Toyota venderá desde agosto una batería doméstica basada en sus vehículos eléctricos

Toyota Motor Corporation ha desarrollado unas baterías de uso doméstico que sirven para el almacenamiento de energía y que son el resultado de muchos años de desarrollo de vehículos electrificados, así como de sus componentes y unidades de a bordo. El sistema se llama O-Uchi Kyuden y ya se pueden realizar pedidos anticipados, aunque las ventas, limitadas inicialmente a Japón, comenzarán realmente desde agosto través de promotores inmobiliarios y empresas de construcción en general.

O-Uchi Kyuden se vale de tecnologías de baterías para vehículos electrificados, como el control de baterías de Toyota, para ofrecer una capacidad nominal de 8,7 kWh y una potencia nominal de 5,5 kWh. Según el fabricante japonés, se trata de un sistema totalmente seguro que permite el suministro de electricidad a todo el hogar; y no solo en circunstancias normales, sino también en caso de que se produzcan cortes eléctricos provocados por averías, operaciones de mantenimiento en la red o desastres naturales, por ejemplo.

Autosuficiencia solar y coche

Por otra parte, en conexión con un sistema de placas fotovoltaicas puede suministrar la cantidad adecuada de electricidad según las necesidades de los clientes durante todo el día y toda la noche, de modo que, según Toyota, la aplicación del sistema O-Uchi Kyuden podría fomentar la utilización de la energía solar, una fuente renovable que beneficia al medioambiente.

Este sistema, exclusivo de Toyota, permite además suministrar energía al hogar desde vehículos electrificados (híbridos enchufables, híbridos autorrecargables, eléctricos de batería y eléctricos de pila de combustible) a 100 voltios de corriente alterna y con una potencia máxima de 1,1 kWh determinada por el adaptador de suministro de los vehículos, pudiéndose utilizar la energía almacenada en la batería de esos automóviles como fuente energética de reserva en caso de apagón, pues en esa situación los vehículos operarían como una batería externa: gigante en el caso de los eléctricos de batería, de tamaño medio si se trata de un híbrido enchufable y más compacta en los híbridos autorrecargables o modelos con pila de hidrógeno.

Por otra parte, gracias a los avances futuros hacia el IoT (internet de las cosas), utilizando un router de LAN inalámbrica conectado a un acondicionador de energía híbrida, se podrá ver y configurar en tiempo real la capacidad de almacenamiento disponible, el modo de operación y otra serie de ajustes desde un smartphone o una tablet, aunque dicha función está disponible por el momento únicamente en japonés.

El sistema O-Uchi Kyuden de Toyota cuenta, como elemento principal, con la unidad de batería de almacenamiento, que pesa 142 kilos y mide 1.142 milímetros de longitud por 341 de ancho y 432 de alto; pero incluye también un acondicionador de energía híbrida (33 kilos y dimensiones de 445 x 198 x 698 milímetros), un convertidor de corriente continua a corriente alterna (9 kilos de peso y medidas de 337 x 92,4 x 429 milímetros) y un adaptador para el suministro de energía del vehículo al hogar (9 kilos y dimensiones de 372 x 140 x 532 milímetros). El equipo está diseñado para su instalación en exteriores y las temperaturas de funcionamiento oscilan entre los 20 grados centígrados negativos y los 45 grados positivos; aunque en caso de funcionamiento automatizado o de usar el adaptador de suministro energético del vehículo la temperatura máxima recomendada es de 40 grados.