Casey Stoner, claro dominador de los libres en MotoGP

El australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici GP 9) dominó a placer la primera y única jornada de entrenamientos libres que se realizaron en el circuito qatarí de Losail, prueba inaugural del campeonato del mundo de 2009. El español Daniel Pedrosa (Honda RC 212 V), que decidió apenas unos días antes disputar la carrera qatarí a pesar de no estar recuperado de su lesión de rodilla más de un 60/70 por ciento, no pudo rendir por ello al máximo nivel y acabó decimoctavo. Prácticamente desde el mismo momento en que los pilotos de MotoGP completaron el primer giro ya estaba en esa primera posición el campeón mundial de 2007, que además dominó casi todo el tiempo con suficiencia, pues endosó más de un segundo a su inmediato perseguidor durante buena parte de la tanda.

Como ya sucediese en el resto de las cilindradas, las condiciones generales de la pista hicieron que los registros de MotoGP se quedasen bastante lejos los mejores "cronos" de la categoría, a algo más de tres segundos del récord que ostenta el español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1). Con Stoner al frente de la tabla de tiempos, por detrás sus rivales se esforzaron en recortar diferencias y quien más lo hizo inicialmente fue el estadounidense Colin Edwards (Yamaha YZR M 1), que se colocó segundo, aunque un error, en forma de salida de pista y el "tirón" final de Valentino Rossi le acabaron relegando a la tercera plaza. Justo tras ellos acabó el español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), al que le costó bastante mantener un buen ritmo hasta los minutos finales, cuando sacó la "casta" que le caracteriza y logró acercarse a poco más de un segundo del campeón australiano de 2007.

En esa misma hipotética segunda línea, junto a Lorenzo, se clasificó el sanmarinense Alex de Angelis (Honda RC 212 V), compañero de equipo de Toni Elías, y el italiano Loris Capirossi sobre la Suzuki GSV RR. Precisamente Toni Elías, que dispone de una de las mejores Honda RC 212 V de la formación de salida, se tuvo que conformar con la duodécima posición, justo por delante del estadounidense Nicky Hayden, a quien todavía se le atraganta el particular uso de la Ducati Desmosedici GP 9. La misma moto que emplea Sete Gibernau, quien en su regreso oficial a la competición se mostró siempre muy cauto y lejos de los pilotos de cabeza, por lo que firmó como mejor resultado el decimosexto registro de entre todos los participantes.

Álvaro Bautista, a 41 milésimas del mejor tiempo de Talmacsi

El español Alvaro Bautista (Aprilia) se quedó a apenas 41 milésimas de segundo del húngaro Gabor Talmacsi, en la última vuelta rápida que ambos protagonizaron al circuito de Losail en los primeros entrenamientos libres para el Gran Premio de Qatar de 250 c.c. La nota destacada de estos entrenamientos la protagonizó el actual campeón del mundo, el italiano Marco Simoncelli (Gilera), operado de una fractura de escafoides hace apenas tres días, quien se subió a su moto para realizar los entrenamientos y, aunque completó dieciséis vueltas, su registro se quedó a casi tres segundos del más rápido de la cilindrada. No obstante, un indicativo a tener muy en cuenta es el registro conseguido por Gabor Talmacsi, pues su giro más rápido fue de 2:01.902, más de dos segundos más lento que el mejor tiempo de la cilindrada, en poder del español Alex Debón (Aprilia), con 1:59.379.

Alvaro Bautista (Aprilia), vigente subcampeón del mundo, tuvo algunos problemas iniciales para lograr un buen rendimiento de su moto, pero cuando los solventó comenzó a remontar posiciones hasta situarse segundo, tras Talmacsi, a esas 41 milésimas, con el italiano Mattia Pasini (Aprilia) a casi tres décimas de segundo, seguido por el japonés Hiroshi Aoyama (Honda) y con el también español Héctor Barberá (Aprilia) quinto. Barberá rodó casi todo el tiempo en los registros de los hombres de cabeza, aunque en los minutos finales no pudo arañar más décimas al crono y se tuvo que conformar con ese quinto lugar. Mucho peor le fueron las cosas a Alex Debón (Aprilia), quien consiguió el presupuesto y el equipo para disputar el mundial con las fechas de inicio de la competición ya encima, pero que antes del comienzo de los entrenamientos se mostró muy entusiasmado con sus opciones en la presente temporada.

La fatalidad quiso que un mal reglaje de la carburación de su moto le obligase a pasar casi todo el tiempo de entrenamiento en su 'box', mientras los técnicos modificaban los parámetros erróneos. Para cuando Debón regresó a la pista quedaban poco más de seis minutos de entrenamientos y el piloto de Vall d'Uxó bastante hizo con marcar un ritmo creciente en apenas tres giros que le auparon hasta la decimocuarta posición. Héctor Faubel fue otro de los pilotos que tuvo que emplearse a fondo para lograr aprovechar al máximo su nueva mecánica Honda. Con todo, el piloto de Lliria acabó consiguiendo el décimo mejor tiempo, a apenas ocho décimas de segundo de Gabor Talmacsi, mientras que los debutantes Axel Pons (Aprilia) y Aitor Rodríguez (Aprilia) acabaron clasificados en posiciones más retrasadas.

Simón domina con "mano de hierro" la primera jornada

El español Julián Simón (Aprilia) dominó con "mano de hierro" los primeros entrenamientos que se han realizado de noche en el circuito de Losail, correspondiente al primer gran premio de la temporada, en Qatar. Simón dominó de principio a fin la única tanda de pruebas que se realizó en los 125 c.c. Los mejores registros de la cilindrada quedaron bastante lejos, ya que Simón paró su tiempo más rápido a la pista qatarí en 2:07.791, más de un segundo sobre su inmediato perseguidor, precisamente su compañero de escudería, el británico Bradley Smith, quien además ostenta el récord de la pista con 2:05.242. Y, en tanto que Julián Simón volvió a dominar a placer, ya lo hizo el lunes y martes con un mejor tiempo de 2:06.808, sus rivales se contentaron con pelear por la segunda plaza de una hipotética primer línea de salida.

Eso es lo que les ha comunicado la organización de la carrera a todos los pilotos de todas las cilindradas: si llueve en los oficiales de la tarde, valen los tiempos de la mañana y, si también ha llovido, valen los del primer día, o sea, los del viernes por la noche. Por la segunda plaza, tras un inalcanzable Julián Simón, pugnaron buena parte de los entrenamientos los españoles Nicolás Terol (Aprilia) y Marc Márquez (KTM), el británico Bradley Smith (Aprilia), el alemán Stefan Bradl (Aprilia) y el italiano Andrea Iannone (Aprilia), con alguna que otra vuelta bastante rápida tanto de Sergo Gadea (Aprilia) como del alemán Sandro Cortese (Derbi).

Al final, el joven Bradley Smith, que dedicó buena parte del día a recorrer el circuito con su bicicleta de carreras, se hizo con la segunda plaza, anticipándose en más de tres décimas a "Nico" Terol y en casi cinco a Marc Márquez, con Sergio Gadea (Aprilia) en la quinta plaza pero ya a segundo y medio de Simón. Pol Espargaró con la Derbi no pudo pasar de la novena plaza, con todo el mejor de los españoles de las "Balas Rojas", pues Joan Olivé fue decimoquinto y Efrén Vázquez sufrió mucho para colocarse vigésimo cuarto. Esteve "Tito" Rabat, el otro español de la categoría, al manillar de una de las Aprilia del equipo Blusens acabó decimotercero.