SU ESTÉTICA, UNA CUESTIÓN DE GUSTO

Subaru Forester, el mejor todocamino para el campo (y llevar los niños al cole)

El Subaru Forester no sólo sirve para 'caminar' por la ciudad o el asfalto: tiene ADN aventurero gracias a su capacidad de tracción y su comportamiento en cualquier tipo de pista con poca adherencia

El Subaru Forester es uno de los mejores todocaminos del mercado al mismo tiempo que un gran desconocido. Incorpora el mejor sistema de tracción para este tipo de vehículo porque siempre tenemos el 50% de la tracción en cada eje y emplea un motor de cilindros opuestos, algo casi único en el mercado salvo por el Porsche 911. El resultado es un comportamiento perfecto tanto en carretera como en pistas forestales o en condiciones de baja adherencia, sobre nieve o hielo.

La versión que hemos probado combina un interesante motor turbodiésel de 150 caballos con un cambio automático de seis marchas con levas en el volante para manejar los cambios. Un coche ideal para los que quieren algo más que un vehículo para el asfalto o llevar a los niños al colegio, el Subaru Forester tiene ADN aventurero gracias a su capacidad de tracción y su comportamiento en cualquier tipo de pista. Lo peor, la estética poco llamativa.

Ficha técnica del Subaru Forester

Motor: 4 cilindros opuestos

Potencia máxima: 150 CV a 3.600 rpm

Par máximo: 350 Nm de 1.600 a 2.400 rpm

Cilindrada: 1.998 cc

Combustible: Gasóleo

Velocidad máxima: 188 km/h

Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,8 segundos  

Tracción: 4x4 permanente 

Consumo homologado (urbano/extraurbano/mixto): 7,8 / 5,4 / 6,1 litros

Dimensiones (longitud/anchura/altura): 4,59 x 1,80 x 1,73

Capacidad maletero: 505 litros

Peso en vacío: 1.690 kg

Precio: 29. 900 euros

Motor

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