Los problemas de financiación por el alza de tipos golpean al socio logístico de Aena

Turbulencias en el desarrollo logístico del aeropuerto Madrid-Barajas. El cambio de escenario que ha traído consigo el alza de tipos ha desinflado la oferta de Segro y el fondo PSP, que el pasado junio presentaron la mejor propuesta para liderar el desarrollo logístico proyectado en torno a los terrenos de la primera puerta aérea de España.

Según han asegurado fuentes conocedoras, los números que hizo el grupo británico entonces habrían saltado por los aires con el nuevo contexto de encarecimiento del dinero, una realidad que está complicando los cierres de financiaciones y que habría convencido a Segro y PSP de que lo más sensato es no continuar adelante, o al menos no con el proyecto de junio.

Esta reflexión contrasta con la postura que mantuvieron hace menos de dos meses, en julio, cuando refrendaron su oferta, según han confirmado desde la compañía presidida por Maurici Lucena a El Confidencial. La misma fuente añade que, oficialmente, no tienen conocimiento de ninguna renuncia por parte de Segro.

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Por su parte, un portavoz del grupo británico ha asegurado a este medio: "A fecha de hoy, no hay ninguna decisión tomada. Se está en conversaciones y no podemos comunicar nada. La semana que viene, cuando sea la adjudicación, podremos decir algo más".

Como publicó este medio, Aena tiene previsto llevar al consejo de este mes, que se celebrará el próximo martes, la adjudicación de este contrato, un punto del orden del día que ahora ha quedado en el aire. No obstante, la compañía tiene hasta finales de esta semana para terminar de decidir el contenido del encuentro de su máximo órgano de administración.

Si se confirma la espantada de Segro, el elegido para negociar con la empresa pública será Logicor, filial logística de Blackstone, ya que su oferta fue la segunda mejor de las presentadas el pasado mes de junio.

El ganador de este concurso está llamado a desarrollar una bolsa de terreno de 32 hectáreas, superficie equivalente a 45 campos de fútbol, de las cuales, 28 hectáreas se destinarán a infraestructuras logísticas y otras cuatro a zonas verdes.

Un apetitoso plan que, sin embargo, se ha visto seriamente golpeado por el cambio de escenario y el endurecimiento de la financiación. La oferta de Segro y PSP ascendía a 250 millones de euros, de los cuales, 101 millones son por el derecho de superficie que concede Aena y otros 146 millones más para inversiones.

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La postura de los dos socios es que corresponde a Aena mover ficha y, como estaba previsto, elegir el próximo martes al ganador. Solo entonces, cuando sean oficialmente adjudicatarios, podrán decidir oficialmente si renuncian o continúan adelante.

El problema para Aena es que la espantada de Segro y PSP supondría un nuevo retraso en sus planes inmobiliarios, los cuales llevan varios años de espera, ya que su origen se remonta a la salida a bolsa de la empresa, en febrero de 2015.