Este es el reparto por marcas de los motores manipulados de Volkswagen
  1. Motor
EL 50% DE LOS VEHÍCULOS FUERON DE LA MARCA Vw

Este es el reparto por marcas de los motores manipulados de Volkswagen

Las marcas del Grupo Volkswagen han retirado los vehículos afectados que tenían en stock

placeholder Foto:

Seat ha sido la última de las grandes marcas del grupo Volkswagen que ha hecho públicas las cifras de vehículos equipados con el polémico motor EA189. Sin duda la marca más afectada por este escándalo es la propia Volkswagen que a lo largo de todos estos años fabricó y vendió 5,5 millones de unidades con estos motores.

La marca española fabricó y vendió 700.000 unidades de vehículos equipados con el motor EA189 de dos litros diesel, los que montaban la trampa con la que podían cumplir las normas anticontaminación Euro5. Con ello se completa el reparto de vehículos fraudulentos fabricados por el Grupo Volkswagen entre 2009 y 2015, 11 millones de unidades.

Los vehículos afectados son principalmente Golf, el de la sexta generación y no el modelo actual, el Passat y el Tiguan. Además, también se ha visto implicado y fue con el que se conoció este “Volkswagengate”, el Jetta, un modelo fabricado en México y vendido principalmente en el mercado norteamericano.

En el caso de Audi, el número total de vehículos afectados es de 2,1 millones de unidades, y en este caso se trata de modelos de una amplia gama. Y es que desde el pequeño A1 en algunas versiones hasta el A6, pasando por los A3, A4 y A5, mientras que en lo que a vehículos todocamino se refiere, los afectados son el Q3 fabricado en la planta de Seat en Martorell y el Q5.

Por lo que se refiere a Skoda, la marca checa tiene un total de 1,2 millones en su haber de coches con el motor EA189. Básicamente se trata de dos modelos los que han montado el propulsor, el Octavia y el Superb. En cuanto al resto de vehículos implicados en el caso, otros 1,8 millones de unidades, son distintas versiones de modelos de la división de Volkswagen Vehículos Comerciales.

El nuevo presidente del Grupo Volkswagen, Matthias Müller, ha aclarado que los once millones de vehículos anunciados inicialmente son los que equipan este propulsor, pero que no en todas las unidades está activado el programa fraudulento. Este se encarga de descubrir que el coche está siendo utilizado en un banco de rodillos y automáticamente reduce el consumo y las emisiones.

Este sistema es un paso previo a lo que en estos momentos llevan algunos de los nuevos modelos del grupo Volkswagen, el Drive Select. Con este sistema, que equipan modelos como el Passat o el Golf actualmente a la venta, el conductor puede elegir entre varios modos de conducción, incluyendo uno que ofrece un menor consumo. Cuando el conductor elige el modo Eco, el motor se pone en un modo de reducción de consumo con el que ofrece menos potencia y con ello el gasto de carburante y las emisiones se reducen notablemente.

Entre tanto, el Grupo Volkswagen trabaja en tener preparada lo antes posible una solución para que todos los clientes con estos vehículos puedan tener coches legales. Müller ya ha señalado que la operación será muy costosa, pero que los clientes, lógicamente no pagarán ni un euro. Los coches quedarán, según las primeras informaciones, perfectamente legales.

Seat, al igual que las otras marcas del Grupo, ha decidido retirar de la circulación vehículos en stock que todavía quedaban con estos motores fraudulentos. Además, la compañía española pondrá en marcha una página web en la que los clientes tendrán respuesta directa a sus preguntas y se está trabajando para poner en marcha un buscador para que los clientes puedan saber si su coche está afectado o no por este caso.

Caso Volkswagen Volkswagen Seat Skoda Audi