Así es es la sencilla gama del Volkswagen ID.3, el revolucionario coche eléctrico
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A LA VENTA DESDE MENOS DE 30.000 EUROS

Así es es la sencilla gama del Volkswagen ID.3, el revolucionario coche eléctrico

El primer coche neutral en emisiones de CO2 en todo su ciclo de vida para acelerar la llegada del coche eléctrico

placeholder Foto: Laura Ros, directora general de Volkswagen España, junto al primer ID.3 que llega a España.
Laura Ros, directora general de Volkswagen España, junto al primer ID.3 que llega a España.

Volkswagen ha mostrado en Madrid la primera unidad del ID.3, el modelo que viene a revolucionar el mercado del automóvil con un coche compacto, eléctrico y accesible que está a la venta desde menos de 30.000 euros. Es la gran revolución de la marca Volkswagen que quiere marcar el futuro de la movilidad cero emisiones, para lo que iniciará las entregas del nuevo modelo después del verano.

Lo que la marca Volkswagen ofrece con el nuevo ID.3, el primer modelo de la familia de vehículos electrificados que tendrá antes de acabar el año tres modelos 100 % eléctricos a la venta, es una nueva manera de entender la movilidad: no solo con un vehículo cero emisiones en su utilización sino que es aún más ambicioso, anunciando un coche 100% neutral en sus emisiones en todo el ciclo de vida.

Esto significa que es un coche que, tanto en su producción como en su utilización, no emite CO2. Eso siempre y cuando la energía que se utilice para su utilización sea renovable. Sin duda es un gran paso adelante el que da la marca alemana y la manera de solucionar definitivamente el dieselgate que puso al Grupo Volkswagen y a la industria del automóvil en el punto de mira.

El nuevo ID.3 es un coche revolucionario en todos los sentidos. Lo es por el concepto de coche, por sus dimensiones exteriores y también por su habitabilidad interior, por el puesto de conducción, por la manera de solucionar los problemas habituales de la conducción. Pero también lo es por la forma en que la marca venderá el modelo desde ahora.

placeholder Interior del Volkswagen ID.3 mostrado en Madrid el pasado fin de semana.
Interior del Volkswagen ID.3 mostrado en Madrid el pasado fin de semana.

Este coche, cuyas ventas se inician este verano, se venderá a través de la red de concesionarios, pero también se ha hecho un gran esfuerzo para poderlo vender a través de Internet. De hecho, aunque finalmente un usuario no lo compré por Internet si no que vaya al concesionario a formalizar la operación, si le resultará muy fácil previamente configurar su modelo elegido desde casa e incluso con el smartphone.

Para ello la gama es muy simple y fácil de conocer. No hay un listado interminable de opciones, como ocurre en los coches actuales, con los que el posible comprador tiene un montón de dudas. En este caso su gama mecánica es muy sencilla y también sus diferentes packs de equipamiento.

Foto: El ID Space Vizzion, un llamativo prototipo, se presentará en el Salón de Los Ángeles.

La gama consta básicamente de cinco versiones mecánicas que son la combinación de las tres baterías que ofrecerá la gama del ID.3 junto con dos potencias de motor. La sencillez es la clave de esta forma. La versión Pure, la más accesible, ofrecerá una autonomía de 330 km y tendrá un precio de partida por debajo de los 30.000 €. Esta versión Pure se ofrecerá a su vez con dos opciones de motor: una variante de acceso con 126 caballos y por encima el Pure Power cuya potencia aumenta hasta 150 caballos. Una variante más económica y otra más deportiva, que respectivamente aceleran de 0 a 100 km/h en 11,0 o en 9,0 segundos.

El segundo escalón de la gama es la variante Pro. En este caso tenemos un modelo con una autonomía de 420 km, que igualmente está disponible con dos versiones de motor, la básica es decir el Pro con 145 caballos de potencia y 9,5 segundos de autonomía de aceleración de 0:00 a 100 y la variante Pro Power. Esta es la más deportiva, con 204 caballos de potencia y 7,5 segundos para acelerar de cero a 100 km/h. En este caso el precio de partida será inferior a los 36.000 euros.

El tope de la gama es la variante Pro S, en cuyo caso tenemos un motor de 160 caballos que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. También incluye la batería más capaz, lo que permite que la autonomía en este caso parta de los 550 km según el ciclo de homologación WLTP. En este caso del tope de gama, la marca no ha anunciado todavía ningún precio, ni siquiera como una referencia respecto a sus rivales.

placeholder El ID.3 tiene unas proporciones llamativas, con voladizos muy cortos.
El ID.3 tiene unas proporciones llamativas, con voladizos muy cortos.

