RÁNKING DE LOS OCHO ARTÍCULOS CON MÁS INTERÉS

La tragedia humana que destrozó a Ferrari, la noticia más leída de 2016 en Fórmula 1

Antes de que termine el año repasamos las noticias más leídas en Fórmula 1 por los lectores de El Confidencial. Ferrari, en este caso, se lleva el primer puesto de la lista

Foto: James Allison, exdirector técnico de Scuderia Ferrari, el GP de Mónaco de este año.
James Allison, exdirector técnico de Scuderia Ferrari, el GP de Mónaco de este año.
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Las historias humanas, las emociones

SPO01 SINGAPUR (SINGAPUR), 02 12 2016.- Fotografía fechada el 4 de septiembre de 2016 que muestra al piloto alemán de Fórmula Uno, Nico Rosberg, del equipo Mercedes AMG GP, tras ganar el Gran Premio de Italia en Monza, Italia. Rosberg anunció hoy, 2 de diciembre de 2016, en Viena de forma sorprendente, el final de su carrera deportiva. EFE SRDJAN SUKI
SPO01 SINGAPUR (SINGAPUR), 02 12 2016.- Fotografía fechada el 4 de septiembre de 2016 que muestra al piloto alemán de Fórmula Uno, Nico Rosberg, del equipo Mercedes AMG GP, tras ganar el Gran Premio de Italia en Monza, Italia. Rosberg anunció hoy, 2 de diciembre de 2016, en Viena de forma sorprendente, el final de su carrera deportiva. EFE SRDJAN SUKI

Este año ha sido el primero en España en el que la Fórmula 1 ha sido televisada a través de un canal de pago, ¿cómo afectaría a los aficionados? Era una de las incógnitas que en El Confidencial nos hicimos antes de que arrancase la temporada. Al contrario que los datos de la pequeña pantalla, obviamente menores que cuando era en abierto, el consumo de F1 en este diario ha aumentado. Para dar carpetazo definitivamente al 2016 de Nico Rosberg, hemos hecho una cuenta regresiva de las ocho noticias que más interés ha despertado entre nuestros lectores y en prácticamente todas es el piloto, el ser humano, el protagonista. En este caso, la marcha de James Allison ha sido el mayor impacto para la audiencia de El Confidencial.

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8 - Con De la Rosa a pie de pista

Es una conversación exquisita entre el especialista de El Confidencial en F1, Javier Rubio, y el piloto Pedro Martínez de la Rosa. El ex de Ferrari, McLaren, Jaguar... analiza el paso por curva de diferentes pilotos y monoplazas, destacando el pilotaje de su compatriota Fernando Alonso. Imperdible sus explicaciones.

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7 - 'Haciendo caja' en Singapur

WAL. Singapore (Singapore), 18 09 2016.- Spanish Formula One driver Fernando Alonso (L) of McLaren Honda and Dutch driver Max Verstappen (back) of Red Bull Racing in action during the Singapore Formula One Grand Prix at the Marina Bay Street Circuit in Singapore, 18 September 2016. (Singapur, Singapur) EFE EPA WALLACE WOON
WAL. Singapore (Singapore), 18 09 2016.- Spanish Formula One driver Fernando Alonso (L) of McLaren Honda and Dutch driver Max Verstappen (back) of Red Bull Racing in action during the Singapore Formula One Grand Prix at the Marina Bay Street Circuit in Singapore, 18 September 2016. (Singapur, Singapur) EFE EPA WALLACE WOON

El séptimo puesto en el GP de Singapur, urbano, sirvió para demostrar nuevamente a Fernando Alonso que en cuanto tiene armas para competir saca un rendimiento difícilmente igualable. En este caso reflexionamos sobre por qué es uno de los pilotos más cotizados de la parrilla y es que, aunque no compita por ganar, va a sacar un rédito económico al equipo en el que esté porque cada punto que sume se puede traducir en millones.

