Un expiloto y locutor neozelandés encarga un Dodge Charger de 1969 con motor de 707 CV

Desde su sede en Spring Green, Wisconsin, la afamada compañía estadounidense Ringbrothers, que firma desde hace años algunas de las mejores preparaciones deportivas en el mundo del automóvil, presenta su última creación, bautizado Dodge Charger Captiv y que no es ni más ni menos que un Charger de 1969, fabricado en su día en la factoría de Dodge en Detroit, pero actualizado según los gustos de Greg Murphy, una estrella de la televisión neozelandesa que cogió fama hace años en su país como piloto de carreras, pues ganó en cuatro ocasiones la Bathurst 1000, una de las pruebas míticas en Australia.

Y Murphy, al que fuera de su país muchos conocen por su participación en el programa de motor en televisión 'Top Gear Life' junto a Jeremy Clarkson y James May, encargó a los responsables de Ringbrothers un Charger del 69 pero reacondicionado con tecnología moderna y unas prestaciones a otro nivel. Exteriormente, la base es la misma, con su gigantesca carrocería de 5,28 metros de largo por 1,95 de anchura, pero si las versiones originales ya disponían de potencias de entre 147 y 431 CV según la versión, el pedido recibido desde Nueva Zelanda iba mucho más allá, y en Ringbrothers decidieron acudir al catálogo de Mopar, hoy una de las firmas del grupo Stellantis, que desde hace años incluye el ya legendario motor Hellcat, un V8 de 6,2 litros con 707 CV de potencia y sobrealimentación que en Norteamérica te venden por poco más de 20.000 dólares (un poco por encima de los 17.500 euros al cambio), incluido en ese precio la centralita desbloqueda, sensores de oxígeno y de admisión, bomba de gasolina, cable del acelerador y los soportes de fijación.

Junto al nuevo motor, que se emplea en modelos de serie actuales como los Dodge Charger (el heredero del modelo de 1969) y Challenger, la preparación incluye una caja de cambios Tremec manual de seis velocidades, y absolutamente todo a nivel de chasis ha sido incorporado para adecuarse a las altas prestaciones del coche y de su nuevo propietario, como llantas HRE con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, frenos Baer o amortiguadores ajustables QA1, y tanto el sistema de lubricación del motor, revisado por Motul, como el sistema de escape Flowmaster son específicos. Y la personalización incluye una pintura especial amarilla desarrollada exclusivamente por Basf para el nuevo coche de Murphy.