Renovación de los Jeep: Renegade, Cherokee y Wrangler más elegantes (y gastan menos)

Jeep renueva completamente su gama de modelos con importantes cambios estéticos y mecánicos en tres de sus modelos clave, el Renegade como el modelo de entrada en su gama, el Cherokee que se posiciona como el todocamino de enfoque muy campero y también renueva el Wrangler, el todoterreno de referencia del mercado.

Ya están disponibles todas estas novedades en las tres gamas de Jeep en su red de concesionarios, a los que se unen los otros dos modelos que completan su oferta comercial, el Gran Cherokee como el todoterreno de lujo y el Compass, un modelo con el que la marca norteamericana compite en el segmento con más demanda del mercado, el del todocamino compacto.

Empezaremos por el Wrangler, una auténtica leyenda para los que buscan posibilidades camperas de verdad en un coche. Una de las novedades importantes son sus nuevas motorizaciones, con dos opciones: una variante diésel de 200 caballos y el motor turbo de gasolina de 2 litros con 270 CV. En ambos casos, propulsores combinados con un cambio automático de convertidor de par de ocho marchas.

En cuanto al sistema de tracción permite dos sistemas diferentes el Command Track más sencillo pero con tracción 4x4 y marchas reductoras y para los que buscan la aventura sin límites el Rock Track. Este último ofrece una caja transfer con marchas reductoras más cortas, los robustos ejes Dana, el bloqueo de los diferenciales delantero y trasero y la desconexión electrónica de la barra estabilizadora delantera Con todas estos sistemas, el Wrangler Rubicon nuevo es aún más imparable que su antecesor en las condiciones más extremas de utilización off-road.

En lo que mejora notablemente el Wrangler, y que no tenía hasta ahora, son los avanzados sistemas de ayuda a la conducción. Entre ellos, destacan el detector de ángulo muerto, el control del cruce en la parte trasera, la cámara de visión trasera o el control de estabilidad que incluye una función para evitar el balanceo de la carrocería. Por supuesto, también incluye los últimos avances en sistemas conectividad, con dos opciones de pantalla táctil de 7,0 o de 8,4 pulgadas. A través del sistema Uconnect permiten gestionar el móvil desde el propio sistema del vehículo.

En cuanto a sus precios parte de los 51.000 € en las versiones de carrocería dos puertas mientras que el Unlimited de cuatro puertas tiene su punto de partida en los 54.000 euros que llegan hasta los 61.000 euros en el caso de la versión tope de gama, el Rubicón de gasolina con la carrocería de cuatro puertas.

Renegade, el todocamino urbano

El Renegade es otro de los modelos renovados ahora por la marca Jeep, que representa su vehículo de acceso a la gama. Este modelo será el primer vehículo de la marca norteamericana en adoptar una nueva familia de motores turbo de gasolina que mejora en la eficiencia sin renunciar a unas buenas prestaciones. Esta familia tiene dos opciones de motor, un 3 cilindros de 1.0 litro de cilindrada y 120 caballos y por encima un cuatro cilindros de 1.3 litros, que estará disponible con dos opciones de potencia de 150 y 180 caballos. La oferta de motores en las que se ofrece el Renegade se completa con los propulsores turbodiesel de 1.6 litros con 120 caballos y el de 2 l con dos opciones de potencia de 140 o 170 caballos.

El Renegade es el punto de vista todocamino para una marca como Jeep, que es un gran especialista en el mundo del todoterreno de verdad. Por eso tiene un estilo emblemático y un atractivo carácter “lifestyle” y urbano. Y es que en buena parte de los casos este modelo se utilizará en ciudad o en los alrededores de las grandes urbes.

Sin embargo, como buen Jeep que es, este vehículo también permite adaptarse a las necesidades de la aventura todoterreno para ello este modelo puede incorporar dos sistemas de tracción diferentes, el Active Drive y por encima el Active Drive Low. Este último garantiza unas prestaciones de verdad todoterreno en todo tipo de condiciones. Este sistema es el que emplea la variante Trail Hawk, un sistema de tracción 4x4 sin marchas reductoras, pero con una primera velocidad muy corta para solucionar las situaciones más comprometidas.

Pero no podemos olvidar que se trata de un vehículo enfocado hacia el uso urbano y por ello ofrece el sistema de conectividad Uconnect de cuarta generación con tres opciones de pantalla de 5, 7 y 8,4 pulgadas, todas ellas táctiles de alta definición con integración de Apple CarPlay y Android auto. En cuanto a sus sistemas de seguridad, incluye los últimos avances y ayudas a la conducción. Entre ellos el asistente de cambio de carril, el control de crucero adaptativo con reconocimiento de señales de tráfico de serie en toda la gama. Y el aviso de colisión frontal con control de frenada activo de serie en la versión de acabado Limited.

Por lo que se refiere a sus precios El valor de partida para la versión sport con motor diésel de 120 caballos y la tracción delantera es de 24.200 € que llegan hasta 28.900 en el caso de la versión Limited con el motor de 150 caballos y la tracción delantera. En cuanto a la versión tope de gama, denominada Trail Hawk, es la versión más campera que incorpora tracción a las cuatro ruedas y el sistema de transmisión Active Driev Low y el motor diesel más potente, de 170 caballos, entre otras muchas cosas para hacer de el un todoterreno de verdad, casi como un Wrangler pero a escala pequeña. Su precio es de 36.950 euros.

Cherokee, un SUV muy campero

El otro modelo que se renueva dentro de la gama Jeep es el Cherokee en lo que supone una evolución del todocamino de tamaño medio más capaz del mercado por sus posibilidades de uso fuera del asfalto. Además se incorporan nuevas características tecnológicas avanzadas. También en su interior se han renovado los materiales con una mejor calidad de terminación y ha mejorado su habitabilidad, sobre todo el volumen de carga en la zona trasera.

En su aspecto mecánico el vehículo se ofrece con dos motorizaciones diferentes, un diésel Multijet cuya potencia alcanza los 195 caballos y en gasolina un motor de 2 litros con turbo de 270 caballos, el mismo que emplea el Wrangler, que llegará más adelante. Pero sin duda la clave de este vehículo es un sistema de tracción que es algo que caracteriza a todos los modelos de la legendaria marca Jeep. En este caso se ofrecen tres sistemas de tracción, que incluye la posibilidad de desconexión del eje trasero para conseguir mejoras en el consumo y en la sonoridad del vehículo.

Por lo que se refiere a sus tecnologías incluyen los sistemas más avanzados de seguridad y protección a los ocupantes. Entre ellos, el aviso de colisión frontal con detección de peatones y frenado de emergencia, el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto con control de cruce en la parte trasera, la cámara de visión trasera o el limitador de velocidad activo.

Inicialmente se pone a la venta con un solo motor, el diésel de 195 caballos, combinado en todos los casos con un cambio automático de convertidor de par de nueve marchas y con tres sistemas de tracción: dos o cuatro ruedas motrices y un sistema avanzado de tracción 4x4 que ofrece más posibilidades camperas. En cuanto a sus precios, el valor de partida es de 44.200 € para el tracción delantera y acabado Longitude que llegan hasta los 56.200 € en el caso del acabado Overland y el sistema de tracción más completo. Eso sí, en los próximos meses llegarán las versiones con motores de gasolina de 270 caballos y también la versión campera más radical, el Trail Hawk, que incluirá marchas reductores y ejes Dana.