El sector logístico y de paquetería cae en bolsa tras el fuerte declive de demanda
Las empresas europeas Deutsche Post AG y PostNL NV caen un 2,4% y 1,5%, respectivamente, y las acciones de FedEx, una de las mayores de EEUU, retroceden un 2% en Wall Street
La industria logística y mensajería no vive su mejor momento. Después de que la pandemia disparase la entrega de paquetes a domicilo, el sector se enfrenta a una disminución del volumen tras dos años de fuerte crecimiento por la compra online, y las acciones de sus princiaples compañías mundiales están cayendo.
La caída de demanda y el incumplimiento de sus objetivos han provocado que las acciones de FedEx, una de las mayores de EEUU caigan un 2% en Wall Street, llegando a perder un 4% en las operaciones previas a la comercialización. Los mensajeros rivales también siguen la senda de las caídas, con United Parcel Service bajando un 1,4% y las empresas europeas Deutsche Post AG y PostNL NV un 2,4% y 1,5%, respectivamente.
No obstante, FedEx Express se ha visto particularmente perjudicada frente a su competencia. Los planes de FedEx de aumentar ganancias se han ido al traste. El grupo anunció previsiones de ganancias pese a eliminar 29.000 empleos en EEUU el año pasado y, sin embargo, no cumplió con sus estimaciones. Además, la disminución de la demanda en la entrega de paquetes ha provocado que la compañía siga reduciendo costes, según informa Bloomberg.
Durante el covid, la congestión del puerto obligó a algunos cargadores a enviar sus mercancías por vía aérea, como fue el caso de FedEx. El envío marítimo ya ha regresado a su ritmo habitual y las aerolíneas están subiendo sus operaciones, lo que supone a FedEx reducir los vuelos y estacionar aviones más antiguos.
FedEx quiere evitar cometer los mismos errores que le llevaron a no cumplir con el pronóstico de ganancias del año pasado. Su director ejecutivo, Raj Subramaniam, quien implementó un plan de ahorro de costes de 4.000 millones, dijo que los 29.000 empleos recortados alteraron su plan. El renovado plan de la empresa con sede en Memphis tiene como objetivo ahora ahorrar otros 2.000 millones al incorporar dos redes de entrega distintas.
Se prevé que sus ganancias ajustadas durante el próximo año fiscal estén entre 16,50 dólares y 18,50 dólares por acción, de acuerdo con las estimaciones de los analistas compiladas por Bloomberg.
La industria logística y mensajería no vive su mejor momento. Después de que la pandemia disparase la entrega de paquetes a domicilo, el sector se enfrenta a una disminución del volumen tras dos años de fuerte crecimiento por la compra online, y las acciones de sus princiaples compañías mundiales están cayendo.
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