Clasificación F1 hoy, en directo: GP de Bélgica de Fórmula 1 con la última hora de Alonso y Sainz, en vivo

Max Verstappen volvió a lograr la pole, esta vez en el Gran Premio de Bélgica, en una prueba donde volvió a mostrar su poder. Eso sí, no podrá salir primero en carrera, después de asumir una sanción de cinco posiciones tras cambiar la caja de cambios. Así, quien partirá desde la primera posición será Charles Leclerc, que volvió a demostrar la mejora de Ferrari, con Carlos Sainz acabando en quinta posición -aunque saldrá cuarto- y Fernando Alonso, noveno.

Con la crónica de la clasificación nos despedimos de la narración y os invitamos a uniros con nosotros mañana para no perder detalle de todo cuanto suceda en la jornada de esprint. ¡Hasta entonces!

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Verstappen logra la 'pole' en Bélgica (con sanción) tras salvar el desastre, con Sainz 5º y Alonso, 9º

Rubén Rodríguez

La duración de la carrera al esprint será de aproximadamente 30 minutos, al no poder recorrerse más de 100 kilómetros de este circuito de Spa-Francorchamps habrá un total de ocho pilotos que sumen puntos de cara a la clasificación. Así será el reparto:

• 1º - 8 puntos
• 2º - 7 puntos
• 3º - 6 puntos
• 4º - 5 puntos
• 5º - 4 puntos
• 6º - 3 puntos
• 7º - 2 puntos
• 8º - 1 punto

La clasificación para la prueba al esprint del Gran Premio de Bélgica, duodécimo del Mundial de Fórmula 1 2023, se celebrará el sábado, 29 de julio, a partir de las 12:00 horas, mientras que la carrera reducida dará comienzo a las 16:30 horas. Todo ello se podrá seguir por televisión a través de DAZN. Desde El Confidencial se seguirá la última hora y el minuto a minuto en tiempo real de la carrera al esprint, por lo que se podrá consultar toda la información sobre la prueba con una cobertura en directo.

Carlos Sainz siempre ha reconocido que le gusta conducir sobre mojado y en el mítico trazado de Spa-Francorchamps ha hecho muy buenas carreras. Este año, la cosa no pinta muy bien para Ferrari a tenor del pobre rendimiento de la Scuderia en las dos últimas carreras de Silverstone y Hungaroring. La lluvia podría ser un factor que reequilibrara un poco las cosas, pero no es descartable que se repita el episodio de 2021, donde después de unas vueltas detrás de un safety car, se dio por finalizado el Gran Premio. Y no se puede culpar a los pilotos de ello.

A Carlos Sainz le gusta Spa y conducir bajo la lluvia pero, ¿se disputará el Gran Premio?

Ahora que parece que el llamado tantas veces por Antonio Lobato como suflé ha dejado de desbordarse, y Fernando Alonso ha dejado de pelear por los puestos más altos de la parrilla por el evidente frenazo de Aston Martin respecto a los monoplazas de Ferrari y Mercedes, conviene pararse a analizar lo que estaba consiguiendo.

Con las expectativas por los suelos viendo los resultados de la escudería británica la temporada pasada, el asturiano decidió protagonizar el bombazo de firmar por Aston Martin para dejar atrás su etapa en Alpine. Y ni los más optimistas podía pronosticar los espectaculares resultados que iba a conseguir el español. Comenzando la temporada con tres terceros puestos seguidos, Alonso se subió al podio en seis de las primeras ocho carreras, dos de ellas como segundo, haciendo además fantasear, por qué no, con la tan esperada victoria 33.

La reacción de Alonso cuando le recuerdan que este sábado es su cumple: "¿Finalmente voy a tener 42?"

"No hay duda de que hemos dado un paso atrás en las últimas carreras y todo el mundo ha dado un paso adelante", reconoció Fernando Alonso tras el inesperado Gran Premio de Hungría. Normalmente, en la Fórmula 1 se requieren varios circuitos para diagnosticar cuando renquea un monoplaza, más si cabe tras gozar de tan buena salud previamente. Como Aston Martin desde el Gran Premio de España hasta el pasado de Hungría. Según ese diagnóstico, Spa y el Gran Premio de Bélgica no parecen el mejor terreno de recuperación, aunque el equipo austríaco le vaya a dar alguna aspirina a su monoplaza este fin de semana.

