Michelin desvela neumáticos más sostenibles para turismos y autobuses que agarran igual

Con la ambición y el compromiso de alcanzar el 100% de materiales de origen biológico, renovables o reciclados en la fabricación de sus neumáticos para 2050, y con el objetivo de llegar ya al 40% en 2030, Michelin ha presentado un neumático para turismos y otro para autobuses que están fabricados, respectivamente, con un 45% y un 58% de materiales sostenibles. Ambos están homologados para su utilización en carretera y ofrecen unas prestaciones idénticas a las de los neumáticos actuales, según los responsables de la marca. Se trata de un nuevo paso hacia la preproducción y comercialización de nuevas gamas de neumáticos que incluyan un elevado porcentaje de materiales sostenibles en un plazo de dos a tres años.

Camino a un futuro de reciclaje

La firma gala debe este progreso a un mayor porcentaje de utilización de caucho natural, así como a la integración de humo negro reciclado, aceite de girasol y resinas de origen biológico, sílice procedente de cáscara de arroz e incluso acero reciclado. Y es que Michelin sigue apostando por la incorporación de materiales sostenibles en el desarrollo de sus neumáticos sin comprometer las prestaciones, y garantizando que el impacto en el medioambiente en cada etapa del ciclo de vida sea cada vez menor.

Para llegar a este punto, Michelin acumula años de experiencia con materiales de alta tecnología, puestos a punto continuamente por su departamento de I+D, en el que trabajan alrededor de 6.000 ingenieros, investigadores, químicos y desarrolladores, alcanzando ya en 2021 nada menos que 3.678 patentes activas, solo en el campo de los materiales para neumático.

Además, el Grupo ha emprendido un programa de asociaciones específicas para acelerar el desarrollo de tecnologías de vanguardia, en particular en los ámbitos de la transformación y el reciclaje. Ejemplos de ello son Pyrowave (estireno reciclado a partir de plástico), Carbios (PET reciclado de envases), Enviro (negro de carbono reciclado) o el proyecto Empreinte, creado junto con la Agencia Francesa de Medio Ambiente y Gestión de la Energía y financiado por el Gobierno galo en el marco del Programa de Inversiones Futuras, ahora incluido en el plan 'Francia 2030'.

También han puesto en marcha los proyectos de economía circular BlackCycle y Whitecycle, que Michelin lleva a cabo con numerosos socios del continente y con el apoyo de la Unión Europea para transformar neumáticos al final de su vida útil en materias primas de muy alta calidad que puedan utilizarse en la fabricación de nuevos neumáticos.