Por qué no es un disparate que un Alonso al límite piense hasta en el podio

Fernando Alonso se ha mostrado muy claro ante la prensa durante este 2014. En Barcelona se encargó, desde el jueves, de bajar ánimos y mandar mensajes realistas: "Si digo que podemos aspirar al podio estaría mintiendo". Era –y es- consciente de que tiene el tercer mejor coche de la parrilla y el quinto y sexto puesto de Ferrari en Mónaco así lo confirma. Sin embargo, tras haber llevado a su cuerpo al límite para lograr ese quinto puesto, dejó volar la imaginación –la suya y la de sus aficionados- con las siguientes palabras: "Ojalá adelante a alguien en la salida y podamos estar en el podio". ¿Podio? La particularidad de Mónaco provoca esta inimaginable situación en otros trazados.

"Si vamos a desafiar a los Mercedes en algún momento este es el sitio", indicó Daniel Ricciardo el jueves. "Creo que la ventaja en pista es que no hay rectas", añadió el mismo día su compañero Sebastian Vettel. De la misma manera que Red Bull es consciente de que en esta carrera tienen (tal vez) su única oportunidad del año de ‘meter mano’ a Mercedes, Fernando Alonso también cree que las diferencias entre los vehículos no son tan exageradas y que haciendo una buena salida no sería tan complicado mantener una hipotética posición ganada, al contrario que en otras pistas.

En la última carrera, con la excepción del quinto puesto de Valtteri Bottas, las primeras posiciones concluyeron prácticamente como ha empezado este gran premio: Mercedes, Red Bull, y Ferrari. Allí, en Barcelona, de poco hubiera servido a alguno de los Ferrari realizar una sensacional salida ya que en el transcurso de la carrera hubiera sido adelantado por los monoplazas azules, como así ocurrió con Vettel, quien partió decimoquinto y acabó cuarto. El alemán, en Mónaco, tendría imposible repetir esa remontada por esa reducción de diferencias entre coches y, sobre todo, por la estrechez de la pista. Con esos escasos márgenes en el asfalto que el piloto tiene para adelantar también jugaría Alonso a la hora de defender la hipotética posición ganada en salida. De ahí que hasta abra una posibilidad para el "podio".

Además, habrá que esperar si hay agua o no. "Si mañana se corre en seco, será una carrera de resistencia, a ver quién puede quedarse más tiempo en pista. Pero si llueve, como dicen, acabar la carrera ya será un buen resultado, porque como vimos el jueves en las pocas vueltas que dimos, se va realmente al límite, es como deslizarse sobre hielo", apuntó en Ferrari.com.

Llevó al límite su coche y su cuerpo… con un "hormigueo"

Al margen de lo que pueda ocurrir este domingo, su quinto puesto de este sábado resultó significativo tras leer en su cuenta de Twitter el tremendo esfuerzo que había supuesto para él: "Hoy ha sido una de esas vueltas que te dejan con un ‘hormigueo’ en el cuerpo toda la tarde. Muy contento".

¿Hasta dónde habrá llegado con su coche para reconocer que había llevado al límite su cuerpo? "Hormigueo" con un tiempo a siete décimas de la ‘pole’ y siete décimas por delante de su compañero, que marcó su mejor tiempo con gomas usadas. Para la carrera será complicado que el asturiano realice 78 vueltas de "hormigueo", aunque si adelanta "a alguien en la salida" y se ve en el "podio", tendrá que hacerlo.