Aena ficha a Pérez-Llorca como asesor legal en materia de gobierno corporativo

Pérez-Llorca es el despacho elegido por Aena para ser su asesor legal en materia de gobierno corporativo. El bufete ha ganado una de las seis licitaciones abiertas hace unas semanas por el gestor aeroportuario para seleccionar las firmas a las que encargar la gestión de sus asuntos jurídicos. El equipo de abogados que acompañará en esta etapa a la empresa pública que preside Maurici Lucena es de máximo interés, debido a la gran cantidad de frentes jurídicos que tiene abiertos. Uno de los más relevantes es el conflicto que mantiene con los arrendatarios de las tiendas y restaurantes de los aeropuertos por el precio de los alquileres de los locales.

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EFE

Según detallan desde Pérez-Llorca, sus funciones como asesor en materia de gobierno corporativo consisten en prestar asistencia jurídica al consejo de administración de Aena y a las distintas comisiones del mismo, así como dar apoyo a la secretaría del consejo de las distintas sociedades del grupo. También asume otras materias, como mercado de valores y derecho de sociedades, la preparación de las juntas generales de accionistas y la realización de sesiones formativas a consejeros.

Como socios de referencia en el área de gobierno corporativo, Pérez-Llorca cuenta con Javier Carvajal García-Valdecasas, Julio Lujambio, José María de Paz y Javier Gómez. El despacho también refiere a Javier Guitérrez, 'of counsel'.

El gestor aeroportuario publicó a mediados de mayo su 'Acuerdo marco para el asesoramiento y defensa jurídica del Grupo Aena', un contrato con un valor neto estimado de 4,4 millones de euros.

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Al margen del mismo, hace unas semanas cristalizó la contratación de Uría Menéndez por parte de Aena para llevar a cabo la negociación de su nuevo convenio colectivo, que debe regular las relaciones de la compañía con sus casi 9.000 empleados. El bufete debe elaborar la propuesta que el ente presentará a los representantes de los trabajadores. El anterior acuerdo lleva vigente 10 años y el objetivo de la empresa pública es iniciar los trámites para su sustitución antes del verano. El actual convenio expira a finales de año.

La negociación con los sindicatos se produce en un contexto extremadamente complicado, dado que la compañía perdió 127 millones de euros en 2020 por la drástica reducción del tráfico aéreo. En los tres primeros meses de 2021, por su parte, las pérdidas fueron de 241,2 millones. Según estimaciones de la propia Aena, el volumen de los vuelos no recuperará los niveles prepandemia hasta el periodo 2024-2027.