Abertis y Ferrovial, interesados en la privatización de autopistas turcas por 2.800 millones
Ferrovial, a través de su filial Cintra, y Abertis están interesados en el proceso de privatización de autopistas que el Gobierno de Turquía prevé lanzar el
El programa de privatización de autopistas del Gobierno turco afecta a un paquete de vías que, en total, suman 2.000 kilómetros, de los que 1.616 kilómetros corresponden a autopistas y puentes y los 244 kilómetros restantes, a enlaces y conexiones. Será, según las mismas fuentes, la mayor operación de infraestructuras realizada por el Gobierno de Turquía y arrancará el próximo mes de abril.
En el paquete de vías a privatizar por el Gobierno turco destaca la autopista entre Estambul y Ankara, de unos 400 kilómetros de longitud, y uno de los dos puentes que atraviesan el Estrecho del Bósforo, de más de un kilómetro de longitud. La entrada en este país supondría la extensión hacia el Este de Europa de los negocio de los grupos concesionales españoles, hasta ahora centrados en el occidente Europeo y América.
Abertis explota vías de pago en España, Francia y Chile, en tanto que la cartera de Cintra, filial de autopistas de Ferrovial, está compuesta por activos España, Portugal, Irlanda, Grecia, Chile, Canadá y Estados Unidos.
El programa de privatización de autopistas del Gobierno turco afecta a un paquete de vías que, en total, suman 2.000 kilómetros, de los que 1.616 kilómetros corresponden a autopistas y puentes y los 244 kilómetros restantes, a enlaces y conexiones. Será, según las mismas fuentes, la mayor operación de infraestructuras realizada por el Gobierno de Turquía y arrancará el próximo mes de abril.