Alonso es 'optimista' pese al discreto estreno del R29

El piloto español de Renault Fernando Alonso se mostró optimista y opinó este lunes que el cambio de reglamentación en la Fórmula Uno iguala a las escuderías e indicó que este año se ve "mejor" preparado para el asalto a su tercer título mundial. "Empezamos con más posibilidades por todos los cambios en la reglamentación. Todos partimos de cero, con mucho por aprender", dijo a la prensa un optimista Alonso después de que acabase la sesión de entrenamientos en el circuito luso de Portimao. El número siete de la escudería de Renault, quien subrayó que este campeonato es el "más abierto" hasta ahora, prometió luchar por el título y añadió que tiene "buenas" sensaciones, después de haber visto los coches de Ferrari y McLaren El doble campeón del mundo reveló que ha llevado un plan de preparación física más rígido para bajar peso porque la introducción del nuevo sistema KERS, que recupera la energía cinética, tiene una elevada carga en el coche.

Pero Alonso se mostró contrario a la introducción de este sistema, ya que opinó que no tiene "mucho sentido" por su elevado precio en "estos tiempos de crisis" y porque se desconoce cuál será su respuesta al no haberse probado antes en coches normales. "Necesitamos continuación en la reglamentación. No es bueno que cambie cada año", se resignó el español, quien no quiso entrar a comentar las noticias que le colocan en la escudería Ferrari y recalcó que los colores que defiende son los de Renault. Sobre el recién estrenado R29, dijo estar con muchas ganas de ponerse al volante de este bólido, que pilotó hoy el brasileño Nelson Piquet y registró un modesto tiempo durante la sesión de pruebas. "Es importante que el coche nazca con buen pie, porque sin entrenamientos durante la competición será difícil evolucionar. Hay que llegar con todo listo", expresó el piloto asturiano.

Es esencial también, explicó, adaptarse a los nuevos neumáticos, alerones y sistema KERS para no tener problemas de fiabilidad. El piloto español añadió que está satisfecho por la reacción que el R29 ha tenido en las pruebas aerodinámicas y reveló que su única participación en el diseño del coche ha sido en el volante. El R29, cuya austera presentación se realizó esta mañana en el circuito del Algarve, es un monoplaza de aspecto más clásico, en el que destaca el aumento del tamaño del alerón delantero, la reducción en el trasero y nuevos colores en los que el rojo ha tomado ventaja. El peso del reluciente bólido, incluido el piloto, el agua y el lubricante es de 605 kilos, 45 menos que el F60. El motor del R29 pesa 95 kilos y su cilindrada son 2400 CC.

Alonso para el miércoles y jueves

El doble campeón mundial (2005 y 2006) arrancará este miércoles y jueves los motores del nuevo bólido. En el monoplaza, en el que el color rojo ha ganado protagonismo, también destaca el sistema de aprovechamiento de la energía cinética KERS, el aumento del tamaño del alerón delantero y la reducción en el trasero para adaptarse a las normativas de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Además, los responsables del equipo francés aseguran que el R29 ha solventado ya los problemas en los test de impacto frontal y lateral que hicieron que no superase dos de las tres pruebas exigidas por la federación internacional. Alonso quiere olvidar con el R29 el mal inicio de la pasada temporada, en la que, con un coche poco competitivo, no pudo pelear por el título y sólo pudo enderezar el rumbo en el tramo final de la competición con dos triunfos, en Singapur y Japón.

Discreta actuación del R29 de Renault en su estreno

El suizo Sebastien Buemi (Toro Roso) marcó este lunes el mejor tiempo en los entrenamientos en el circuito luso del Algarve, donde la lluvia deslució casi toda la jornada y el nuevo R29 del brasileño Nelson Piquet tuvo una discreta actuación. Además de Toro Rosso y Renault, las escuderías McLaren, Williams y Toyota rodaron también ante el escaso público que se desplazó hasta a la húmeda pista del autódromo portugués, un circuito exigente por su complejo trazado que cuenta con varios cambios de rasante y con difíciles curvas. El suizo, una de las promesas del campeonato, rodó en 1:41.528 tras completar 65 vueltas, seguido a 4.554 por el McLaren Mercedes MP4-24 del español Pedro Martínez de la Rosa (1:46.076; 28 vueltas). El piloto de pruebas catalán había firmado en la jornada anterior el mejor crono con 1:28.719. A poca distancia apareció el piloto reserva de la escudería británica Williams, el alemán Niko Hulkenberg, quien presentó en el autódromo del Algarve su reluciente FW31-Toyota, con motorización de la marca japonesa, y rubricó un tiempo de 1:46.335, después de completar 28 vueltas.

Los dos pilotos oficiales de Williams que competirán en el campeonato del mundo, el alemán Nico Rosberg y el japonés Kazuki Nakajima, no asistieron a esta primera aparición del coche en la pista. A 7.379 de Buemi y recuperando un puesto respecto a los tiempos matinales, se situó el brasileño Nelson Piquet con el esperado R29, el recién estrenado bólido con el que competirá también el español Fernando Alonso. El brasileño, hijo del mítico tricampeón mundial Nelson Piquet, tuvo una discreta actuación, en parte por culpa de la lluvia, que obligó a la escudería francesa a utilizar neumáticos mixtos, y completó 33 vueltas con un mejor tiempo de 1:48.907. A casi 10 segundos del mejor registro se situó el piloto de pruebas japonés Kobayashi, de Toyota, que empezó a rodar el domingo y hoy estrenó el TF109, con el que completó 45 vueltas en un tiempo de 1:50.989.