Mercedes y las órdenes de equipo que ya tiene previstas en un contrato "confidencial"

"Si soy sincero, creo que debería ser Nico (Rosberg) el que estuviera subido al podio. Nico corrió mejor que yo, iba más rápido, pero el equipo pensó que lo lógico era mantener la posición pensando en el mundial de constructores. No puedo decir que esté muy orgulloso de estar hoy en el podio… pero las carreras son las carreras". Un tremendo manto de sinceridad invadió el cuerpo de Lewis Hamilton en su primer podio con Mercedes. Debía ser su momento, el de reivindicación frente a los que le criticaron ante su decisión de marcharse de McLaren, pero no fue así y sus pensamientos estaban con su compañero.

Aquella carrera de Malasia 2013 fue controvertida por el peliagudo asunto del ‘Multi 21’ en Red Bull, y por el más amistoso desenlace de las órdenes de equipos ejecutadas en las flechas plateadas. Para este año, tal vez se vea una situación parecida en Mercedes aunque sería por un puesto en lo más alto del cajón. "Le debo una", indicó hace un año Hamilton, ¿se la devolverá aquí al actual líder del campeonato? La respuesta está clara… no.

Su compañero, principal rival para el título

Es una superioridad tan grande que ya puede llover o rodar sobre un asfalto abrasivo, que el W05 estará arriba en cualquier clasificación o carrera en este inicio de 2014 salvo algún problema o fallo. Si ningún equipo llega a su altura el título se decidirá entre sus dos pilotos, aunque es muy pronto para pensar en eso. Es preferible mirar a corto plazo, en lo que puede suceder si este domingo hay un Mercedes detrás de otro.

"Tenemos un papel en el que está todo escrito. Es confidencial", y sonriendo, Nico Rosberg despachó las preguntas este sábado sobre un supuesto caso en el que estuvieran emparejados él y su amigo y compañero Lewis Hamilton. Un contrato ‘secreto’ de por medio para resolver las dudas que puedan surgir en pista. Todo para que en ningún caso ocurra el desastre de Turquía 2010 en Red Bull, cuando sus dos pilotos se enzarzaron en la pelea por la victoria y Vettel terminó con un ‘cero’ tras un accidente con Webber, finalmente tercero. Pudo ocurrir algo similar el año pasado.

Ante la prensa, una actitud de 10 en Mercedes

En Mercedes los protagonistas son diferentes, tienen una amistad desde su época en los karts y el respeto, de momento, ha predominado. "Respeto la decisión tomada por la escudería", indicó Rosberg hace un año. "Dijimos a Lewis y Nico que mantuvieran la posición y los dos pilotos lo respetaron. Eso fue difícil para Nico y me imagino que está decepcionado", admitió un Ross Brawn, orgulloso de que su voz fuera lo más importante en esos momentos de la carrera. "A veces hay que tomar decisiones difíciles y para nosotros era importante que los dos coches terminaran la carrera, y hemos conseguido algunos puntos. Felicidades a todos", añadió Toto Wolff.

Este año, Mercedes ha declarado (no podía ser de otro modo) una total libertad a la hora de luchar por ser el líder del equipo. Los dos sábados han dictado que Hamilton parte con ventaja pero la clasificación señala a Rosberg. Ha sido sólo un fin de semana y, como mínimo, hasta Europa no se sabrá si hay alguien en una posición lo suficientemente dominante como para erigirse en el líder. La decisión final la tomarán los puntos y da la impresión de que sólo la suerte, en este caso la mala suerte, podría adelantar dicha sentencia. Hasta ese momento, el aficionado no sabrá cómo actuará Mercedes y su contrato "confidencial".