"Obviamente, ya estábamos pendiente antes, pero creo que Hungría fue el último elemento del rompecabezas, es una pista en la que esperábamos ser un poco más competitivos y no lo fuimos", reconocía el jueves en Spa el responsable de Aston Martin, Mike Krack. "Fue el último dato para confirmar que tal vez no hayamos ido en la dirección correcta". Era evidente, solo hacía el certificado médico para los aficionados.

Cuando la subida se endurece o por qué Spa puede agudizar la 'pájara' de Aston Martin

Max Verstappen, a pesar de conseguir la pole, tiene una sanción de 5 posiciones por superar el número de cambios permitidos de la caja de cambios; por lo que saldrá sexto:

1. Charles Leclerc
2. Sergio Pérez
3. Lewis Hamilton
4. Carlos Sainz
5. Oscar Piastri
6. Max Verstappen
7. Lando Norris
8. George Russell
9. Fernando Alonso
10. Lance Stroll
11. Yuki Tsunoda
12. Pierre Gasly
13. Kevin Magnussen
14. Valtteri Bottas
15. Esteban Ocon
16. Alex Albon
17. Guanyu Zhou
18. Logan Sargeant
19. Daniel Ricciardo
20. Nico Hulkenberg

1. Red Bull - 452 puntos
2. Mercedes - 223 puntos
3. Aston Martin - 184 puntos
4. Ferrari - 167 puntos
5. McLaren - 87 puntos
6. Alpine - 47 puntos
7. Williams - 11 puntos
8. Haas - 11 puntos
9. Alfa Romeo - 9 puntos
10. AlphaTauri - 2 puntos

Vamos a recordar la clasificación del mundial de pilotos:

1. Max Verstappen - 281 puntos
2. Sergio Pérez - 171 puntos
3. Fernando Alonso - 139 puntos
4. Lewis Hamilton - 133 puntos
5. George Russell - 90 puntos
6. Carlos Sainz - 87 puntos
7. Charles Leclerc - 80 puntos
8. Lando Norris - 60 puntos
9. Lance Stroll - 45 puntos
10. Esteban Ocon - 31 puntos
11. Oscar Piastri - 27 puntos
12. Pierre Gasly - 16 puntos
13. Alex Albon - 11 puntos
14. Nico Hülkenberg - 9 puntos
15. Valtteri Bottas - 5 puntos
16. Zhou Guanyu - 4 puntos
17. Yuki Tsunoda - 2 puntos
18. Kevin Magnussen - 2 puntos
19. Logan Sargeant - 0 puntos
20. Nyck DeVries - 0 puntos
21. Daniel Ricciardo - 0 puntos

Max Verstappen volvió a lograr la pole, esta vez en el Gran Premio de Bélgica, en una prueba donde volvió a mostrar su poder. Eso sí, no podrá salir primero en carrera, después de asumir una sanción de cinco posiciones tras cambiar la caja de cambios. Así, quien partirá desde la primera posición será Charles Leclerc, que volvió a demostrar la mejora de Ferrari, con Carlos Sainz acabando en quinta posición -aunque saldrá cuarto- y Fernando Alonso, noveno.

Verstappen logra la 'pole' en Bélgica (con sanción) tras salvar el desastre, con Sainz 5º y Alonso, 9º

Max Verstappen (1º): "Ha estado muy justo. La situación era complicada. La pista se ha estado secando rápido. No tenía confianza en la última vuelta de la Q2 y he tenido suerte al terminar décimo. En la Q3 tienes dos juegos y puedes empujar y nos ha ido bien al poder conseguir la pole. Sé que tengo la sanción y saldré desde más atrás el domingo, pero intentaremos remontar. El segundo sector solo había una línea seca y he tenido confianza y arriesgarlo todo en esa última vuelta y lo hemos conseguido. El año pasado tuvimos más sanciones y logramos ganar. Veremos qué hace la meteorología mañana y domingo y cómo reaccionamos. Venir aquí es como una segunda carrera de casa y hay unos grandes aficionados. A pesar de la lluvia han estado aquí y son geniales".

