Fernando Alonso gana el GP de Alemania y se distancia en el liderato del mundial

Fernando Alonso hizo buena la 'pole' lograda este sábado y se adjudicó el GP de Alemania, por delante de Sebastian Vettel y Jenson Button (Vettel fue sancionado y relegado al quinto puesto por adelantar a Button por fuera de la pista, completando el podio Kimi Raikkonen). El asturiano amplía la ventaja en el mundial con respecto al segundo clasificado, que sigue siendo Mark Webber, a 34 puntos. Con la de este domingo, el bicampeón revalida la victoria que logró hace dos años y suma ya 30 a lo largo de su carrera deportiva, está a una de Nigell Mansell.

Por primera vez en la temporada se ha visto a un F2012 tan veloz en seco como sus rivales. En Malasia fue la lluvia y en Valencia los problemas en el RB8 de Vettel los que propiciaron ganar el gran premio. El sábado, el Ferrari fue el más rápido con el asfalto mojado y este domingo, en condiciones normales, aguantó las embestidas tanto de Red Bull como de McLaren. "Un coche italiano, conducido por un español y diseñado por un griego (el aerodinamista Nikolas Tombazis) lograron triunfar en Alemania. No entiendo de política pero está bien", recordó Alonso al ser preguntado en el podio.

El ritmo entre la Scuderia, McLaren y Red Bull fue muy parejo durante la carrera. Si la calificación hubiera sido sin agua, quizás el orden se hubiera alterado y Button y Lewis Hamilton habrían jugado otro papel. Por cierto, que el campeón de 2008 pinchó al poco de apagarse el semáforo y, aunque se hundió pronto en el pelotón, puso la salsa de la prueba cuando la cabeza le adelantó y Hamilton no se cortó a la hora de desdoblarse de Vettel justo cuando éste presionaba más a Alonso. Fue un punto de inflexión en la carrera ya que el alemán no volvería a acercarse tanto sobre el asturiano. Según Marc Gené, a su 'desdoble' le faltó cierta ética profesional porque aunque no esté prohibido, es una acción que está mal considerada entre los pilotos. Hamilton, a falta de 9 vueltas, abandonó la prueba.

La 'jugada' de Hamilton se produjo hacia la mitad de la carrera y, poco después, sería el otro McLaren quien desharía el dominio bipolar de Ferrari y Red Bull. El ex de Brawn GP, que venía apretando toda la carrera con un gran ritmo pero con la dificultad de haber salido sexto, en el ecuador de la misma ya se había situado en posición de podio. En el último relevo de neumáticos salió por delante de Vettel y los de Woking vieron más factible que nunca pelear por la victoria. Justo hacia el final, los neumáticos del Ferrari aguantaron mejor que el del MP4-27 y la pugna se dio entre Button y Vettel. El alemán logró adelantar al inglés en el penúltimo giro pero lo hizo por fuera, siendo investigada esa maniobra y haciendo trabajar a los comisarios.

No fue la única investigación del día de los comisarios sobre Red Bull, durante la mañana estudiaron la posibilidad de sancionar a sus dos monoplazas por una configuración ilegal en su mapa de motor. A pesar de ir en contra del espíritu de la norma, con el reglamento en mano no se pudo castigar y se quedó en advertencia.

Por detrás acabaron Raikkonen (que con las sanción a Vettel fue finalmente tercero) los dos Sauber (entre ellos finalmente Vettel), Michael Schumacher y Webber, cerrando la zona de puntos Nico Hulkenberg y Nico Rosberg. Cuatro pilotos locales sumaron en su gran premio. Felipe Massa finalizó duodécimo por un golpe en la salida que le obligó a cambiar el morro. Por atrás, el HRT de Pedro de la Rosa, vigésimo primero, adelantó en pista al Marussia de Timo Glock aunque no pudo hacer lo propio con el de Charles Pic.