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6 - Vettel toca fondo insultando

Formula One - F1 - Brazilian Grand Prix - Circuit of Interlagos, Sao Paulo, Brazil - 12 11 2016 - Ferrari driver Sebastian Vettel of Germany leaves his car during the qualifying session.  REUTERS Paulo Whitaker
Formula One - F1 - Brazilian Grand Prix - Circuit of Interlagos, Sao Paulo, Brazil - 12 11 2016 - Ferrari driver Sebastian Vettel of Germany leaves his car during the qualifying session. REUTERS Paulo Whitaker

Este 2016 ha sido en el que más nervioso se le ha visto a Sebastian Vettel sobre un monoplaza. Su Ferrari no le ha permitido ganar ninguna carrera y parte de su frustración se ha contemplado para el gran público a través de la radio. En México tocó fondo al mandar a paseo al Director de Carrera, Charlie Whiting.

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5 - Alonso visto por sus ingenieros

-FOTODELDIA- HYS01 ABU DABI (EMIRATOS ÁRABES UNIDOS), 25 11 2016.- El piloto español de Fórmula Uno, Fernando Alonso de McLaren-Honda durante la primera tanda de entrenamientos celebrados en el circuito de Yas Marina en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos hoy 25 de noviembre de 2016. El Gran Premio de Abu Dabi se celebra el próximo 27 de noviembre. EFE Srdjan Suki
-FOTODELDIA- HYS01 ABU DABI (EMIRATOS ÁRABES UNIDOS), 25 11 2016.- El piloto español de Fórmula Uno, Fernando Alonso de McLaren-Honda durante la primera tanda de entrenamientos celebrados en el circuito de Yas Marina en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos hoy 25 de noviembre de 2016. El Gran Premio de Abu Dabi se celebra el próximo 27 de noviembre. EFE Srdjan Suki

¿En qué piensa un piloto mientras pilota? Mark Temple, ingeniero de carrera de Fernando Alonso, desveló la psicología del asturiano en un artículo educativo para saber apreciar que las funciones de un piloto de F1 no consisten exclusivamente en ser rápido. Es más complejo.

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4 - McLaren y la 'sorpresa' en Canadá

VXH19. Montreal (Canada), 11 06 2016.- Spanish Formula One driver Fernando Alonso of McLaren-Honda in action during the qualifying session at the Gilles Villeneuve circuit in Montreal, Canada, 11 June 2016. The 2016 Formula One Grand Prix of Canada will take place on 12 June. EFE EPA VALDRIN XHEMAJ
VXH19. Montreal (Canada), 11 06 2016.- Spanish Formula One driver Fernando Alonso of McLaren-Honda in action during the qualifying session at the Gilles Villeneuve circuit in Montreal, Canada, 11 June 2016. The 2016 Formula One Grand Prix of Canada will take place on 12 June. EFE EPA VALDRIN XHEMAJ

Era el primer fin de semana en el que McLaren ponía un importante paquete de evoluciones en el MP4-31 y, el sábado, Alonso se coló con relativa comodidad en la Q3. Los gritos de alegría demostraban que era algo ciertamente inesperado. Su apuesta por la lluvia en los reglajes y la fama de Alonso bajo estas condiciones abrían la posibilidad de que realizaran un buen papel, pero el agua no llegó y terminó undécimo.

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3 - Ferrari, opuesto a Alonso

ZUR07 BAKÚ (AZERBAIJAN) 16 06 2016.- El piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso (d), de la escudería McLaren-Honda, chala con el alemán Sebastian Vettel, de Ferrari, durante la rueda de prensa de pilotos celebrada en el circuito urbano de Bakú, Azerbaiyán, hoy, 16 de junio de 2016. El trazado urbano de Bakú recupera el Gran Premio de Europa, que no se disputaba desde 2012, cuando tuvo su última edición en el trazado urbano de Valencia y se disputará el 19 de junio de 2016. EFE Zurab Kurtsikidze
ZUR07 BAKÚ (AZERBAIJAN) 16 06 2016.- El piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso (d), de la escudería McLaren-Honda, chala con el alemán Sebastian Vettel, de Ferrari, durante la rueda de prensa de pilotos celebrada en el circuito urbano de Bakú, Azerbaiyán, hoy, 16 de junio de 2016. El trazado urbano de Bakú recupera el Gran Premio de Europa, que no se disputaba desde 2012, cuando tuvo su última edición en el trazado urbano de Valencia y se disputará el 19 de junio de 2016. EFE Zurab Kurtsikidze

