat Mii urbano. La nueva versión 1.4 e-Hybrid incorpora un motor térmico 1.4 TSI de 150 CV ya disponible en la gama de León, en este caso asociado a otro eléctrico de 116 CV. Juntos ofrecen una potencia de hasta 204 CV y 350 Nm de par máximo.

De esta manera, esta versión PHEV del nuevo León acelerará de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, y ha homologado un consumo combinado de entre 1,1 y 1,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 25 a 30 g/km, según el ciclo WLTP.

placeholder El cuadro de instrumentos es diferente al del resto de la gama León.
El cuadro de instrumentos es diferente al del resto de la gama León.

El motor eléctrico se alimenta por una pack de baterías de iones de litio con 13 kWh de capacidad, que se recargan en marcha a través del sistema de frenada regenerativa. Aunque lógicamente el modo principal de recarga es mediante un enchufe. Respecto a la toma de carga, el nuevo León e-Hybrid puede recargarse con corriente alterna. En una toma de 3,6 kW lo hará en 3 horas 40 minutos y en un enchufe de 2,3 kW, el habitual en las casas, en 5 horas 40 minutos.

A través de la pantalla de infoentretenimiento de la consola central, el conductor puede controlar toda la información del sistema eléctrico, de cómo funciona el flujo de energía en todo momento. Dispone del modo de conducción EV con el que la conducción es 100 % eléctrica y libre de emisiones, siempre que la batería tenga carga.

Del mismo modo, el nuevo León e-Hybrid va equipado con la aplicación Seat Connect que permite controlar de forma remota, mediante el smarphone, la carga y el estado de la batería. También se puede activar la climatización a distancia y otras funciones como la localización del vehículo.

Con esta versión, la gama del Seat León se completa y ofrece desde ahora cinco sistemas de propulsión diferentes con una abanico de etiquetas de la DGT que van desde la C a la Eco y la "0 emisiones" de este enchufable. Así, la gama ofrece variantes de gasolina (TSI), diésel (TDI), de gas natural (TGI), Mild-Hybrid (eTSI) y ahora el híbrido enchufable.

Estos son los precios recomendados del Seat León e-Hybrid sin descuentos ni planes Renove o Moves:

1.4 e-Hybrid 204 CV 5 puertas Xcellence … 34.080 €
1.4 e-Hybrid 204 CV 5 puertas FR … 34.900 €
1.4 e-Hybrid 204 CV Sportstourer Xcellence … 35.280 €
1.4 e-Hybrid 204 CV Sportstourer Xcellence … … 36.100 €.

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