De Getafe a Sol en media hora: los cambios en el Metro de Madrid que ha anunciado la Comunidad

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Los trabajos para ofrecer un segundo enlace en el Metro de Madrid a los vecinos de Getafe ya están completados en un 65%. Así lo ha anunciado la presidenta de la Comunidad, Isabel Díaz Ayuso, tras su visita a las obras de ampliación de la Línea 3 del suburbano que une las estaciones de Villaverde Alto y El Casar (MetroSur).

El proyecto, que avanza según lo previsto, se desarrollará hasta los próximos seis años e incluye la automatización de las líneas 6 y 8. Así, la Comunidad indica que el nuevo plan multiplicará por cinco la regularidad de los desplazamientos, ahorrará energía al realizar una aceleración y conducción más homogénea, facilitará la respuesta rápidamente a los picos de demanda, rebajará los tiempos de espera en andén e incrementará la capacidad de pasajeros por hora.

El nuevo enlace de la Línea 3 y MetroSur

La prolongación del túnel de la Línea 3 unirá las estaciones de Villaverde Alto y El Casar. La Línea 12 (MetroSur) se conectará con la estación Villaverde Alto (Línea 3) para que los madrileños que viven en las áreas metropolitanas de la capital puedan contar con una conexión más directa para llegar a Sol, Callao, Plaza de España o Moncloa. Los más de un millón de usuarios de los municipios de Getafe, Leganés, Móstoles y Alcorcón tardarán media hora en desplazarse hasta la Puerta del Sol. También se beneficiarán unos 47.000 vecinos del barrio de Villaverde Alto.

Desde la Comunidad informan que esta infraestructura se convertirá en un lugar neurálgico de intercambio modal de transporte público para los ciudadanos que podrán conectar desde El Casar con la línea 3, Cercanías Renfe, los autobuses interurbanos 447, 448, 488 y N805, y dos urbanos, así como acceder a un aparcamiento en superficie para más de 500 plazas equipado con área de recarga para vehículos eléctricos. Una inversión de 110 millones de euros, que cuenta con fondos europeos Next Generation. También se va a renovar la flota con la compra de 80 nuevos trenes, que llegarán entre 2026 y 2029.

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Paralelamente a los trabajos de la Línea 3, continúan las obras de la línea 11, desde Plaza Elíptica a Conde de Casal que, cuando concluya, conformará un nuevo eje desde Valdebebas en el Nordeste, hasta Cuatro Vientos, al Suroeste. De cara al próximo año, darán comienzo las obras de ampliación de la 5 para dotar al Aeropuerto internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas de una nueva conexión directa entre el centro de la ciudad y la principal infraestructura aeroportuaria de España.

El proyecto cuenta con un presupuesto del Ejecutivo autonómico de 209 millones de euros y mejorará la movilidad y accesibilidad de los viajeros, enlazando la parada de Alameda de Osuna con la futura terminal y con la T1, T2 y T3 de la 8, que continúa a la T4. A estas iniciativas se suma la de la construcción de la nueva línea 13 que arrancará en Chamartín para dar servicio al desarrollo Madrid Nuevo Norte.