La Moncloa recupera los contactos con Tesla para la gigafactoría de Valencia

El fabricante estadounidense de coches eléctricos Tesla mantiene el interés por España en la búsqueda de emplazamientos para una nueva fábrica de vehículos o baterías eléctricas que complemente la infraestructura que ya tiene en marcha en Berlín (Alemania). Tras la filtración de las conversaciones con la Generalitat valenciana, que se produjo pocos días después de las elecciones municipales y autonómicas del pasado 28 de mayo, la compañía que preside Elon Musk expresó su enfado por la ruptura de la confidencialidad y cortó la comunicación durante varios días. Sin embargo, en las últimas semanas se han retomado los contactos y ahora es el Gobierno central el que ha hecho de enlace con la entidad a través de la Oficina Económica de la Moncloa, que dirige Manuel de la Rocha, según ha podido saber El Confidencial de fuentes conocedoras.

La interlocución institucional está al albur de lo que ocurra con el Ejecutivo de Pedro Sánchez, ahora en funciones y pendiente de lograr los apoyos para una nueva investidura o convocar unas nuevas elecciones generales para final de año si el conservador Alberto Núñez Feijóo tampoco suma apoyos suficientes. No obstante, la previsión es que en septiembre se retomen las conversaciones, si no es que Tesla se decanta antes definitivamente por uno de los posibles emplazamientos alternativos en Francia o Italia. No se descarta un posible encuentro entre Musk y Sánchez, como ya ha ocurrido con el presidente francés, Emmanuel Macron, y la primera ministra italiana, Giorgia Meloni.

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La Generalitat valenciana, ahora en manos del popular Carlos Mazón, también dispone ya de los contactos para retomar las negociaciones que arrancaron con el equipo del expresident socialista Ximo Puig. Preguntado por este asunto en una visita a los terrenos que albergarán la gigafactoría de Volkswagen en Sagunto, Mazón confirmó que Telsa sigue "buscando ubicaciones". "Oficialmente, negociaciones no hay, siempre puede haber conversaciones y tratamos de llevarlas con privacidad, que no con secretismo, tratando de llevar al mejor puerto cualquier inversión que pueda venir a la Comunidad Valenciana", señaló el barón popular en declaraciones recogidas por Europa Press. El nuevo Consell está en plena fase de traspaso de carpetas y, de hecho, todavía no ha designado un nuevo equipo técnico encargado de la gestión con los inversores industriales por la parte de la Administración autonómica.

En lo que hay coincidencia en las fuentes consultadas es en que Tesla difícilmente llegará a tiempo de aprovechar la tanda de ayudas europeas convocada por el Ministerio de Industria para la fabricación de baterías, dotada con 850 millones de euros. Tampoco para la ventana para inversiones orientadas a la cadena de valor de la fabricación de coches eléctricos, que tiene un presupuesto de 344 millones de euros en subvenciones y 215 millones en préstamos. Los plazos para la presentación de proyectos del segundo Perte VEC se abrieron el pasado 17 de julio y finalizan el 15 de septiembre. Sin embargo, acceder o no a esos incentivos económicos, por los que sí pujarán otras marcas como Volkswagen o Ford, no parece que vaya a condicionar la decisión final de la empresa de Elon Musk, según las mismas fuentes.

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Víctor Romero. Valencia

Los directivos americanos que visitaron los posibles emplazamientos en Valencia hace varias semanas valoraron los instrumentos urbanísticos que contempla la legislación española, especialmente la posibilidad de que la Administración autonómica, al igual que ha ocurrido con la fábrica de Volkswagen en Sagunto, pueda expropiar los terrenos para facilitar el suelo necesario para acoger la factoría. Cheste, a pocos kilómetros de Valencia, es la localización mejor posicionada. El factor de las facilidades en la tramitación urbanística, la ubicación geográfica, los enlaces ferroviarios y portuarios y la capacidad de formación resume los principales puntos fuertes de la alternativa valenciana. En realidad, son los mismos que llevaron al fabricante alemán y su filial PowerCo a elegir Parc Sagunt.

Tesla está teniendo problemas en Alemania para ampliar su fábrica de vehículos y baterías. Son razones medioambientales vinculadas con la gestión de residuos y el posible impacto sobre aguas protegidas en el entorno del complejo industrial. El fabricante americano quiere ampliar la capacidad de producción de la factoría de medio millón de coches al año a un millón ante la buena acogida de sus automóviles en Europa. La posibilidad de que España albergue la segunda planta de Tesla en el continente está abierta. No es la única candidata. Pero tampoco la que tiene peores opciones.