Charles Leclerc (2º): "No ha sido una mala clasificación para nosotros. Siempre es complicado para nosotros ser rápidos a una vuelta. Nos hemos estado preparando muy duramente. Hace unas cuantas semanas no me sentía muy cómodo y hemos empezado nuestra vuelta muy cómoda pero la pole era para Max, y no nos hemos podido acercar. Tengo un buen lugar para el domingo, a ver qué tal va. Ha sido complicado y tenía a Kevin que se ha acercado al muro en la Q2 y tenía mucha presión. Bien está lo que bien acaba, pero nos queda mucho trabajo para coger a los Red Bull".

Sergio Pérez (3º): "Una qualy complicada. Ha sido complicado. He empezado con el neumático intermedio, y las condiciones eran complicadas para empezar. Pensábamos que se iba secar la pista mucho más y mucho antes. Al final de la Q3 seguía siendo complicado en algunas curvas como en la 7, 8, 9... Es un buen resultado, aunque es una pena no haber cogido a Charles. En condiciones como esta es una buena clasificación".

¡Max Verstappen se pone primero! Consigue una pole más por delante de Leclerc y Pérez.

Leclerc rebaja su tiempo y cierra vuelta con un tiempo de 1:46.988, Sainz se pone segundo y Piastri tercero. Verstappen viene pintándolo todo de morado, viene fortísimo y se pone primero con 1:46.168

Está a punto de caer la bandera de cuadros y los pilotos están en plena vuelta rápida.

Verstappen y los Mercedes a pista. El último en incorporarse al asfalto es Pérez. Tendrán tiempo para completar una vuelta. Se lo jugarán en el último instante.

Entran los Mercedes a boxes mientras salen a pista los Ferrari, McLaren y Aston Martin.

Todo el mundo en boxes menos los Mercedes que siguen en pista.

Hamilton cuarto entre los Aston Martin. Verstappen se pone primero con 1:48.059, pero Leclerc le supera y consigue ser 0.128 segundos más rápido. Sainz tercero y Pérez séptimo.

Alonso primero con 1:49.164, Stroll segundo. Por detrás vienen los McLaren muy veloces. Piastri primero con 1:48.509 seguido de Norris.

Todo el mundo en pista y el asfalto todavía tiene zonas bastante húmedas.

Ahora sí empieza la lucha por la pole. Los pilotos salen a pista con neumáticos blandos.

El inicio de la Q3 se demora unos minutos. Magnussen se salió de la pista en los últimos instantes y había grava en el asfalto que limpiar, además de reparar la valla.

Piastri se pone primero y Tsunoda, Gaslu, Magnussen, Bottas y Ocon quedan eliminados y no pasan a la Q3.

Sainz se pone segundo por detrás de Norris. Muchos pilotos mejorando, y Ocon eliminado.

Tras 3 vueltas de calentamiento, los neumáticos blandos funcionan y Pérez se pone primero con 1:55.151 hasta que llegan Russell y Norris que se ponen por delante

Radio para Ocon. Señala que se le ha caído el ala delantera del coche tras llevarse por delante la valla publicitaria de la curva 9

Ahora sí, todo el mundo con neumáticos blandos y los pilotos tienen problemas para controlar la estabilidad de los pilotos

Baile en boxes. La mayoría de pilotos montan neumáticos blandos, y los tiempos de Bottas no son buenos de todo.

Se investiga a Hamilton por incorporarse a la pista de forma peligrosa.

Norris todavía no ha marcado un tiempo, y Bottas pone neumáticos blandos. Piastri le copia la jugada y más pilotos rumbo a boxes.

Piastri primero con 1:56.370, por delante de Ocon, Magnussen, Alonso, Bottas, Hamilton y Russell. Llega

Pérez que se pone primero con un crono de 1:55.982, Leclerc segundo y Verstappen muy rápido. Es 0.447 segundos más rápido que su compañero de equipo.

