Nuevo Kia Sportage: amplio, confortable y muy bien equipado... pero algo caro

Kia se ha posicionado muy fuerte en el segmento todocamino con el Sportage, que lleva en el mercado desde el año 1993, y también con el Sorento, más grande y con siete plazas. Por lo que se refiere al Sportage, es el modelo más vendido de Kia y el principal responsable del gran éxito alcanzado por la marca coreana en España, que ya ha superado la barrera de las 40.000 unidades anuales, y creciendo.

El Kia Sportage es un todocamino de dimensiones exteriores bastante ajustadas, con sus 4,48 metros de longitud, pero que ofrece un interior muy generoso. Y eso hace que sea un vehículo perfecto por su buena manejabilidad cuando se circula por el tráfico de la ciudad y también por su confort interior si lo que se busca es un coche para hacer viajes. En este sentido, también es muy destacable su maletero, que con casi 500 litros se posiciona entre los mejores del segmento, y eso es importante en vehículos con vocación aventurera.

Tiene una buena oferta de motores, con tres diésel de 116, 136 y 185 caballos que cubren todas las necesidades, mientras que en gasolina también hay dos alternativas, con 132 o 177 caballos. Las versiones básicas se ofrecen solo con tracción delantera, mientras que las más potentes solo están disponibles con la tracción 4x4. En cuanto al intermedio de la gama, que es el más interesante con sus 136 CV, se ofrece con ambos sistemas de tracción.

Es un coche confortable, con unas suspensiones que tienden a ser algo blandas pero que no ponen en riesgo la buena estabilidad del vehículo. Quizá lo más destacable de este modelo es su completo equipamiento de sistemas de ayuda a la conducción, sobre todo en esta versión GT Line tope de gama, tanto de serie como opcional.

De todos ellos, el que más me ha sorprendido ha sido el Active Lane Assist, o asistente activo de cambio de carril. Con el sistema conectado y a más de 60 km/h, el conductor puede soltar las manos del volante y el coche sigue perfectamente por el carril, haciendo las correcciones necesarias o tomando las curvas. Pero, ojo, este no es un sistema para que uno circule con las manos fuera del volante, sino simplemente para que cuando hay un despiste del conductor, el coche nos ayude y evite un posible accidente o salida de carretera. También ofrece control de crucero activo, detección de peatones, frenada de emergencia, 'head up display' y un largo etcétera. Es un coche tecnológicamente muy avanzado y un gran todocamino. En cuanto a su precio, y teniendo en cuenta que es el más caro y completo de toda la gama, es de 40.060 euros y con la campaña de descuento de la marca se queda en 35.020, un precio muy razonable para todo lo que ofrece este coche.

Ficha técnica

Motor: cuatro cilindros en línea.

Potencia máxima: 185 CV a 4.000 rpm.

Par máximo: 400 Nm desde 1.750 rpm..

Cilindrada: 1.995 cc.

Combustible: gasóleo.

Velocidad máxima: 201 km/h.

Aceleración de 0 a 100 km/h, 9,5 segundos.

Tracción: 4x4.

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto):7,9 / 5,3 / 6,3 litros.

Dimensiones (longitud/anchura/altura):4,48 x 1,85 x 1,63.

Capacidad maletero: 491/1480 litros.

Peso en vacío: 1.615 kg.

Precio: 35.020 euros con la campaña de descuento de 5.020 euros ya incluida.