El nuevo Audi A4 Allroad, a la venta desde 39.350 euros

Presentado en el Salón de Ginebra como primicia mundial, nuestros lectores han tenido ya una completa información del nuevo Audi A4 Allroad. Se trata del cuarto modelo de la gama de Audi que se inscribe en el segmento todocamino. A la información que ya les hemos contado anteriormente tenemos que añadir ahora sus precios.

Estos son algo más bajos de lo previsto inicialmente. El punto de partida es la versión TDi con el motor de 140 caballos y cambio manual de 6 marchas que cuesta 39.350 euros., mientras que como tope de gama encontramos el equipado con el motor V6 TDi de 240 caballos y el cambio secuencial S-tronic de 7 marchas cuyo precio es de 50.170 euros.

Estos son los precios de toda la gama del A4 Allroad cuyas primeras unidades se entregarán en España a mediados de mayo. De momento, ya se ha abierto el plazo de reservas.  

 

Modelo

PVP recomendado

A4 allroad quattro 2.0 TFSI  6 vel. (211 CV)

42.200 euros

A4 allroad quattro 2.0 TFSI  S tronic 7 vel. (211 CV)

44.320 euros

A4 allroad quattro 2.0 TDI 143 CV 6 vel.  DPF (143 CV)

39.350 euros

A4 allroad quattro 2.0 TDI 170 CV  6 vel.  DPF (170 CV)

41.750 euros

A4 allroad quattro 3.0 TDI  6 vel.  DPF (240 CV)

48.050 euros

A4 allroad quattro 3.0 TDI S tronic 7 vel.  DPF (240 CV)

50.170 euros

 

El nuevo modelo

Este nuevo modelo emplea una carrocería más corta que la del A6 pero sobre todo no tendrá tanta tecnología como su hermano mayor, como ocurre con la suspensión de altura regulable. Este tipo de suspensión, que permite subir o bajar la carrocería en función de las circunstancias del terreno o de la velocidad de marcha, no estará en el A4 Allroad. Con ello se consigue un notable ahorro en su precio final. Es por un ello un Allroad pensado con ciertas posibilidades todocamino pero más razonable para los tiempos de crisis que nos esperan.

Por supuesto, la tracción integral permanente Quattro si está integrada en el nuevo modelo. Y también las protecciones en material plástico de los pasos de rueda y de los bajos de la carrocería, lo que le proporciona un aspecto más campero.  Pero no hay más complicaciones de sistemas de transmisión, de bloqueo de tracción o de diferenciales bloqueables. Es un coche sencillo para gente que busca rodar por caminos sin muchas complicaciones.

Por lo que se refiere a sus motores, hereda la oferta mecánica del nuevo Q5 con tres versiones de gasóleo con 143, 170 y 240 caballos, ls dos primeras del 2.0 TDi y la tercera del 3.0 TDi, mientras que en gasolina al menos por el momento sólo se ofrecerá la versión 2.0 TFSi con una potencia de 211 caballos. Un motor de alto rendimiento, que consigue unas cifras de consumo muy buenas gracias a su baja cilindrada.

Por lo que se refiere a las cajas de cambios, mientras que los dos 2.0 TDi como acceso a la gama se ofrecen con una caja manual de seis relaciones, los otros dos modelos cuentan de serie con la caja S-tronic de 7 marchas que proporciona la dualidad entre un cambio automático cómodo y fácil de manejar o uno secuencial sin necesidad de accionar el embrague con cada cambio de marcha.