Bottas primero con un crono de 1:57.657, por delante de Hamilton y Russell. Magnussen se pone primero: 1:57.413

Se va a investigar a Albon por haber salido a pista de forma insegura.

Radio para Hamilton. El siete veces campeón del mundo pregunta si hay algo de lluvia en el radar y el equipo le informa de que por ahora no, que no hay lluvia a la vista. Se está formando un carril y todo el mundo ya en pista menos Norris.

Arranca la Q2 y los Mercedes vuelven a ser los primeros en salir a pista

Leclerc se pone primero y Albon, Zhou, Sargeant, Ricciardo y Hulkenberg quedan eliminados y cerrarán la parrilla de salida de la carrera del domingo.

Pérez escala a la segunda posición y Norris está en boxes. Hulkenberg también en boxes

Empieza a haber carril y Magnussen escala a la novena posición. Hay muchos coches parados, mucho tráfico y todo el mundo se la juega en lso últimos segundos.

Sargeant ha podido salir a pista. Hamilton se pone primero tras ser 0.091 segundos más rápido que Verstappen y Piastri es tercero. Ocon, Albon, Sargeant, Magnussen y Hulkenberg quedarían eliminados

Los Haas, que quedarían eliminados, están en boxes, mientras Bottas rueda en vuelta rápida. Los Aston Martin y Albon también en el garaje.

Radio para Russell. El equipo le informa que irán muy lentos para una vuelta rápida una lenta y otra rápida, y él les ha pedido que Hamilton acelere. Sainz mejora su crono, pero Verstappen viene muy rápido y rebaja el tiempo a 1:58.932.

Piastri, Russell, Hamilton y Hulkenberg a boxes. Ahora mismo los pilotos que quedarían eliminados son: Bottas, Zhou, Ricciardo, Tsunoda y Sargeant.

Magnussen se pone octavo, por detrás de Alonso. Sargeant todavía no puede salir a pista, y habrá que ver si puede disputar la clasificación

Norris se ha ido de excursión y podría tener daños en el ala delantera. Sainz se pone primero con un crono de 2:0.00.536, y Verstappen no consigue superarle tras ser 0.019 segundos más lento. Alonso tercero

La pista está mejorando. Ahora es Piastri quien se pone primero tras marcar récord en el segundo sector. 2:01.438 para el rookie de McLaren. Pérez es sexto.

Se investiga incidente entre Verstappen y Albon por posible impedimento

Vueltas anuladas de Sainz y Magnussen por superar los límites de pista en la curva 10. Russell se pone primero con 2:01.485 seguido de Verstappen y Hamilton.

Norris viene muy fuerte y se pone primero: 2:01.874. Alonso cuarto, por detrás de los Mercedes, y Piastri quinto seguido de Albon, Stroll y Bottas.

Russell cierra vuelta con un crono de 2:02.360 y Hamilton se pone por delante con 1:02.290. Al final del circuito, y con mucho spray, hay coches que se paran.

Hay zonas del circuito con más agua acumulada que otras. Sargeant todavía no ha salido a la pista. De hecho en Williams están trabajando en el coche para reparar los daños del accidente que ha sufrido en los libres de esta mañana. El coche no es que haya sufrido un impacto grave, sino que tiene daños mecánicos que conllevan mucho tiempo en ser reparados.

Russell, Hamilton, Bottas, Albon y Norris sale a la pista con neumáticos intermedios. Los pilotos van saliendo poco a poco, y todavía se levanta mucho espray.

Ahora sí, pit lane abierto y comienza la clasificación con una larga fila de coches esperando para salir a pista

Radio para Russell. El equipo le informa que todavía hay manchas de agua que pueden dejar lluvia en el sur del circuito.

A falta de 6 minutos para que empiece la clasificación ya hay pilotos haciendo cola. Russell ha sido el primero en formar fila con intermedios, y le ha seguido Hamilton. El sol luce en Spa.

