Qazana, un hermano pequeño para el Nissan Qashqai

Nissan ha presentado en el Salón de Ginebra un prototipo de lo que será en 2010 un hermano pequeño del actual Qashqai. Un vehículo que se situará entre un todocamino y un compacto de dimensiones algo más pequeñas, con unas posibilidades camperas limitadas, pero con una estética próxima aunque algo más moderna que la del Qashqai, al que viene a completar.

A lo largo del 2008 Nissan ha conseguido unas ventas más que buenas en España, siendo la única marca que no ha reducido el número de matriculaciones con respecto a las de 2007. Es más, cuando el mercado ha caído más del 20% en el año 2008, la marca japonesa ha aumentado sus ventas un 23%.Y sin duda el éxito ha sido principalmente del Qashqai, un modelo situado como un compacto pero con una estética muy diferente a sus rivales, los Ford Focus, Renault Megane, Peugeot 308 o Citroën C4. En el mes de enero, y por primera vez en muchos años, Nissan se ha situado en décima posición del ranking de ventas, y, cómo no, el Qashqai ha sido décimo del mercado.

Ese éxito es el que Nissan quiere explotar e incrementar con un nuevo vehículo con la misma filosofía de producto, de estética muy diferente, con una buena amplitud interior y un comportamiento en carretera intachable. Y además, para los que buscan un poco más de un vehículo, la posibilidad de adquirir una versión con tracción a las cuatro ruedas y ciertas posibilidades camperas.

El nuevo modelo, basado en el concept Qazana, comenzará su producción en la planta británica de Sunderland en el año 2010. A comienzos de año se empezarán a hacer las primeras unidades en fase de pruebas mientras que hacia la primavera debería comenzar su producción definitiva y unos meses más tarde comenzar su venta en toda Europa.

El prototipo Qazana presentado en Ginebra tiene sus puertas traseras que abren de delante hacia atrás y que la distancia entre ejes es bastante grande, con las ruedas situadas en los extremos de la carrocería para ofrecer la máxima habitabilidad. Las puertas sigue el estilo impuesto en los prototipos del Opel Meriva y del Ford Iosis Max.

Este vehículo de Nissan ha sido desarrollado y diseñado íntegramente en el Reino Unido y representa una inversión próxima a los 64 millones de euros.