La nueva autonomía del Zoe, el exitoso coche eléctrico urbano de Renault

Renault lanza al mercado la tercera generación de su modelo eléctrico Zoe, de enfoque urbano, en el que aumenta la autonomía hasta los 390 kilómetros. Para ello emplea una batería de 52 kWh, con lo que consigue aumentar su autonomía según el ciclo de homologación WLTP. También aporta interesantes novedades en lo que a recarga se refiere.

Con el Zoe la marca francesa dio un gran paso adelante hacia la electrificación hace unos años. En el año 2009 presentó el primer prototipo del vehículo, el concept Zoe Z.E, y desde entonces ha vendido 150.000 unidades. Además es el coche eléctrico más vendido en el territorio europeo, donde copa un 18% de la cuota de mercado, lo que supone que casi uno de cada cinco coches eléctricos vendidos en Europa es un Zoe.

Ahora, la firma francesa ha presentado la tercera generación del Zoe que aporta una nueva batería, pero también incluye cambios en su interior y exterior, aunque sin duda lo más destacable es el aumento de su autonomía hasta los 390 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP.

La parte delantera del nuevo Zoe ha sido totalmente rediseñada y ahora el capó converge hacia un logotipo más grande y vertical que da paso a la tapa del punto de recarga. La nueva forma del paragolpes incorpora unas inserciones cromadas a la altura de la calandra, de la rejilla y de los antinieblas. En la zaga, la firma luminosa se pasa al rojo para ofrecer una mayor visibilidad. La iluminación dinámica del intermitente de LED barre el piloto desde el centro hacia el exterior y los repetidores integrados en los retrovisores laterales también cuentan con iluminación median LED.

En el interior destaca la pantalla de 10 pulgadas en la consola central (disponible desde el primer nivel de acabado). Bajo la pantalla del sistema multimedia Renault Easy Link, la consola central incorpora novedades tecnológicas como, por ejemplo, una palanca del cambio de tipo electrónico, freno de aparcamiento automático o cargador para teléfonos móviles sin cable mediante inducción.

La novedad más importante es mecánica, con la incorporación de la nueva batería de 52 kWh, lo que le permite aumentar su autonomía en un 20% con respecto a la anterior generación hasta llegar ahora a los 390 km según el valor homologado. El aumento de la capacidad de la batería no ha supuesto un aumento del tamaño de la misma, ya que lo que se ha logrado es aumentar su densidad energética, manteniendo el mismo tamaño, gracias a la mayor eficiencia de sus componentes.

Esta tercera generación también incorpora novedades en cuanto al sistema de recarga. Ahora puede también recargarse hasta 50 kilovatios en los bornes que funcionan con corriente continua. Este un sistema más utilizado para los grandes recorridos, sobre todo si se circula por autopistas por la velocidad de la recarga. En un borne de este tipo, de corriente continua a 50 kilovatios, el nuevo ZOE puede almacenar, en 30 minutos, suficiente energía para recorrer unos 150 kilómetros.