La lluvia ofrece una nueva tregua y el cielo se despeja un poco pero hay más lluvia en camino. En el circuito las máquinas sacan el exceso de agua para que los pilotos puedan disputar la clasificación sin problemas. Ante esta situación, dirección de carrera informa que se demora 10 minutos el inicio de la qualy.

La lluvia ha dado una tregua para que se disputara la clasificación de la F3, cuya pole ha conseguido Pepe Martí, y la F2 ha terminado con una intensa lluvia que parecía ir a más. Ollie Bearman ha conseguido hacerse con la primera plaza de la parrilla.

• Primer Gran Premio: 1950
• Longitud de la pista: 7,004 km
• Récord de vuelta: 1:46.286, Valtteri Bottas, Mercedes, 2018
• Más poles: Lewis Hamilton (6)
• Más victorias: Michael Schumacher (6)
• Trivia: Spa es el circuito más largo del calendario actual de F1
• Pole run hasta el punto de frenado de la curva 1: 165 metros
• Adelantos completados en 2022: 126
• Probabilidad de Safety Car: 63%*
• Probabilidad de coche de seguridad virtual: 25% (De las última ocho carreras*)
• Pérdida de tiempo de parada en boxes: 18,57 segundos

Michael Schumacher es el piloto que más veces ha ganado en Spa. Lo ha hecho en 6 ocasiones. Le sigue Ayrton Senna con 5 victorias. Con 4 Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen y Jim Clark. Verstappen suma 2 triunfos y Leclerc 1. Alonso no ha subido nunca a lo más alto del podio en el gran premio de Bélgica.

Spa es una de las pistas favoritas de los pilotos de Fórmula 1. Su combinación de rectas largas y curvas rápidas desafiantes que les permiten llevar sus autos al límite de sus capacidades, si está seco. Eau Rouge es, posiblemente, la secuencia de curvas más famosa del mundo. Mientras los pilotos giran a la izquierda, a la derecha y luego suben la colina a través de Raidillon. El trazado que tiene 7.005 km. Es uno de los circuitos más largos y el de mayor longitud de toda la temporada. Los pilotos tendrán que completar 44 vueltas, por lo que el terminar la carrera habrán rodado 308.052 km.

El circuito de Spa-Francorchamps cumplió 100 años el pasado 2021, aunque la F1 no llegó ahí hasta 1950. Esa carrera la ganó el legendario Juan Manuel Fangio, quien pilotó un Alfa Romeo. Ese Gran premio terminó en uno-dos por delante de su compañero de equipo Nino Farina.

Es muy fácil decir que conducir bajo el agua es el oficio de los pilotos y que nadie les obliga a hacerlo. Se habla mucho de lo legendario de Clark, de Senna o de Schumacher bajo el agua, pero aun siendo un problema desde siempre la visibilidad bajo el agua, la problemática se ha exacerbado hoy en día a niveles realmente inasumibles. Si se observa el accidente de Van't Hoff, en la peligrosa zona de Kemmel, hay mucho de ruleta rusa el lanzar a 20 animales competitivos a conducir a ciegas a 200 kilómetros por hora. Porque lo de ir a ciegas no es una frase hecha. Es exactamente lo que sucede con los monoplazas actuales bajo lluvia intensa.

A la espera de ver hasta qué punto la climatología es determinante para la realización o no del Gran Premio, tanto Ferrari como Carlos Sainz esperan remontar la tendencia negativa de las dos últimas carreras. La bajada de rendimiento no puede achacarse a las características de un circuito, porque Silverstone y Hungaroring son completamente diferentes. Aun así, en Maranello no tiran la toalla y siguen con su programa de evoluciones, aunque reconociendo que con la vista puesta en 2024.

A Carlos Sainz le gusta Spa y conducir bajo la lluvia pero, ¿se disputará el Gran Premio?

Max Verstappen va lanzado hacia el que sería su tercer título mundial, algo que parece que solo una gigantesca sorpresa evitaría. Después de once Grandes Premios celebrados, de hecho, Verstappen ha logrado el triunfo en nueve de ellos, siendo segundo en los otros dos. Y a ello habría que sumarle la victoria en la carrera al esprint que se llevó a cabo en Austria.