Toda esta gama mecánica, con tres medidas de baterías y dos tipos de motorización, se ve completada por los paquetes opcionales, con cinco opciones diferentes todas ellas con un conjunto de equipamiento cerrado. Son las variantes Confort, Design, Multimedia, Asistance y Sport. A su vez estas cinco variantes pueden tener un paquete plus adicional que completa aún más cada uno de los equipamientos. Es decir, un total de 10 paquetes opcionales y no hay ninguna otra opción dentro de la gama. Y si esto sumamos las opciones del color de la carrocería, de las llantas y de la tapicería interior, tenemos el total de la gama del nuevo ID.3. Según ha comentado Laura Ros, directora de Volkswagen España, durante la presentación, la configuración completa del nuevo ID.3 se puede hacer con solo 10 clicks.

La marca Volkswagen ha tenido a lo largo de su historia dos momentos clave: por un lado el de su creación, con el lanzamiento del primer Escarabajo. De ahí surgió lo que hoy en día es el primer grupo del automóvil a nivel mundial. El segundo momento histórico para la marca alemana fue el lanzamiento del Golf, un modelo que se ha convertido en uno de los más vendidos a nivel mundial del que se han superado ya los tres 30 millones de unidades desde su lanzamiento en 1975. Al Golf parece que le queda mucha vida. Sobre todo si tenemos en cuenta que pronto se lanzará la octava generación del vehículo que aporta, como no podía ser de otra forma, nuevas versiones electrificadas, tanto Mild Hybrid como híbridas enchufables.

Pero ahora llega la tercera gran revolución para la marca Volkswagen que es la electrificación y que está marcada por la familia ID. Fue en septiembre de 2016 cuando se desvelo el proyecto ID que contemplaba hacer coches 100 % eléctricos y con diferentes carrocerías. Ese concepto, que entonces parecía muy etéreo y futurista, ya está a la venta en los mercados internacionales y en España.

placeholder Laura Ros, directora general de Volkswagen España, junto a un mapa con las ayudas al coche eléctrico en Europa.
Laura Ros, directora general de Volkswagen España, junto a un mapa con las ayudas al coche eléctrico en Europa.

Se llama ID.3 y es el primer representante de una familia completa de modelos que pronto tendrá versiones familiares, todocamino, monovolumen, variantes deportivas y hasta una furgoneta. Lo mejor es que esta revolución no va a tardar mucho en llegar porque el ID.3 ya está llamando a la puerta y porque antes de acabar el año, y según ha anunciado la propia marca, habrá tres versiones de la familia ID con carrocerías diferentes a la venta en el mercado.Este nuevo modelo, el ID.3, es realmente innovador y aporta nuevos criterios para la movilidad del futuro. Es más pequeño que un Golf pero tiene la habitabilidad interior superior a la del modelo compacto de Volkswagen. Un detalle rompedor es que, pese a sus dimensiones, gira lo mismo que un Up, el modelo urbano de Volkswagen, lo que le hace ideal para el tráfico urbano.


Accesible

El otro aspecto clave es su precio, sin duda. Este modelo con la máxima tecnología y con la batería más pequeña, que permite una autonomía homologada de 330 km, estará disponible por menos de 30.000 €, mientras que la variante pro intermedia con 420 km de autonomía tendrá un precio de acceso por debajo de los 36.000 €. Lo que no se anunciado de momento es el precio para la variante con la mayor capacidad de la batería que permitirá recorrer hasta 550 km sin tener que recargar.

El otro aspecto clave sin duda en este modelo es su facilidad para poder ser configurado. En este caso el coche solo tendrá la posibilidad de elegir tres variantes de batería, dos variantes de potencia y cinco paquetes opcionales en función de que queramos más confort, más diseño, más asistencia o más deportividad. Y solo habrá que elegir color de la carrocería, tipo de llantas o color de la tapicería. Todo eso se podrá hacer de manera sencilla a través de Internet. De momento ya hay más de 37.000 pedidos en firme desde su pre lanzamiento y en España más de 3.000 clientes ya esperan la entrega de su vehículo. La revolución del coche eléctrico de Volkswagen ya está aquí.

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