Gonzalo Pascual: "Por mucho que hable el resto, sólo nosotros o Iberia teniamos capacidad para asumir Air Madrid"

El presidente de Spanair y de la agencia de viajes Marsans no se ha mordido la lengua. En declaraciones a este periódico, Gonzalo Pascual ha querido responder a las críticas que ha recibido del sector aéreo por el acuerdo alcanzado por una de sus empresas, Air Comet, con el Ministerio de Fomento para paliar la situación de Air Madrid.

“Ahí estaba esa compañía para el que la quisiera, pero sólo nosotros presentamos un plan creíble y, en realidad, sólo nosotros e Iberia tenemos capacidad para asumir el problema creado por Air Madrid”, asegura Pascual. “El resto habla mucho y dice muchas cosas, pero luego no hace nada”, insiste.

El pasado 17 de enero, Air Plus Comet y el Ministerio de Fomento firmaron el acuerdo que pone casi el punto final a la crisis de Air Madrid. En virtud de ese acuerdo, el grupo liderado por Pascual y Gerardo Díaz Ferrán, presidente también de los empresarios madrileños, se compromete a repatriar antes del 30 de junio a los afectados por la crisis y a contratar a buena parte de los empleados de esa aerolínea.

A cambio, la ministra Magdalena Álvarez se compromete a hacer gestiones para acelerar que varios países latinoamericanos le concedan a la aerolínea española los permisos necesarios para abrir esas rutas.

“No nos quedamos con Air Madrid”

Pascual también insiste en que ellos no se “quedan” con Air Madrid. “Hay mucha confusión con ese tema. Nosotros no nos quedamos con la compañía. Nosotros aportamos una solución al problema: repatriamos a los afectados por sólo 200 euros el billete y contratamos a los empleados que lo deseen”, explica el presidente de Spanair. Según un comunicado de la empresa, 240 empleados de Air Madrid han solicitado entrar en Air Comet, de los que 48 ya han sido aceptados.

Respecto a las informaciones que aseguraban que Air Comet iba a operar en siete de las rutas que tenía Air Madrid, Pascual explica que “eso no es cierto. Se trata de rutas que nosotros ya operábamos, de verdad... las hacíamos de antes”. El Ministerio ha señalado que los slots y los permisos de vuelo se repartirán de acuerdo a la normativa europea y con total transparencia.

Según Pascual, lo que Air Comet gana es acelerar su plan industrial y cumplir en 2007 los objetivos que se habían marcado para años posteriores. La compañía quiere abrir este ejercicio nuevas rutas a Quito y Santiago de Chile y tiene pendientes los permisos para poder volar a Cuba y Miami.