Volvo trabaja en las baterías del futuro

Volvo es una de esas compañías que siempre está a la vanguardia en tecnología. Tanto en temas de seguridad activa, como de conducción autónoma y de vehículos eléctricos, los ingenieros de Volvo siempre están desarrollando innovadores sistemas. El último de todos ellos es un revolucionario concepto de almacenamiento de energía para los coches eléctricos e híbridos.

Volvo Car Group ha desarrollado un revolucionario concepto de almacenamiento de electricidad que podría mejorar el uso de energía de los futuros vehículos eléctricos. El material, formado por fibras de carbono, baterías nanoestructuradas y supercondensadores, ofrece un almacenamiento de energía más ligero que requiere menos espacio en el coche.

Esta iniciativa, forma parte de un proyecto de investigación de la UE, en el que participa el Imperial College of London como socio principal, junto con ocho socios, y Volvo como único fabricante de coches del proyecto.

El equipo de trabajo ha encontrado una solución factible para los graves problemas de las baterías actuales, el gran peso, también el gran tamaño y sobre todos los altos costes de los acumuladores que utilizan ahora los híbridos y eléctricos. El proyecto de investigación se ha llevado a cabo durante tres años y medio y ahora se ha aplicado en forma de componentes en la carrocería de un Volvo S80 experimental.

La respuesta se encuentra en la combinación de fibra de carbono y una resina de polímero, con lo que se crea un nanomaterial muy avanzado y supercondensadores estructurales. El material reforzado con fibra de carbono se moldeó para quedar encajado alrededor del marco del coche, en los paneles de las puertas y del portón del maletero. Y de esta forma se consigue un gran ahorro de espacio, al estar los supercondensadores integrados dentro de la piel de los componentes. Este material puede ser utilizado alrededor del vehículo, sustituyendo a los componentes actuales de la carrocería para almacenar la energía.

El material se recarga por el uso del freno regenerativo o al conectarse a una red eléctrica. A continuación, se transfiere la energía al motor eléctrico y al resto de sistemas eléctricos del vehículo. Este material no sólo permite recargas y almacenamiento más rápidos que las baterías convencionales, sino que también es fuerte y flexible. Y la reducción de peso y de volumen es también clave para el futuro.

Los ingenieros de Volvo han evaluado la tecnología mediante la creación de dos componentes para pruebas y desarrollo. Se trata de una tapa del maletero y de una cubierta de cámara, que han sido probados en el Volvo S80. La tapa del maletero es un componente de almacenamiento para funcionar con un motor eléctrico que potencialmente puede reemplazar a las baterías tradicionales de los coches actuales y que ahorra volumen y peso.