“Necesitamos ganar dos carreras, empezando por Barcelona”, señaló Marchionne, presidente de Ferrari, en público antes de la prueba de Montmeló. Con esa exigencia y presión afrontaban Vettel y Raikkonen el fin de semana, algo que contrastaba con la expresión corporal y sus encuentros con la prensa de Alonso, ex de la Scuderia. Eran polos opuestos.

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2 - Alonso y su CI

KMA14. Motegi (Japan), 04 12 2016.- Spanish Formula One driver Fernando Alonso (R) of McLaren-Honda British Formula One driver wears off a mask and shows his face to Jenson Button during the Honda Racing Thanks Day 2016 at Twin Ring Motegi in Motegi, Tochigi Prefecture, northeast of Tokyo, Japan, 04 December 2016. (Tokio, Japón) EFE EPA KIMIMASA MAYAMA
KMA14. Motegi (Japan), 04 12 2016.- Spanish Formula One driver Fernando Alonso (R) of McLaren-Honda British Formula One driver wears off a mask and shows his face to Jenson Button during the Honda Racing Thanks Day 2016 at Twin Ring Motegi in Motegi, Tochigi Prefecture, northeast of Tokyo, Japan, 04 December 2016. (Tokio, Japón) EFE EPA KIMIMASA MAYAMA

La declaración fue de Adrián Campos y la realizó antes de que Alonso se convirtiera en lo que es. Este artículo ilustra la capacidad mental del asturiano, una de sus mayores virtudes (reconocido por diferentes protagonistas en el texto), a la hora de afrontar un fin de semana de Fórmula 1. Nuevamente, el misterio que rodea a la cabeza del piloto centra el interés del periodista y lector.

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1 - El destrozo a Ferrari

MTI103. Mogyorod (Hungary), 25/07/2015.- Technical Director of Ferrari team James Allison walks before the third practice session at Hungaroring circuit in Mogyorod, 23 kms north-east of Budapest, Hungary, 25 July 2015, one day ahead of the Formula One Hungarian Grand Prix. (Hungría) EFE/EPA/Zsolt Czegledi HUNGARY OUT
MTI103. Mogyorod (Hungary), 25/07/2015.- Technical Director of Ferrari team James Allison walks before the third practice session at Hungaroring circuit in Mogyorod, 23 kms north-east of Budapest, Hungary, 25 July 2015, one day ahead of the Formula One Hungarian Grand Prix. (Hungría) EFE/EPA/Zsolt Czegledi HUNGARY OUT

La Fórmula 1 es un deporte en el que tecnología y máquinas han copado demasiado protagonismo en estos últimos años y ello ha dado como consecuencia unas nuevas reglas que, desde 2017, se aplicarán buscando mayor presencia del factor humano. La sociedad evoluciona y los robots y el entorno digital también, pero el mayor interés de las personas se sigue centrando en el ser humano. Y la F1 no iba a ser una excepción. Repasando las más leídas de F1 en 2016 encontramos en la mayoría un intento por conocer más a una persona, en este caso en su mayoría a Fernando Alonso, y en la noticia más leída del año ese factor humano centra el interés de la trágica historia de James Allison y cómo afectó a la Scuderia.

El ingeniero inglés de Ferrari perdió a su mujer a principios de año y esa desgracia terminó desencadenando una separación progresiva de Ferrari y su base, Maranello, hasta que rompieron su vínculo. El vacío que ha dejado es grande y en este 2017 -como en la recta final de 2016, donde fueron superados por Red Bull- se verán sus consecuencias.

Fórmula 1
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