Llegados a este punto, cuesta ver un escenario en el que Verstappen no sea favorito total y absoluto a ganar, y más teniendo en cuenta la enorme preponderancia de los Red Bull y su fiabilidad sobre la pista. Este fin de semana, se celebra una nueva prueba en Bélgica, y quizás en Spa-Francorchamps llegue el momento en el que el neerlandés sucumba ante otro piloto.

Alpine acaba de anunciar que se separarán del director del equipo, Otmar Szafnauer, de mutuo acuerdo después del Gran Premio de Bélgica de 2023. En un comunicado, Alpine comenta que "les gustaría agradecer a Otmar por su arduo trabajo durante los últimos 18 meses y por liderar al equipo para lograr el cuarto lugar en el Campeonato de Constructores de 2022" y "le desea lo mejor para el futuro".

La escudería francesa también ha confirmado que se separará del director deportivo Alan Permane, también por "acuerdo mutuo". Continuará con su papel este fin de semana en Bélgica antes de partir antes de las vacaciones de verano, y el equipo agregó que "después de 34 años distinguidos en Enstone, el equipo agradece a Alan y le desea lo mejor en sus futuros esfuerzos".

1. Red Bull - 452 puntos
2. Mercedes - 223 puntos
3. Aston Martin - 184 puntos
4. Ferrari - 167 puntos
5. McLaren - 87 puntos
6. Alpine - 47 puntos
7. Williams - 11 puntos
8. Haas - 11 puntos
9. Alfa Romeo - 9 puntos
10. AlphaTauri - 2 puntos

1. Max Verstappen - 281 puntos
2. Sergio Pérez - 171 puntos
3. Fernando Alonso - 139 puntos
4. Lewis Hamilton - 133 puntos
5. George Russell - 90 puntos
6. Carlos Sainz - 87 puntos
7. Charles Leclerc - 80 puntos
8. Lando Norris - 60 puntos
9. Lance Stroll - 45 puntos
10. Esteban Ocon - 31 puntos
11. Oscar Piastri - 27 puntos
12. Pierre Gasly - 16 puntos
13. Alex Albon - 11 puntos
14. Nico Hülkenberg - 9 puntos
15. Valtteri Bottas - 5 puntos
16. Zhou Guanyu - 4 puntos
17. Yuki Tsunoda - 2 puntos
18. Kevin Magnussen - 2 puntos
19. Logan Sargeant - 0 puntos
20. Nyck DeVries - 0 puntos
21. Daniel Ricciardo - 0 puntos

La clasificación del Gran Premio de Bélgica, 12º del Mundial de Fórmula 1 2023, será el viernes 28 de julio, y podrá verse por televisión a través de DAZN. Desde El Confidencial se cubrirá la última hora y el minuto a minuto en tiempo real de la clasificación, por lo que se podrá consultar toda la información sobre las pruebas con una cobertura en directo.

• Clasificación: viernes, 21 de julio a las 17:00 horas
• Dónde se rueda: Circuito de Spa-Francorchamps (Bélgica)
• Dónde ver los entrenamientos libres de F1: DAZN

Si las condiciones meteorológicas impidieran que la sesión de clasificación no se pudiera celebrar, la parrilla de salida de la carrera del domingo la determinaría el orden en el campeonato de pilotos, por lo que Max Verstappen saldría en primero, y Fernando Alonso en tercer lugar.

La otra opción es decidir hacer la clasificación el domingo por la mañana, unas horas antes de la carrera.

Ante las condiciones meteorológicas que hay ahora mismo sobre el circuito de Spa-Francorchamps, con lluvia fuerte que en ocasiones ha ocasionado que granizara, no está tan claro que la clasificación que determinaría la parrilla de salida para la carrera del domingo se celebre.

Así queda la tabla final de la única sesión de entrenamientos libres que se disputará este fin de semana, al haber carrera al sprint, con el madrileño Carlos Sainz en primera posición.

