TIENE EL 25% DEL CAPITAL

El fondo IFM prepara su asalto a OHL México con una posible OPA de exclusión

La elevada deuda que tiene OHL le ha obligado a poner el cartel de se vende a algunos de sus activos estratégicos en latinoamérica y novias no le faltan

Foto: El presidente de OHL, Juan Villar-Mir de Fuentes (Efe)
El presidente de OHL, Juan Villar-Mir de Fuentes (Efe)

La elevada deuda que tiene OHL le ha obligado a poner el cartel de se vende a algunos de sus activos estratégicos en latinoamérica y novias no le faltan. Según publicó El Confidencial, el fondo australiano IFM Global Infraestructure Fund estaba dispuesto a quedarse con algunas de las carreteras que ahora gestiona la española. De hecho, en 2015 ya le compró el 24,99% de Concesionaria Mexiquense (ConMex) por 513 millones de euros, transacción que ahora podría tener una segunda parte.

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Y es que su interés puede ir más allá. Las últimas informaciones aparecidas en los medios de comunicación apuntan a que IFM estudia, incluso, una opa de exclusión sobre la filial mexicana del holding familiar, como asegura este martes 'Expansión'. De esta manera, OHL seguiría siendo socio mayoritario pero no aumentaría su participación en el proceso, con lo que el costo de la operación lo asumiría por completo el fondo australiano.

Esta posibilidad se está notando con fuerza en la cotización de OHL México. La filiar centroamericana sube a media sesión más del 16%, prueba de que los inversores ven posibilidades de que la opa pueda llegar a buen puerto.

Junto a los activos mexicanos de OHL, el nuevo consejero delegado de la compañía, Tomás García Madrid, también habría puesto en venta Ferroglobe (la antigua Ferroatlántica) y un porcentaje del Complejo Canalejas en el centro de Madrid.

Pero otra posibilidad es que en lugar de vender toda la compañía mexicana, que el año pasado se vio envuelta en un caso de corrupción con las autoridades locales, con la que podría obtener casi 1.900 millones de euros, es desprenderse solamente de algunas concesiones. Según distintas fuentes, las conversaciones ya están en marcha ante el interés de IFM por aumentar su participación de la autopista que une Querétaro, Veracruz y Puebla con la capital, de la que OHL mantiene el 75% restante.

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