Mercedes All Terrain, otra manera de hacer todocaminos

Mercedes-Benz estrena una nueva variante para los amantes del ocio y la aventura, el Clase E All-Terrain. Se trata de un automóvil basado en el Clase E Estate, pero con una mayor altura libre al suelo, con ruedas de gran tamaño y con tracción integral 4MATIC de serie. Con este modelo, que se presentará en el Salón de París, abre una nueva forma de entender el concepto todocamino dentro de la marca de la estrella

Así, el All-Terrain ofrece una carrocería elegante y amplia que ha sido engalanada con unos pasos de rueda resaltados con unas protecciones en color negro, un nuevo parachoques específico y una parrilla como la de los SUV de la marca de la estrella. Este nuevo automóvil, que se presenta en el Salón de París, comenzará a venderse en la próxima primavera como un vehículo versátil, con una estética llamativa al estilo SUV pero con la habitabilidad característica de los de los familiares.

El Clase E All-Terrain tiene una altura sobre el suelo 29 mm superior a la de la Clase E Estate, entre 121 y 156 mm. La tracción integral 4MATIC es de serie en el nuevo modelo y junto con esta mayor altura libre al suelo que le proporciona la suspensión neumática multicámara Air Body Control, se adapta a las exigencias de ocio de las familias. La suspensión neumática puede incrementar la altura del tren de rodaje en 20 mm al circular hasta una velocidad de 35 km/h.

Con el programa de conducción All-Terrain se presenta en la pantalla del vehículo una imagen especial que muestra, entre otros, el ángulo de giro del volante, la altura del vehículo (posición de la suspensión neumática), el ángulo de ascenso y de inclinación lateral, la posición del acelerador/freno y una brújula.

Independientemente del programa de conducción elegido, también se puede seleccionar el nivel más alto de forma manual, por medio de una tecla integrada en la consola central. Uno de sus rasgos también es la robusta protección exterior del borde de carga y una protección estética de los bajos del vehículo galvanizada en cromo plateado.

En el interior, se respira el típico ambiente de los coches de Mercedes, aunque en el All-Terrain se han incluido en exclusiva adornos de efecto aluminio-fibra de carbono, pedales deportivos de acero inoxidable con tacos de goma y alfombrillas específicas.

El equipamiento interior está basado en la terminación Avantgarde con una gran gama de elementos y tecnologías entre los opcionales. Una de las grandes bazas del All-Terrain es su gran espacio interior y de carga, en la misma línea que la Clase E.

El All-Terrain estará disponible con el nuevo motor diésel de cuatro cilindros de 2.0 litros y 194 caballos, con el que ha homologado un consumo medio de 5,1 litros/100 km que se corresponden con unas emisiones de 137-139 gramos de CO2 por km. Más adelante también se podrá optar por la variante diésel de seis cilindros. Ambos, van equipados de serie con el nuevo cambio automático 9G-Tronic de nueve velocidades.

El All-Terrain incorpora de serie el Dynamic Select, que permite elegir entre cinco programas de conducción para variar las características del motor, el accionamiento del cambio, el ESP y la dirección. Y además, ofrece unos ajustes especiales para la conducción por terrenos sin asfaltar, derivados del GLE.

Por otra parte, Mercedes ha hecho públicos los precios para el mercado español del nuevo Clase E Estate, la bversión con carrocería familiar de la que deriva este nuevo modelo que se presnetaráen París. En un principio solo se ofrecerán tres versiones de motor oferta que se iráampliando en los próximos meses. Estos son los precios de los modelos ya disponibles en el mercado español,

Mercedes E Estate 220d, 194 CV, 53.350 euros

Mercedes E Estate 220, 184 CV, 52.100 euros

Mercedes E Estate 250, 211CV, 57.200 euros.