¡Se acabó la sesión! Carlos Sainz finaliza como líder de los entrenamientos libres en una práctica pasada por agua, y que se suspendió durante unos minutos por una bandera roja provocada por una salida de Josh Sargeant. Oscar Piastri y Lando Norris completan las tres primeras posiciones.

Solo quedan cinco minutos para que termine la sesión de entrenamientos libres, han salido algunos coches a probar los intermedios pero ninguno ha marcado un tiempo.

Ambos pilotos de la escudería austríaca han salido a la pista, Verstappen lo ha hecho con neumáticos intermedios y Checo Pérez con los de lluvia extrema.

Solo quedan 15 minutos para que termine la sesión de entrenamientos libres, y parece que ninguno de los 20 pilotos va a volver a salir a la pista, ya que la lluvia está aumentando su intensidad y no se puede ganar nada.

El coche de Sargeant ya ha sido retirado de la escapatoria que llega tras la recta principal, y los pilotos ya pueden volver a salir a la pista para dar vueltas.

La bandera roja sigue activa en la sesión de entrenamientos libres, aunque el cronómetro sigue corriendo. Los pilotos no pueden salir a la pista, lidera la tabla Carlos Sainz.

La sesión ha quedado detenida porque el Williams de Josh Sargeant se ha quedado parado en una de las escapatorias por un golpe.

Solo quedan 30 minutos para el final de la sesión de entrenamientos libres, y es Carlos Sainz quien lidera la tabla de clasificación, seguido de Piastri y Norris.

El piloto francés de Alpine se ha ido largo cuando iba a tomar la chicane de la parada de autobús provocando una bandera amarilla, pero sin mayores consecuencias.

El piloto español de Ferrari ha decidido salir a la pista para testear cómo están las condiciones con su coche, es el único que está corriendo ahora mismo.

El piloto japonés ha tenido un susto cuando estaba realizando la subida a Eau Rouge, ya que se le ha ido de atrás y ha tenido que cruzar la subida, sin mayores consecuencias.

La lluvia cae con intensidad sobre el circuito de Spa-Francorchamps, y después de que varios pilotos hayan hecho vueltas de prueba, se han metido en los boxes, y parece que esperarán a que las condiciones mejoren.

El piloto anglo-tailandés de Williams ha probado los neumáticos intermedios, pero justo antes de la parada del autobús se ha ido largo y ha acabado en la escapatoria, se ha metido a boxes.

Los pilotos de Williams y Mercedes han sido los primeros coches en salir a comprobar las condiciones de la pista, que se encuentra mojada por la lluvia que lleva cayendo toda la mañana.

¡Ya ruedan los monoplazas sobre el circuito de Spa-Francorchamps para disputar la única sesión de entrenamientos libres del fin de semana! Al haber carrera al sprint, los pilotos solo disputarán una sesión de práctica.

Cuando el Red Bull de Sergio Pérez fue elevado por los aires tras su accidente en los clasificatorios de Mónaco, dejó al descubierto su esculpida panza. A sus rivales se les hizo inicialmente la boca agua ante semejante regalo, aunque luego siguió la desolación ante la sofisticación del diseño de su fondo. Otro tanto ocurrió con el monoplaza de Lewis Hamilton cuando fue elevado con la pluma, aunque en diferente sentido.

Cuando Pirelli, con el beneplácito de la FIA y del promotor Liberty Media, introdujo las nuevas carcasas en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, se utilizó la seguridad como el argumento principal para justificar el cambio. Es obvio que, ante la seguridad, todo pasa a segundo plano, pero si queremos ser serios, hay piezas que no encajan en el discurso y son muchas las preguntas que surgen: ¿Acaso ha habido alguna señal que indicara que las carcasas actuales eran peligrosas? ¿Tan mal se hacen los test de desarrollo de neumáticos de la temporada siguiente que enseguida demuestran no ser válidos? Algo no cuadra.

A la espera de ver hasta qué punto la climatología es determinante para la realización o no del Gran Premio, tanto Ferrari como Carlos Sainz esperan remontar la tendencia negativa de las dos últimas carreras. La bajada de rendimiento no puede achacarse a las características de un circuito, porque Silverstone y Hungaroring son completamente diferentes. Aun así, en Maranello no tiran la toalla y siguen con su programa de evoluciones, aunque reconociendo que con la vista puesta en 2024.

