Ahora sí: Lamborghini lanza la última edición limitada del Huracán con motor V10 y 640 CV

Lamborghini ha presentado el Huracán STJ, una edición especial limitada a diez unidades, que además de muy exclusiva, es especial por ser la última entrega del superdeportivo equipado con el motor V10 atmosférico de la firma italiana, un vehículo y un motor presentados por primera vez en 2014, y que a finales de año será sustituido por un modelo totalmente nuevo, equipado con un sistema de propulsión híbrido. Este nuevo Huracán STJ sigue los pasos del Huracán STO, es decir, cuenta con una potencia de 640 CV a 8.000 rpm, y un par motor de 565 Nm, también a 8.000 rpm, asociado a una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades, combinada únicamente con la propulsión trasera.

En su diseño, el STJ también se basa en el STO, con la introducción de un paquete exclusivo, que realza el espíritu competitivo del coche. Para los más curiosos, STJ son las siglas de Super Trofeo Jota, el campeonato monomarca de Lamborghini creado en 2009. La letra 'J' hace referencia al anexo J del reglamento de la FIA que establece las especificaciones de los coches de carreras, y a una larga tradición de modelos de Lamborghini desarrollados para la pista, empezando por el Miura SVJ y continuando con el Aventador SVJ.

En el plano estético, esta edición limitada está disponible con dos opciones diferentes de configuración y decoración. La primera de ellas combina la carrocería Grigio Telesto (gris) combinada con un techo Nero Noctis (negro), detalles en Rosso Mars (rojo) y Bianco Isi (blanco), mientras que el habitáculo se caracteriza por los asientos Alcantara Nero Cosmus (negro) con detalles en piel y costuras en contraste Rosso Alala (rojo). En el caso de la segunda configuración, esta combina la carrocería Blu Eliadi (azul) con un techo Nero Noctis (negro) y detalles en Rosso Mars (rojo) y Bianco Isi (blanco). Ambas versiones cuentan también con una placa especial numerada de fibra de carbono con la inscripción '1 de 10'. Además, existe la opción de añadir una placa personalizada en el lado del pasajero, según los deseos del cliente.

Otro aspecto a destacar del Huracán STJ es el paquete aerodinámico específico que incorpora, y que ha sido desarrollado por los técnicos de Lamborghini Squadra Corse, "aprovechando el conocimiento adquirido a lo largo de diez años en lo más alto de las competiciones de Gran Turismo", explica la marca en un comunicado. Una aerodinámica que se ha mejorado por la incorporación de dos apéndices de fibra de carbono totalmente nuevos, mientras que el ángulo del alerón trasero se ha aumentado en 3 grados con respecto al modelo de serie para garantizar un aumento del 10% de la carga aerodinámica, con el fin de mantener el coche más equilibrado.

Suspensión específica y ajustable

El agarre del coche italiano se ha incrementado de manera significativa, según la marca, gracias a un conjunto de cuatro amortiguadores ajustables derivados de la competición, que sustituyen a los amortiguadores activos de serie. Dichos amortiguadores son ajustables en cuatro direcciones para optimizar el rebote y la compresión tanto en altas como en bajas frecuencias, y así permitir al conductor una mayor elección para la puesta a punto en función de las características de la pista.

Estos amortiguadores permiten utilizar una menor rigidez del muelle para así mantener un control dinámico óptimo del coche y aumentar la precisión de la dirección. Además, para maximizar la dinámica de conducción, se han desarrollado neumáticos especiales Bridgestone Potenza Race, fabricados con un compuesto específico de alto rendimiento e instalados en llantas de 20 pulgadas monotuerca.

En resumen, un conjunto de características técnicas que han hecho que el Huracán STJ haya logrado una mejora de más de un segundo por vuelta en el circuito Nardò Technical Center Handling Track, en comparación con el Huracán STO.