Volvo deja de financiar Polestar para concentrar esfuerzos en el resto de su gama

Volvo ha anunciado que corta la financiación de Polestar, la compañía que creó específicamente para la fabricación de coches eléctricos junto con sus socios de la multinacional china Geely. La empresa sueca mantiene en Europa su política de electrificados —tanto eléctricos como híbridos enchufables— que tan buenos resultados le está dando. Distinta es la situación en el caso de Polestar, unos vehículos eléctricos de gama alta que se han visto afectados por la coyuntura norteamericana.

La medida del fabricante sueco llega en medio de una cascada de noticias negativas sobre el descenso de ventas en los coches eléctricos en Estados Unidos. Algunos de los mayores fabricantes de automóviles del mundo llevan meses manifestando su inquietud por la evolución del mercado del coche eléctrico. La desaceleración de las ventas en lugares como EEUU, unida a la enorme acumulación de stock de este tipo de automóviles, pone en peligro sus multimillonarias inversiones.

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Solo con el anuncio del jueves, las acciones de Volvo han subido más del 20%. Esto, según apunta el Wall Street Journal, es una señal clara de las dudas que hay en la cabeza de los inversores respecto al futuro del coche eléctrico.

Una reacción en cadena

Gigantes del sector en EEUU, como General Motors o Tesla, llevan varios meses denunciando un frenazo de la demanda de coches eléctricos en su país.

Según el medio neoyorquino, los datos de principios de año muestran una ralentización del crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en EEUU que ha hecho que los fabricantes de automóviles reaccionen retrasando o parando sus planes para el futuro próximo. Estas medidas, aseguran, están provocando inquietud entre propietarios de concesionarios que ahora mismo ven inundadas sus instalaciones de coches eléctricos a la venta.

Las reacciones de las marcas no se han hecho esperar. Tesla reconoció a principios de semana que su crecimiento para este año sería notablemente menor que el anterior. Mientras que Ford ha decidido reducir drásticamente la producción de su camioneta eléctrica, F-150 Lightning, que aspira a competir contra el Cybertruck de Tesla o el Rivian R1T, como medida preventiva para parar el golpe en las ventas.

La empresa de alquiler de vehículos, Hertz, también está tomando medidas. La compañía ha decidido deshacerse de un tercio de su flota de vehículos eléctricos para reemplazarlos de nuevo por coches de gasolina.

También en Europa

En Europa, a pesar de que las ventas de coches eléctricos siguen en aumento, también se han producido movimientos similares. El idilio de Volvo con Polestar parece que está llegando a su fin. El fabricante sueco ha prestado ya un total de 1.000 millones de dólares y ha cerrado definitivamente el grifo. Además, se está planteando una drástica reducción de su participación en Polestar para concentrar sus recursos financieros en las propias necesidades de Volvo.

La francesa Renault también muestra cautela. A principios de esta semana anunció su decisión de cancelar la salida a bolsa de su filial de coches eléctricos, Ampere.

Mientras que Mercedes Benz sigue sin ver claro el futuro de este mercado y ha tenido que bajar sustancialmente el precio de sus modelos eléctricos para hacerlos más atractivos de cara a los clientes. "Este es un espacio bastante brutal", dijo el Director Financiero de Mercedes, Harald Wilhelm en un evento de hace unos meses con analistas. "Me cuesta imaginar que el statu quo actual sea plenamente sostenible para todos".