Audi A3 1.6 TDI con stop&start de serie

La marca alemana lanza al mercado este mismo mes de junio una nueva versión de acceso a la gama de su modelo A3 equipada con el propulsor TDi de 1.6 litros con 105 caballos. Un motor ya empleado en el nuevo Volkswagen Polo y en otros modelos del grupo germano.

Gracias a este nuevo propulsor los consumos se reducen con respecto al disponible hasta la fecha, el 1.9 TDi de igual potencia de una forma notable. Este nuevo motor se suma a la tendencia de los principales fabricantes de reducir las cilindradas de sus motores pero manteniendo o incluso aumentando su potencia, lo que permite reducir las emisiones y los consumos de carburante.

El nuevo vehículo de Audi tiene un consumo homologado de 4,1 litros lo que supone una gran diferencia con respecto al disponible hasta la fecha, cuyo consumo era de 4,7 litros. Para conseguir esta importante diferencia, cercana al 15%, se ha recurrido a un motor que incorpora la última generación del sistema de inyección common-rail, pero también a otros avanzados sistemas.

En este sentido, hay que destacar que el nuevo modelo de Audi ofrece el sistema Stop&Start de serie. Esto hace que en el momento en el que se detiene el vehículo, tras poner punto muerto y soltar el embrague, el motor se para automáticamente. Posteriormente, cuando su conductor pisa el embrague para engranar una marcha nuevamente se arranca el motor.

Además, incorpora un nuevo sistema de alternador que permite almacenar energía en las deceleraciones y frenadas y posteriormente utilizarla para reducir el rozamiento provocado por el propio alternador. Esto supone una reducción en torno al 3% del consumo.

Asociado a este motor encontramos inicialmente desde su lanzamiento un cambio manual de seis marchas, aunque para finales del otoño a esta opción se añadirá una versión con el cambio secuencial S-tronic de 7 relaciones.

Con el nuevo Audi A3 1.6 TDi encontramos un vehículo más eficiente, con un nivel de prestaciones superior al del modelo al que sustituye y que ofrece una notable reducción de las emisiones. El nuevo modelo, con sus 109 gr/km está exento del Impuesto de Matriculación