El Rey no tiene que "pinchar las ruedas a Vettel", sino atar las manos de Newey

“Habrá que poner chinchetas a Vettel”, señalaba en tono jocoso este sábado el Rey Don Juan Carlos desde la India, donde no coincidió con Fernando Alonso para darle ánimos por una agenda laboral que le devolvía a España esa misma mañana. La broma de su majestad, en realidad, tampoco iba a suponer un alivio para los intereses del piloto español, que saldrá quinto en el GP de la India, ya que su mayor enemigo no conduce un Fórmula 1, los diseña. “No lucho contra Vettel, luchamos contra Adrian Newey”. Gracias a este ingeniero, un Red Bull ha protagonizado la tercera 'pole position' consecutiva y el tercer doblete seguido en primera fila.

El año pasado, Fernando Alonso señaló ante una pregunta de la prensa que la supremacía de Red Bull no era sólo por un hombre llamado Adrian Newey, sin embargo, sí que puede considerarse como el principal culpable. Este sábado, en el paddock del trazado de Buddh, así lo ha simplificado para tratar de hacer ver a los aficionados que las cosas, al menos en calificación, son similares a las de 2011. ¿Se puede decir más claro? “Es imposible estar por delante de Red Bull”, añadía el de Ferrari. Lo de aprovechar los fallos de los demás ya no sirve y sin una mejora aerodinámica no se puede ganar este mundial.

En carrera hay esperanzas de tener un F2012 competitivo pero este campeonato, si no cambia nada, se decidirá el sábado (aunque los puntos se repartan el domingo). El que sale primero, con aire limpio y sin verse involucrado en el típico incidente de la primera curva, cuenta con ventaja. Si a esto sumamos que Vettel es especialista en salir primero y terminar primero...

Ferrari, la 'pole' de las buenas intenciones

El responsable de aerodinámica de Ferrari, Nickolas Tombazis, señaló que para las cuatro últimas carreras, empezando por la India, irían al “ataque”. Pat Fry, director técnico, en Japón también comentó que para este gran premio llevarían “mejoras significativas”. Sus palabras se han quedado en buenas intenciones porque no sólo no están a la altura de Red Bull sino que McLaren les ha adelantado. 

Justo en el gran premio que la Scuderia señaló que traería evoluciones importantes, ¿cómo es que han calificado peor que en el anterior? ¿Un fallo de pilotaje? La ventaja de tener tantos seguidores y aficionados por todo el mundo provoca una gran atención mediática de la prensa, sobre todo la italiana. En ocasiones como esta, tanta petición de información se traduce en declaraciones que provocan titulares llamativos como “Ferrari irá al ataque” o “Ferrari será agresivo”. Ahí depende del lector para distinguir lo que es la realidad de lo que supone ser un planteamiento tintado de esperanza. Los pilotos, en este sentido, siempre han sido cautelosos y se han mostrado prudentes con las posibles evoluciones. En cambio, el equipo, con una actitud más positiva, para este GP de la India ha transmitido los 'agresivos' planes con los que cuenta, ilusionando a sus tifosi. El resultado, para quien se quedara con los titulares, habrá sido decepcionante. Y eso que, según Fry, "las mejoras han funcionado". Han sido insuficientes.

Las distintas interpretaciones en Maranello

En este sentido, en el pasado gran premio ya se vio cómo Stefano Domenicali indicó que habían funcionado las mejoras incorporadas a los monoplazas en relación a Japón (ilusión de cara al futuro). En cambio, Pat Fry había dicho previamente que los vehículos eran esencialmente iguales entre Suzuka y Yeongam así que la mejora en cuanto a rendimiento se había debido a que el perfil del circuito de Corea (Yeongam) beneficiaba a sus coches. Este argumento se asimila más a la realidad de Fernando Alonso: “Llevo seis o siete carreras con (prácticamente) el mismo coche”.

Afortunadamente para Ferrari, su bólido cuenta con unas buenas prestaciones como para hacer frente a cualquiera durante la carrera. Sin embargo, ese gran rendimiento sólo servirá para pelear con McLaren si en la salida no adelanta a nadie. En cualquier caso y viendo que Vettel está demasiado lejos como para terminar por delante de él, el podio sería un estupendo premio para cualquier bólido ferrarista.