La visibilidad bajo el agua es, si cabe, aún peor hoy en día que cuando se suspendió la carrera en 2021. La reintroducción del efecto suelo ha provocado que el espray que levantan los coches sea más intenso que nunca y el test de guardabarros realizado después de la carrera de Silverstone ha resultado un fracaso. Para rematar el problema, el reciente fallecimiento del joven piloto holandés Dilano Van't Hoff en una carrera de Fórmula 3 hace un mes escaso en una carrera bajo el agua en el mismo escenario de Spa-Francorchamps no facilita la situación.

Mañana sábado, el piloto asturiano y dos veces campeón del mundo celebrará su cumpleaños. Alonso cumple 42 años, convirtiéndole, aún más, en el piloto más veterano de la parrilla.

"El sábado tengo que celebrar un poco el cumpleaños", dijo. "Finalmente voy a tener 42, porque desde el principio de año siempre hablan de mí como que tengo 42 años, ósea que el lunes ya tendrá 43 para todo el mundo porque se recalca mucho la edad que tengo", afirmó Alonso entre risas.

El circuito de Spa-Francorchamps es uno de los más emblemáticos en el calendario de la Fórmula 1. Tiene una longitud de 7,004 km, uno de los más largos, y por eso solo dura 44 vueltas. Su lugar más emblemático es la subida de Eau Rouge, que da lugar a una recta con la primera zona de DRS. Justo antes de la meta, está la "parada del autobús", una doble chicane que acaba en la recta que lleva a la meta y la segunda zona de DRS.

1. Red Bull - 452 puntos
2. Mercedes - 223 puntos
3. Aston Martin - 184 puntos
4. Ferrari - 167 puntos
5. McLaren - 87 puntos
6. Alpine - 47 puntos
7. Williams - 11 puntos
8. Haas - 11 puntos
9. Alfa Romeo - 9 puntos
10. AlphaTauri - 2 puntos

1. Max Verstappen - 281 puntos
2. Sergio Pérez - 171 puntos
3. Fernando Alonso - 139 puntos
4. Lewis Hamilton - 133 puntos
5. George Russell - 90 puntos
6. Carlos Sainz - 87 puntos
7. Charles Leclerc - 80 puntos
8. Lando Norris - 60 puntos
9. Lance Stroll - 45 puntos
10. Esteban Ocon - 31 puntos
11. Oscar Piastri - 27 puntos
12. Pierre Gasly - 16 puntos
13. Alex Albon - 11 puntos
14. Nico Hülkenberg - 9 puntos
15. Valtteri Bottas - 5 puntos
16. Zhou Guanyu - 4 puntos
17. Yuki Tsunoda - 2 puntos
18. Kevin Magnussen - 2 puntos
19. Logan Sargeant - 0 puntos
20. Nyck DeVries - 0 puntos
21. Daniel Ricciardo - 0 puntos

La tanda de entrenamientos libres y la clasificación del Gran Premio de Bélgica, 12º del Mundial de Fórmula 1 2023, serán el viernes 28 de julio, y podrán verse por televisión a través de DAZN. Desde El Confidencial se cubrirá la última hora y el minuto a minuto en tiempo real de los entrenamientos libres y la clasificación, por lo que se podrá consultar toda la información sobre las pruebas con una cobertura en directo.

• Libres 1: viernes, 21 de julio, a las 13:30 horas
• Clasificación: viernes, 21 de julio a las 17:00 horas
• Dónde se rueda: Circuito de Spa-Francorchamps (Bélgica)
• Dónde ver los entrenamientos libres de F1: DAZN

¡MUY BUENOS DÍAS A TODOS! Bienvenidos a la narración minuto a minuto de los entrenamientos libres y la clasificación del Gran Premio de Bélgica. La Fórmula 1 se dirige al mítico circuito de Spa-Francorchamps para disputar su última carrera antes del parón veraniego, donde Max Verstappen buscará dejar el Mundial sentenciado.